Lasse-L

Haver spänt upp en lina från akterpålen till bryggan. Den hjälper delvis att "mota bort" grann båten. Går bra att hänga upp några fendrar på den.

Vinjäsningshink

En RUTT består av ett antal BRYTPUNKTER, varje brytpunkt läggs där det är dags att ta en ny kurs. Således får man ett antal raka "kursben" att navigera efter.

Gick från sjösättningen till min båtplats. Precis när jag skulle lägga till stoppade motorn. Den var helt död och elen var helt utslagen. Kopplade till förbrukningsbatterierna, men det hjälpe inte ett dugg. Drev tvärs över hamnen och fick tag och la mig på utsidan en gammal fiskebåt. Hade inga mätinstrument, så jag tog mig hem och hämtade verkygslådan. Full spänning på startbatteriet och även på elanslutningen på motorn. Ringde min mekaniker och ställde några dumma frågor till honom. Ett tips var kontakten till manöverpanelen på motorn. Bara jag nuddade kontakten började larmet tjuta, som det alltid gör innan man startat motorn. Startade motorn och var klar att gå när den tjuvstoppade på nytt. Tog loss och tryckte dit kontakten. Drog runt ett buntband och drog det väldigt hårt. Så här efteråt tar jag inte så allvarligt på det som hände i går. Båten ligger väl förtöjd på sin plats och jag har återigen fått mig en läxa. Av skadan blir man vis - men inte rik. Trevlig midsommar på er alla. Hej Tommy Du har ju en nyare Lombardini. Jag har en äldre. Min motor har en elektrisk stoppventil på bränslet tilll pumparna. Så länge det är ström på ventilen går motorn. Den lösningen kasserade jag omedelbart. Plockade ut "ankaret" i stoppventilen, ersatte stoppen med en mekanisk dragvaijer. Ett enkelt elfel, exv. säkringen till panelen trasig, skall inte få stoppa min motor. En "elstopp" bör funka så att när man "ger ström" skall motorn stanna. I segelbåten, som har en nyare Yanmar, funkar stoppen så.

Enkel "flyttbar" plotter installation. Fler "lösningar" på http://lasselundell.se/losningar.html

Problem att hitta comporten. Jag använder GPS port checker. Hämtas gratis på Oziexplorer. http://www.oziexplorer3.com/utils/gps_port_checker.html Programmet visar vilka comportar som finns samt om någon GPS är inkopplad och utdata från den.

Svar till en "expert" som dömmer ut Seaclear. Om du läst manualen först så tror jag att du inte skulle hata Seaclear. Programmet är bra. Att hata något bara för att man inte får det att fungera direkt beror på okunnighet. Zoomknappar: Ctrl och X eller Z. Enklare är att bara rulla på scrollhjulet på musen. Har kört Fugawi men bytte till Oziexplorer, då det var kompetentare Att installera sjökort är inte svårt. Läs manualen. Finns att ladda ner på http://sping.com/seaclear/index.htm Vad du tycker är en ful karta får stå för dej. Seaclear var ett av de första Navprogrammen som hade AIS. http://lasselundell.se/ais.html

Fördel Open är att bla. C-Map kort kan användas. En stor nackdel med Open är att "nattsänkning" av svenska BSB kort inte fungerar. Seaclear är "färdig" utvecklad. Ingen uppdatering sedan mars 2010. Känner inget stort behov av "sömlös" visning. Använder Seaclear mest för planering och avståndsmätning.

Det finns några gratisprogram bland annat, Seaclear, Open cpn, utan sjökort. Sjökort är färskvara. Kör med BSB-kort, köper nya nästan varje år. De BSB-kort som finns för "nerladdning" är äldre, och de kan vara manipulerade. Fugawi finns kvar. Det har varit mycket "strul" om man skall tro deras forum. http://kunder.olzzon.com/cgi-bin/index_1042.cgi Jag använder bland annat Tikinavigator, rekommenderas, tyvärr inte gratis men mycket lättanvänt. http://www.tiki-navigator.com/ Lite info om PCnavigering på: http://lasselundell.se/pcnav.html

77 Skr billigare på https://www.adlibris.com/se/bok/illustrerad-segel--och-riggtrim-9789189564176

Adlibris tar 148 Skr :-) Hjertmans 225 :-( https://www.adlibris.com/se/bok/illustrerad-segel--och-riggtrim-9789189564176

Huru många har hört talas om att en båt gått ner pga. dålig bälg? Jag har aldrig hört om något sådant haveri.

Biltema grej för 49 Skr för dyrt. Det finns en Landkrabba för 600 Skr http://www.arolyth.se/txlk.html Oxå för dyr. Jag kör med en för 40 Skr som "kastiland" dragg, fördel hopfällbar. http://www.biltema.se/sv/Bat/Ankare/Dragg/Dragg-251098/

Sätten äro många. Jag använder rostrfria cykelekrar.

Verkar vara avancerat. Jag började med ABC boken och kom inte längre. :-) 1STAKLASS.jpg Men Lasse - du var ju en rar liten flicka redan på den tiden och av allt att döma har du lät dig en hel del navigation genom ABC http://www.abcseglarskola.se/sv Sitter i mitt raden 4de från vänster. Så här började det. http://lasselundell.se/navigation.html

Verkar vara avancerat. Jag började med ABC boken och kom inte längre. :-)

Körde i höstmörkret "kölsvart", vindstilla och ingen sjö, för 20 år sedan. En "prick" dök upp på fel ställe. Tände strålkastaren och pricken var en svan. Detta med en traditionell radar. Vill ha en bredbands radar. Väntar tills den kommer till PC. http://lasselundell.se/pcnav.html

Radar är måste om man vill köra oberoende av sikten. Sliter nu på min 4de. http://www.lasselundell.se/dimma.html http://lasselundell.se/lyckeby.html

Här gissas det friskt som vanligt. True heading som utvecklat Seapilot är ganska välkända inom yrkessjöfarten. Googla så så får du se. Seapilot köper sjökorten från Sjöfartsverket och det är S57. Har fortfarande inte fått svar på hur eller vad kostar att uppdatera sjökorten i isailor. Detta bör ju göras minst en gång i månaden. Förstår inte vad du menar med att det gissas. Seapilot har idel beröm här, utom vad det gäller deras nya sjökortsförsäljningsfilosofi. Är väl insatt i vad True Heading kan. A Bergström (vd i bolaget) är den i hela världen som vet mest om AIS. Handlat av honom: AIS mottagare, trandsponder, Nobeltec nav-program och Radar. Många tusingar har det blivit under årens lopp. Det är tråkigt att avbryta kommande "handel" pga. sjökortsfilosofin. Jag uppdaterar och rättar mina kort när det behövs enl. UFS. Inte är det så ofta som varje månad det kommer "faror" som berör mina seglatser på västkusten. http://lasselundell.se/ais.html http://lasselundell.se/pcnav.html

Nackdelen med ankarbanden är att de är "stumma", förtöjningslinor bör vara fjädrande. Jag har ett kort ankarband i fören för "snabb förtöjning". I vissa hamnar är det förbjudet att förtöja med skot eller fall-linor.

Vadå tänka om? Sepilot bör tänka om, när det gäller filosofin om sjökortens försäljning. Visst är Seapilot bra. Kör den i Ifånen. Helnöjd. När den nu även finns för PC tänkte jag köpa den till motorbåten. Att jag ratar den nu är att de har ändrat sjökortsfilosofin. Jag köpte korten förra året och hade fri uppdatering i ett år, samt att jag äger korten, bra. I år måste man abonnera på sjökorten, och jag äger dom inte längre, dåligt. Således blir kortkostnaden onödigt hög varje år. Seapilots motivering är att man alltid skall ha "friska" kort. Onödigt tycker jag, som rättar mina kort och kan ha dem i flera år. http://lasselundell.se/pcnav.html Köpte även (2013) 88 Sea, men fick flera år gamla sjökort, otroligt dåligt och en viss risk att köra med äldre kort. Om inte upphävande av köpet varit "besvärligt" skulle jag häva köpet. Hoppas att 88 Sea numera levereras med färska kort och att det går att uppdatera dessa. Har men en grundfilosofi att allt digital ska vara gratis, bör man tänka om. Eller lägga av med båtlivet om man tycker detta är en stor kostnad. Vad menar du med att: "Har men en grundfilosofi att allt digital ska vara gratis, bör man tänka om." Jag tycker du är elak när du antyder att jag inte vill "betala för mej" när det gäller "digitalt". Min "grundfilosofi" är att man skall göra rätt för sej. Allt digitalt i mina båtar är betalt. Men kostnaden skall vara skälig. Om vi inte protesterar mot oskäliga priser eller ändrade affärsmetoder, blir det bara dyrare. Seapilots ändrade prissättningsfilosofi på sjökort protesterar jag emot. Det handlar inte om kostnaden, utan sättet de tvingar oss att betala varje år, istället för att få köpa deras sjökort. Därför avstår jag från att köpa Seapilot till PCen och Paddan i motorbåten. Kommer att uppdatera med ny BSB-kort till PCena istället. Lite tråkigt för jag gillade Seapilot. Många företag skor sej på båtägarna. Kolla Volvo Pentas hutlösa reservdelspriser. http://lasselundell.se/ais.html

Vadå tänka om? Sepilot bör tänka om, när det gäller filosofin om sjökortens försäljning. Visst är Seapilot bra. Kör den i Ifånen. Helnöjd. När den nu även finns för PC tänkte jag köpa den till motorbåten. Att jag ratar den nu är att de har ändrat sjökortsfilosofin. Jag köpte korten förra året och hade fri uppdatering i ett år, samt att jag äger korten, bra. I år måste man abonnera på sjökorten, och jag äger dom inte längre, dåligt. Således blir kortkostnaden onödigt hög varje år. Seapilots motivering är att man alltid skall ha "friska" kort. Onödigt tycker jag, som rättar mina kort och kan ha dem i flera år. http://lasselundell.se/pcnav.html Köpte även (2013) 88 Sea, men fick flera år gamla sjökort, otroligt dåligt och en viss risk att köra med äldre kort. Om inte upphävande av köpet varit "besvärligt" skulle jag häva köpet. Hoppas att 88 Sea numera levereras med färska kort och att det går att uppdatera dessa.

"För"stor prisskillnad på Cutlesslager Marinmagasinet 1355 Skr http://webshop.marinmagasinet.se/motortillbehor/kopplingar/vattensmord-hylsror-i-brons/vattensmord-hylsror-i-brons-o-25.html Hjertmans 349 Skr (Vetuslager) http://www.hjertmans.se/article/propellerlager-25-381mm Hur man byter lager och tätningar mm se: http://www.pbase.com/mainecruising/boat_projects http://lasselundell.se/lankar.html

Kommer jag ihåg rätt så skall bara 20% eller 15 av tuben tryckas i.

Monterade en sådan igår. Den har också en smörjanslutning för enkel smörjning efter 100 timmar. Min var billigare än Marinmagasinet´s, handlade på Walborgs marina. Behöll den gamla BlackJacken kvar på axeln eftersom den inte var helt utsliten. Skulle den "nya" haverera bara skära loss den och trä på den gamla. Allternativt sätter man på två stycken "nya" på axeln när den nu är isärmonterad. Tips, smörj in "monteringshylsan", jag gjorde inte det, och den var "besvärlig" att dra loss.