mrsnoggen

tror att han menar att den orkar plana med 8 personer och last och att den toppar 39 med 1 person i´ :-)

Lagret som sitter i skölden kan vara skadat av vattnet.. hade själv bort min bälg och drev iår och innanför låg det vatten.. mitt lager var rostskadat så jag har bytt lagret. Det är ett vanligt standard lager så det kostar en 100lapp ungefär så det är lika bra att byta det om du ser att det är rostigt

en micore 490gt är riktigt fina båtar ! :-)

låter som om du har en för liten propeller. Det kan finnas nån vänlig marina som du kan fråga om du får låna en större propeller av och testa...

laminatteknik i töreboda ! jag köpte min laminatdurk (teak) där ser kanon ut och mycket bra priser...

det skulle förvåna mig mycket om den båten du köpt är en uttern 520 från 86 då jag inte ser många likheter mellan de båda båtarna.. Pappa hade en uttern 520 för några år sedan dock en 90a

jätte svårt att svara utan bild.. men skulle tippa på shetland cabin då jag har för mig att den har en sån stripe

impellern sitter i riggen. har du aldrig skruvat i motorer förut så kanske det är bäst att du lämnar in motorn till närmaste marina även fast det inte är nått större ingrepp att byta den själv

Tjena ! jag tycker ju att om du ändå har ute motorn ur båten kan du byta det flesta packningarna som är lättåtkommliga. Det skulle även kunna vara en vevaxel tätning som har gett sig. Ser du några tecken på motorn vartifrån oljan har runnit ut från första början?

tjena ! varför just en dromedille? jag själv hade en micore 300 också välldigt bra båt även pioner 325 och theri micro fun är riktigt bra och sjödugliga båtar för sin storlek speciellt pioneren.

Jag tycker det finns några saker att reda ut här ! Okej det är ju såklart logiskt att en stor motor drar mer bensin men man kan ju tänka på att har man en ht båt med en 50hk motor på och vill köra i 25 knop så får ju den motorn slita mer än en 70hk motor när man kör med den i 25knop.. Det jag vill komma fram till är alltså att man kan ändå tjäna på att köpa en lite för stor motor än en för liten motor.. Det andra jag funderade på är det om inombordare. Visst en 30 år gammal motor kan det om några år bli svårt att få tag i orginal reservdelar. Däremot tror jag ändå att en motor som en b20 har många år kvar att leva eftersom det finns så många båtar som har just den motorn och då är det ju en stor efterfrågan på delar också. En annan fördel med inombordare är ju att de är så mkt mer lättskruvade än vad en utombordare är. Nästan vem som helst kan göra iordning en gammal b20 men det är mkt svårare att göra nått själv ifall en utombordare går sönder. Ytterligare en sak jag tänkte på är att du sa att man sällan ser utombordare som är 30 år gamla och det beror ju givetvis på att de inte håller samma kvalité som en riktig gammal gjutgärnsspis om tex en b20. sköter man motorn rätt så kan den gå hur länge som helst ! Detta är ju mina åsikter av det hela men det skiljer ju givetvis från person till person

Tjena ! Jag har lagt in 12mm laminatdurk som är nåtad teak... Var en bekant till mig som tippsade om det. Jag tycker det blev skit snyggt. Jag köpte durken av laminatteknik i töreboda.

kolla laminatteknik i töreboda. där köpte jag en laminat durk som såg ut som nåtad teak. riktigt snygg är den också :-) kan försöka få fram numret om du är intresserad

okej den såg också fin ut :-) de är faktist ganska lika i skrovformen.. hoppas värmen håller i sig så man kan lägga i båten snart 8)

Jag har en Nora 17 med ett 100 drev på.. Det vanligaste hållet för propellern att snurra på är åt vänster men min går åt höger.. nu till frågan. nästa år ska jag renovera motorn och trimma den lite men jag vet inte om propellern blir för liten för båten då. såg på drevia att de bara hade 1 stigning på högergående propellrar till 100 drev men en välldans massa vänstergående. den enda stigningen på högergående propellrar var 13*13 så jag antar att min propeller är en sån.. Går det ändra stigninen på en propeller? tänkte ifall det går att lämna in den till nån firma som kan höja stigningen på den? någon annan som har gjort så? :-?

Tjenare Lasse ! Det blev ändå ingen crescent 53dc jag fick tag på en nora 17 istället med en aq105/100drev som jag just nu renoverar.. cresenten och noran ser välldigt lika ut och noran känns också välldigt fin i sjön så jag tror inte jag gjorde ett dåligt köp. Men jag har bara kört den 1 gång eftersom att den var i behov av lite renovering men den är snart klar nu så man längtar tills sommarn då den kommer i igen :-D ha de gött !

inget är omöjligt men är ingen ide att försöka då e de bättre att du köper en 20hkare det blir antagligen billigare än att trimma din 15hkare på ett bra sätt

nej det går inte det skilljer mer än förgasare mellan en 15 och en 20hkare

Nej det är inte så svårt.. däremot så kostar en ny limpa till aq171 11.246:- på drevia så det kostar ju ett par spänn.. :-|

270T 280T 290 ? inget 100 drev iallfall.. 290 är ju helt klart det bästa men det dyraste med.. vet att 100 drevet klarar max ca150hk så då kan det bli på gränsen man vill ju gärna ha lite marginaler.

hehe bra svar 10hk :-D ... Jag skulle tro att det är någon strypning i förgasaren eller helt enkelt en annan förgasare... jag hade visserligen bara en 9,9hk som har samma volym å allt som en 15hk och där var det reedventilen som var mindre på 9.9 hk.. så jag bytte den å fick 15hk :-) . Men mitt förslag är att du frågar någon marina som i sin tur ringer yamaha så gjorde jag och fick reda på svaret.. är det reedventilen tar det max 15min att byta den. LYCKA TILL !!

vet ej nån exakt skillnad men en motor med insprutning går offtast välldigt mycket billigare än en med förgasare. vad är det för märke på motorn? vad skiljer det i priset?

Jag skulle inte tro att det är en Nora isåfall en välldigt gammal.. min är från 1969 och ser inte ut som den båten du har på bild. Jag känner till några olika Nora modeller men har alldrig sett denna modellen iallfall

tja Daniel ! såg sen att du också hade en nora 17 fast med snurra på. Vad har du för erfarenheter av båten.. jag har bara vart ute några enstaka turer i fint väder pågrund av att jag köpte båten i höstas.. Jag hade i den 3 dagar innan jag tog upp den för att börja med byte av inredning och allmän renovering av själva skrovet. Vore kul om du kunde skriva lite hur hon går i hårt väder med mera... Japp jag ska skriva i forumet framigenom och eventuellt lägga upp en sida på nätet om min renovering av båten mvh // John Larsson

turbo motor jovisst.. men känns inte som en bra ide i en nora 17 med minimaliskt motorutrymme.. vet heller inte hur jag skulle sköta kylningen till den på ett bra sätt den ligger ju och laddar max hela tiden om jag drar motorn till 5000 varv å då blir ju turbon glödhet... Fast meningen är att jag ska ha ett projektarbete i 3an då jag ska renovera min b20 tänkte då samtidigt att jag skulle skrämma upp den lite, därför jag ställde frågan om jag bara kunde byta förgasare å plana toppen tex för att den skulle bli som en aq130. Visserligen håller jag med om att topphastighet inte är allt men lastar jag 4 personer i båten med full packning så får jag ligga och pressa nästan fullt hela tiden om den inte ska gå ur planing och känns inte bra att ligga och pressa den hela tiden till max.. :-?