Niklas

Hur bakvänt det än låter så finns det faktiskt en produkt som heter aluminiumolja från ett välkänt märke av båtvårdsprodukter, tror det är paraffinolja. Vi brukar gnida in bordläggningen på Bustern med oljan en gång per år, bara lägga på och sen torka med torr trasa/trassel. Inget jobbigt med detta, det handlar ju inte om infernaliskt gnidande som vid vaxning av en plastbåt. Effekten av inoljningen är att båten blir lättare att hålla ren, dessutom tränger oljan in i aluminiumets porer och drar ut smuts. Det känns som en bra behandling, men om någon är av en annan åsikt och/eller har dåliga erfarenheter av oljade aluminiumbåtar får ni gärna höra av er! Jag har också hört att Buster numera lackar sina båtar med någon sorts klarlack. Att detta skulle innebära att ägarna måste börja vaxa sina båtar anser jag föga troligt, klarlacken har inget pigment som kan blekas av solljuset. Framtiden får utvisa vad som händer. Niklas

Pepsi, Jag tror att motorn kommer från Yamahas lågbudget-serie som i Sverige kallas för Origin, denna serie kanske kallas Enduro i Ryssland. Origin-motorerna utgörs av tvåtaktare baserade på äldre konstruktioner och de har bantats på de finesser som övriga Yamaha-tvåtaktare normalt har, till exempel separat oljesmörjning, övervarvningsskydd, överhettningsskydd etc. Motorn på bilden är antagligen en 2-cylindrig variant byggd på samma block som den 30-hästare Yamaha hade i sortimentet fram till ca 1983 då den 3-cylindriga modellen som även finns kvar idag lanserades. Vi hade en Yamaha 30:a från 1982 och den var fin, gick som tåget. En lättare 30-hästare blir nog svårt att hitta, den väger bara 48 kg! Att det är en lågbudgetvariant behöver inte vara negativt, är du ute efter en lätt, driftsäker och enkel motor tror jag den funkar utmärkt. Niklas

Hej! Yamaha har haft, och har kanske fortfarande, en modellserie som kallades [KUR]Origin[/KUR], jag tror det är en sån motor du har på din Buster. Denna modellserie saknade en del av de finesser (såsom autolube, powertrim etc.) som fanns på övriga tvåtaktare, motorerna baserades dessutom på äldre konstruktioner. Fram till nånstans runt 1984 hade Yamaha en 2-cyl 40hk och det är troligtvis den konstruktionen din motor har. Kalla den budgetmotor om du vill, men jag tror inte den är sämre än övriga två-takts Yamaha från mitten av 90-talet. Snarare är den om möjligt mer driftsäker och enkel att sköta, det var i alla fall det Yamaha använde som säljargument för [KUR]Origin[/KUR]-serien när det begav sig. Med Vänlig Hälsning / Niklas

Hej Anton! Jag tycker din båt ser ursnygg ut! Har du fler bilder på den får du gärna maila dem till mig på snirklas@hotmail.com Sen undrar jag om din båt är byggd för motorer med lång eller kort rigg. Hoppas du får en trevlig vår, sommar och höst med din nya pärla! / Niklas

Svar till Greger: Jag tror inte att det går att sova i en 15DL/GL, det blir nog för trångt. Vator 17HT har däremot två kojplatser. Svar till bengan20: Båten på bilden är inte min, jag har hittat den i nån annons på nätet. Jag minns inte var men den borde fortfarande vara till salu. Mitt tips är att kolla runt på olika sidor, till exempel www.batborsen.com Vill du ha lite mer info om 15DL/GL kan du spana in http://www.maringuiden.se/forum/;thread=6851

Hej Greger! Den information jag har om Vator 15DL/GL finns på följande tråd: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=6851 (under Bryggsnack, sök på vator om länken inte funkar) Vad gäller interiören har jag tyvärr ingen bättre bild än denna...