Lasse-L

Jag kör med PC och Garmin 128a som numer platsar på antikrundan. Den hänger med i "snipfart," känner inte för att gradera upp "hastigheten". Men har du en "snabb" båt där plottern inte hänger med skulle jag byta till en "snabbare" plotter. http://lasselundell.se/pcnav.html

Det var som faen! Behöver man verkligen så många disspläjer för att hitta abborrarna? Hur ser det ut i ruffen? Har Du ett tjog till där nere? Du missar väl inte den ständiga 360°-utkiken? Är man lite "störd" eller nörd så behövs det. Kör dygnet runt året runt. Även på fiske. Men visst underlättar det när man skall ut i dimman eller nattmörkret. Kan kör i det även utan prylar. http://lasselundell.se/fiske.html Aborrar sån småfisk befattar jag mej inte med. :-)

Lite om PCnavigering på http://lasselundell.se/pcnav.html http://lasselundell.se/ais.html

Vad jag saknar är varningstexten om kraftiga magnetfält från Kontiskankabeln på bla. Askimsfjorden. Autopiloten "fastnade" på kabeln. http://lasselundell.se/pcnav.html

När jag bytte motor, till Iveco/Lombardini, fick jag rekomendationen att motorlufttempen inte fick var högre än 20 grader över "uteluften", Således fick jag öka diametern på "inluftslangen". Det är ansenliga mängder luft som moroten suger.

Kört både med raster och vektorkort. Trivs man inte med dom så kan man göra egna till PCen. Raderade "allt" utanför 3-m kurvan. http://lasselundell.se/sjokort.html

En annan magnetvariant. :-) Jag tejpade fast magneten på insidan och "lokaliserade" den med en kompass på utsidan.

Jag klippte till ett "rör" i papp för att på insidan prova ut den optimala platsen.

Man kan inte få nog med prylar. Har en Radar för PC till salu, kör numera mest med bredbandsradarn. Bredbandsradarn ger en förträfflig närbild, där har inte pulsradarn en chans att hänga med. http://www.blocket.se/goteborg/Radar_for_PC_64323520.htm?ca=15&w=2 http://lasselundell.se/pcnav.html http://lasselundell.se/radar.html

Oftast går det att hyra eller låna en fräs för att ta upp hålet. Fräsen gör arbetet lättare. Haver installerat ett smärre antal och saknade då fräsens förträfflighet. Har alltid installerat ett batteri så nära som möjligt för att få ner kabelarean. I Grekland använde jag soptunna som arbetsbänk.

Jag kör med lyxvarianten, 2" avloppsrör, till den finns ett passande lock. Vätskan i röret är vanligt vatten. Innan "fastmontage", utprovas bra läge genom att stoppa givaren i en påse med vatten som hålls mot skrovet.

Första turen i år, nästa vecka, blir lunschutflykt till Särö ca 25 Nm. Säsongen slutar när isen blir för tjock. Spår från förra årets utflykt http://lasselundell.se/februari.html

Enligt manualen bör det gå bra. Samma "hål" 7 och 34 användes

Hemmabygge.

Ankarlanterna som drivs med solenergi. Flyttade över inkråmet i en trädgårdslampa till en ankarlanterna. Lysvidd > 1 Nm http://lasselundell.se/teknik.html

Kom utifrån i svarta natten mot land. Fick se en "fyr" som inte kunde identifieras med hjälp av blänken. Saktade farten för att kolla upp positionen. Den var korrekt, (fattas bara annat). Så småningom fick jag förklaringen. Det var ett backkrön där strålkastarna från bilarna som passerade krönet kort lyste ut över havet. På skepparkursen fick jag frågan: Du ser ett vitt fast ljus, vad är det? En cykel svarade jag. Läraren, en pensionerade sjökapten, suckade och bad om ett "riktigt" svar. Jag svarade: ett vitt ljus kan vara vad f.n som helst, i mitt fall var det en cykel på isen. Jag ägde en isbrytande bogserbåt då. http://lasselundell.se/lyckeby.html http://lasselundell.se/februari.html

Bytte från Andersen till Lewmar Samma storlek men hålen stämde ej

Skrovet påminner om Caravelle 33 Styra med knappar är ovant i början men inte svårt att lära sej. Roderslägesvisare underlättar. Styrt min båt så och även Herkules. Byggde om bränslemätare från en Saab till rodervisare. Det var innan funktionen fanns i autopiloten. http://caravelle33.se/ http://lasselundell.se/caravelle.html

Inga problem med mina båtar ligger i sjön. Men det måste finnas ett smartare sätt att "kopiera" av stenarna i strandkanten. ;-)

Det bör finnas bättre sätt att mäta upp propellerns stigning.

Kollat första avsnittet, det imponerade inte på mej. :-( Hoppas att "det tar sej". :-)

Den erfarenheten jag haver av Storebrorsbåtarna är att generatorn inte kopplas bort av "nycklarna" som någon tidigare "trodde". Detta styrks av verkstadshandboken som någon lade ut här. "Bara" att läsa på i elschemat. Av svaren att döma kan motorerna stängas på valfri plats. Vilket är logiskt om "stopp" har ett "eget läge" i nyckeln. Jag orkade inte kolla upp stoppfunktionen i handboken, "bara" att läsa på :-) för intresserade.

Ställa ventilspelet är ju enkelt numera. På Albins småmotorer fick man slipa in ventilen, och fila ventilskaftet till rätt spel. Lite pyssligt. http://lasselundell.se/motor.html

I Blöteborg var det inga större problem i hamnen. Vattenståndet ca 1 m högre gjorde det besvärligt att ta sej ombord. För tvenne år sen var det högre vatten 6 dec.