Lasse-L

http://boatinfo.no/lib/volvo/manuals/md1-2-3b.html#/0

Rengjorde kompissens tank högtryckstvätt och eftertvättning med maskindiskmedel. Torkade tanken med varmluftspistol. http://lasselundell.se/rolfstank.html

https://www.google.se/?gws_rd=ssl#q=tidrel%C3%A4er

Tungad flagg på Göteborg Kunde vara större

Med programerbara tidrelä kan man bygga vilken funktion som helst. Med tvenne tidrelä haver jag byggt intervallstart till torkarna. Det ena relät ställer jag "intervallen" på det andra tiden som torkaren skall gå. Direkt användbart till mistsignalen. Ditt inlägg ger mej iden att medelst en omkopplare välja om det skall tuta eller "torka", eller både torka och tuta. Jag haver kört i mycket tät dimma men inte tutat , det är inte så tät nöjesbåts trafik då. Att köra i dimma är jobbigt, det finns inget att fixera blicken på. Efter 6 timmar var jag ordentligt trött. http://www.lasselundell.se/dimma.htm l

Jag tager gassvetsen och värmer till glödning. De flesta bultar/muttrar släpper då. Med förstånd om kringliggande tål värmen.

Friskt kopplat hälften brunnet. :-)

Marin & Industrisömmnad har jag anlitat, mycket proffsiga grabbar. De är leverantörer till bla Nimbus.http://marin.nu/

Flera hamnar på västkusten har 6 Amp på bryggorna.

Målade om min eka invändigt med "Betonggolvfärg" (från miljöstationen gratis är bra ;-) ). Stark färg som fortfarande efter 12 år är ok. Utvändigt med enkomp. lackfärg från Biltema.

Även februari är "fin". Gott om plats i hamnarna. http://lasselundell.se/februari.html

Till min elsnurra bytte jag originalkablarna för de var för klent dimensionerade. De blev varma om man körde länge. Köpte startkablar till bil de var klara med kraftiga klämmor.

http://lasselundell.se/teknik.html Kastiland-dragg á 30 kr. (Biltema) Praktiskt vid snabbförtöjning i naturhamnar. Kasta iland från båten, gör fast. Ta hem akterankaret. Permanenta förliga förtöjningarna

På 60 talet när ståltrålarna kom förtöjdes alltid stålbåtarna på en plats och träbåtarna så långt ifrån som möjligt. Träfiskebåtarna var alltid kopparförhydrade. Expriment med galvanisk ström. Tvenne olika metaller och tidningspapper som blöttes i munnen ger upphov till en ström. http://lasselundell.se/teknik.html http://batteknik.se/2010/Landstr%F6mRev3.pdf

Septitanken som var en fd. bränsletank "monterades" i en bädd av fogskum. Först kläddes bordläggningen in i fd. tunn presenning, bara för att man i framtiden enkelt kan lyfta ur tanken.

Tvenne GPSer i TIKI navigator Garmin 128a och AISens skiljer 20 m Antennerna sitter 1 m från varandra Vilken som visar "rätt" vet jag ej Broar stör GPSen http://lasselundell.se/pcnav.html

Hade samma problem med en "minarbetsbåt" 6 x 2 m. Når jag sa att det varit en fd. militärbåt så var det nobben med försäkringar. Men när jag uppgav att det var en motorbåt med okänd bakgrund gick det bra att försäkra. http://lasselundell.se/batar.html

Kompass behövs om du skall köra "Radar overlay". Är du novis på radar rekommenderar jag att du går en "Radar kurs" Att läsa av en radarbild kan vara knepigt http://lasselundell.se/pcnav.html http://lasselundell.se/radar.html

B)egnääl dnal åp ttåts mos ne rä räH ​ Oj varför skrevs det baklänges efter smilyn? Här är en som stått på land läänge http://lasselundell.se/jylland.html

Enklare om Garmin håller sej till "standard" tecken. http://sjofartsverket.se/pages/1681/beteckningar_INT_contour.pdf

Haver transportseglat ett smärre antal charterbåtar i Medelhavet. Samtliga hårt nerslitna. Se upp med skador på rodret. Båtarna där backar in till kajerna, inte alltid djupt nära kajkanten. Har sätt krossade aktrar. Kompissen köpte en charterbåt i Medelhavet. Det tog 2 år innan vi hittade en "pärla". http://lasselundell.se/medelhav.html

Jomenvisst haver Svenska Sjö åldersavdrag på riggen. När hamnen klantade till det och välte båten med masthaveri som följd skrev Sv Sjö av riggen med 30 %. Ny rigg 87000 Skr Köpte begagnad mast och slapp åldersavdraget. Fick betalt för eget arbete med rigg bytet. Samt bensinpengar från Gbg o åter då masten köptes på Lidingö "Affären" gick ihop ekonomiskt, men säsongen blev 1 månad kortare. http://lasselundell.se/adagio.html Gått över till Alandia inga åldersavdrag. Lämnade Atlantica efter 40 år, för att de gav en fiskande eka skulden när den blev "överkörd" av en snabbgående motorbåt, trots att "ekan" blev frikänd i Tingsrätten. Fy skäms Atlantica, den fadäsen har kostat er. Flera jag känner sa upp Atlantica försäkrinrgen efter den fadäsen. Svåra personskador i "ekan" Atlantica kom till en förlikning som är "hemlig". Villkoren i försäkringen är viktigare en premien.

Hej M Den heter inte strömningsdamasken, utan valfitta.

Bytte till Alandia då de inte har åldersavdrag. Saxat: "I Alandias båtförsäkring för segelbåtar är rigg och segel alltid fullvärdesförsäkrade, vi har alltså inte lagt in några värdegränser. Vi har inte heller värdegränser för elektronik, navigationssystem, personlig utrustning och jolle." När jag fick masthaveri på land fick jag 30 % avdrag från Sv Sjö Ny rigg 89000 Skr. http://lasselundell.se/adagio.html