Lasse-L

Även jag har haft en 45a med flera hål i botten. Köpte den som vrak på botten för en spottstyver. Borrade ett "länshål" för pump längst bak i durken. Inga flytelement under durken. Vände den upponer, slipade rent runt hålen och plastade igen. Målades invändigt med grön betonggolvfärg (från miljöstationen). Fick en trevlig budget båt för några hundringar. http://lasselundell.se/batar.html

Men bara 25 Skr för faten

Hörde idag att skroten betalar 51 Skr kilot för koppar. Så se upp för C- tjuvar

Bilen har en skada på höger framskärm. Tror att Teslan "knuffat" in bilen under båten.

Några bilder. Teslans fälg hö fr skadad. Båtens roder "böjt".

Göteborgs Posten skriver om olyckan i Hinsholmshamnen.

Jag läste om Grundavgiften i går, 1 April

Jag läste igår! 😂 "Sjöfartsverket kan införa grundavgift från 1 juli På grund av det ökade antalet nya båtägare och antalet incidenter har Sjöfartsverket fått uppdraget att utreda en s.k. grundavgift på fritidsbåtar. Varje båt som gör en grundstötning ska rapportera in position och betala in ett engångsbelopp på 1 000 kr. Pengarna kommer att användas till fler sjömärken och bättre sjökort. – Vi ser det här som ett bättre alternativ än båtskatt då det rör sig om läropengar och den drabbade sannolikt aktar sig nästa gång, säger utredaren Sten Kobbe på Sjöfartsverket. Det kan även bli aktuellt att sätta ut särskilda bevakningskameror vid de mest utsatta grunden."

Experiment: Galvanisk ström. '2 mynt av olika metaller, tidningspapper som blöts i munnen. Ger upphov till en ström. http://lasselundell.se/teknik.html

Appropå skjutdörrar, ville ha dörr till sittbrunnen för att få lite varmare på vintern och tystare gång. Beställde en glasdörr av min lokala brädgård, kostade bara en tredjedel vad "marindörr" från Hönö skulle kosta. Nu efter 15 år fungerar den fortfarande perfekt. http://lasselundell.se/caravelle.html

Å kompression 😎

UNI-plottern är den bästa som jag använt. Kan med en hand och sjökortet i knät lätt ta ut kursen. Och den fungerar utan GPS och elektricitet. 😎

Jomenvisst är det så Det var Sjöfartsverket som sjömätte för yrkestrafiken. Nu är det Hydrographica som skall mäta för nöjesbåtar "innanför" 3 meterskurvan. http://www.hydrographica.se/

Nyligen sjömättes området. Många rättelser publicerades i "UFS" . Kommer Hydrographica "bara" att sjömäta innanför "nya" 3-meters kurvan? Nya båtsportskort Västkusten kommer 2021. Förhoppningsvis med den "nya" sjömätningen. http://lasselundell.se/sjokort.html Kort från 1966

Haver satt in en peng. Med lite tur får jag ett kort "gratis". 😉

Lovvärt av Slören att sjömäta hemmavattnet. Ställ upp ni som navigerar där. https://sloren.se/sjokort/?fbclid=IwAR1Y1wcci8AIiBgYIDO3Ch5GLMj9W_4K-frA5D-87uAYYuFwpb_0q8MCiT4 Bilden "lånad" av Slören.

För tvenne år sen var jag inte kurant i ryggen. Lejde bort bottenskrapning o målningen för det facila priset av 500 Skr. Där Set i Skr står för "svart" målning. Båten var en långkölad seglare på 8,1 m . Fast han som målade fuskade, målade inte under kölen och på några "svåråtkomliga" ställen. Där frodades havets tulpaner. 🐌 Kan jag inte fixa med båtarna själv så har jag inte råd med dom.

Fick en frågan på skepparkursen. Du ser en vitt ljus? En cykel svarade jag. Den kan vara ute på isen och cykla. Ett vitt ljus kan vara vad som helst. 😇

Ja

Är Ok med runtomlysande topp om sidolanternorna ligger 1 m under. Akterlanterna behövs inte. Med sidolanternorna släckta så blir det toppen ankarlanterna. 😎 Saxat: "Motorbåt på 12–20 meter skall föra topplanterna synlig minst tre nautiska mil. Lanternan placeras minst 2,5 meter ovanför relingen och minst 1 meter ovanför sidolanternorna. Sido- och akterlanternor ska vara synliga minst två nautiska mil. Sidoljusen får även föras i en sammansatt lanterna."

Kompisen seglade från baksidan till Gbg med nyinköpt beg. Vega. I Ystad glömde han att sätt på locket vid tankningen, överspolande sjö fyllde tanken med "svårantändligt" sjövatten. Givetvis så startade inte motorn när han skull ta natthamn i Arild. Fick segla in i hamnen i styv kuling. Han tog bussen hem, nästa dag drog vi ner, jag med en utombordartank med bensin. Sågade av bränsleröret och anslöt min tank. Med "friskt" bränsle, ut ur hamnen och kursen norr ut mot Blöteborg. Vi skulle ta natthamn i Glommen. Jag var "navigatör" Du skall ha fyren på babordsidan var mitt "komando". När vi närmade oss land ser vi sten o brytningar. Hur f..n styr du! Fyren på babordsidan sa ja ju. Men han styrde på Morups Tånge, inte Glommens hamnfyr. Att inte folk kan förstå vad jag tänker !! Allt gick bra. Men det kunde ha slutat med en Vega mindre på kusten. Vegans motor skrotades och elmotor skall installeras, men det är en annan historia. https://www.falkenberg.se/upptack/naturen/naturreservat/morups-tange.html#:~:text= Morups Tånge 1 Välkommen. Kringliga småvägar,På 30-talet moderniserades den med elektricitet. More

Jag är så fattig att jag fick sy om seglet själv. 😪 http://lasselundell.se/segel.html

Båten skrotad Rullen till salu om jag får ett Ok pris Finns i Gbg Långedrag https://rullfock.se/

Haver seglat med CU-rullen några år. Prisvärd och enkel att montera. Kompletterade den med "Tröd" Mycket nöjd med den. Behövde inte sy om seglet. http://lasselundell.se/debutant.html

Kör med en "hjälpstartkabel" som reserv om startbatterierna har lagt av. Samt en extra tamp från startmotorns solenoiden till batterilådorna som reservstart om motorpanelen lagt av. Ingen tryckknapp/brytare bara lägga änden på kabel direkt på batterit. Motorpanelen är avsäkrad med en 2 amp säkring, går säkringen så stannar motorn, för diesel"kranen/stoppet" får sin spänning den vägen. Plockade isär "kranen" och pillade ut dragmagneten. Monterade en dragstoppvire direkt till matarpumpen. Har motorn startat skall inte en ynkapynka säkring kunna stoppa den. Friskt kopplat hälften brunnet.