Lasse-L

Mellan sina farkoster har han konstruerat och beräknat "riktiga" båtar till hugade spekulanter. Att konstruera och bygga sina farkoster kräver kapital. Hans kunskap kostar att ta del utav. Han måste ju försörja sig.

Jomenvisst har han byggt båtar som andra köpt/kopierat . https://www.yrvind.com/videophoto/bris/bris-i/ , Brisbåtarne Jag har sett hans "kopior" här på bästkusten. Han haver oxå ritat en stålseglare, som en bekant till mej har byggt. Den låg i många år på Dyrön.

När vi "garvade sjömän" sitter på ljugarebänken och filosoferar över båtlivet, har vi konstaterat att de flesta av Yrvinds båtar är inga båtar, utan "överlevnadskapslar". Och de fyller ingen praktisk funktion.

Kan man köra 12 meter mast på taket Sth-Gbg. Går det säkert bra att köra stöttor. Tänk på vikten, surra ordentligt.

Har det mesta till IVECO De är snabba med telefonbeställningar.

Hjertmans med flera säljer på postorder: Postordertelefon: 060-641700 (+4660641700) · Öppettider postordertelefon: Mån-Fre 09.00-17.00 OBS! Lördagar i mån av tid. E-post (order): order@hjertmans.se · E-post (produktinfo): info@hjertmans.se

Varför betala dubbelt för "original" filter, reservdelar när man kan få samma för halva priset. När det var dags för motorbyte i tvenne båtar valdes Penta bort för deras hutlöst dyra reservdelspriser.

Han har gett upp planen att gå nonstop New Zealand https://www.yrvind.com/ Sven i Azorernas Tv: https://www.rtp.pt/acores/sociedade/velejador-de-81-anos-passou-78-dias-no-mar-entre-a-noruega-e-o-faial-video_67922

Eller så lyfter man i bomfästet eller under spridarna, krokar i lyftet i storfallet i toppen med 1 meter slack

Min "skyttel" gjorde jag av ett gångjärn

Det bör ligga en diod över varje reläspole.

Till mina ankarspel o bogproppar knåpade jag ihop några reläer. http://lasselundell.se/elteknik.html

Kan det vara så att det dracks öl i båten? Öl är en bra grogrund för mögel. Öppnar alltid öl utanför relingen.

Jag är lat. 😎 Ställer dynorna på högkant i båten. Ingen luftavfuktare Bra ventilation i båten när säsongen är slut. Till våren läggs dynorna på plats igen. Funkat bra de senaste 20 åren. Släpa dynor, bära upp på vinden, nä det får vara för mej. Slipper vid säsongstart, bära ner från vinden, släpa till bilen, lasta, kånka ut till båten.

Jomenvist men då seglar jag. Eller tar jolle med elsnurra.

I prislistan är det konstruktionsmåttet som gäller dvs. Centrumavstånden mellan pålarna GREFAB krävde båtens bredd + 20 cm mellan stolparna, (sann bredd), det svaret fick jag då jag ville hyra ut min plats i andra hand. Att hyra ut en plats med så liten marginal som 5 cm är inte okej. Det är förbjudet att spika eller skruva i bryggor o stolpar enl. "Allmänna vilkoren" https://goteborg.se/wps/wcm/connect/0cc682d8-7eaa-455c-9d63-b9260a11eaf6/ny170911-014-009+GREFAB+Allmänna+vilkor++2018_WEBB.pdf?MOD=AJPERES

Normalt så suger man upp bränslet från ovansidan tanken. När den ena tanken blir tom suger motorn luft. Tar man ut bränslet i "botten" på tanken kan det funka, om tankarna ligger på samma höjd.

Haver tvenne tankar En T- kran för bränsle ut, en T-kran för returen Billig lösning

SXK medelhavsseglare vet det mesta om hur man tar sej ner till Medelhavet https://www.medelhav.se/

Även min motor måste varvas upp för att laddningen skall starta. Varför? Ingen aning, men det haver funkat de senaste 20 åren. Gissningsvis så är det regulatorn som måste ha en "hög" spänning för att starta laddningen. Har en voltmeter ständigt inkopplad, när jag varvat upp ökar spänningen. Simma lugnt och fortsätt att varva upp innan du kastar loss.

https://www.bohuslaningen.se/nyheter/tanum/kluster-av-båtvrak-i-hamburgsund-gäckar-kommunen-1.31619506

Renoverade radar antenner på 60-talet. Vanlig lackfärg användes då. http://lasselundell.se/decca.html

En knap Flera knappar