stefan

Håller i stort sett med om att ett bevis för kompetens borde införas. Hur ett sådant bevis skulle se ut är däremot svårare att svara på. Tycker visserligen att en miniminivå bör ligga runt det nuvarande förarbeviset. Denna kompetens bör rimligtvis innehas av den som framför fartyg med större topphastighet än 7 knop eller större längd än 7 meter. Ålder för innehavaren bör ligga på minst 15 år, det vill säga straffmyndig. Kompetensen bör även kopplas till fartygets försäkringvillkor för att ytterligare styrka vikten av att inneha densamma.

Det där med att det skall bildas Geleáktig vätska låter märkligt, är det glykollösningen som skall få dessa egenskaper? Man kan dock fråga sig hur mycket man vinner i livslängd på detta?

Tycker Trollarens ide´ är lysande. Det känns lite onödigt att sätta på en slirkoppling för ett par tusen när ett par hinkar gör jobbet. Testa ett drivankare (armerad plastsäck) lite lättare att stuva undan än hinkarna!

All info om VP:s beteckningar finner du på www.drevia.se, en mindre vetenskap. Kan bara hålla med föregående skribent att VP ej är generellt bättre än övriga, bör dock tänka på att vi lever i Volvo-land och tillgång till utbytesdetaljer och kunskap är relativt god för Volvomaskiner. Hoppas du finner det rätt objektet, det är det som är viktigast. /stefan