Lasse-L

Haver seglat med CU flera år Funkar Ok Modifierat den med T-röd Först till mastkranen det året

Via avluftningen till bränsletanken pumpar jag upp tryck i tanken. Därefter går luftningen av filter o bränsleledningar lekande lätt.

Varför inte ta en tempmätare från mammas tvättmaskin som jag gjort. ;-) Tempen brukat hamna under bomull.

Byt rubbet. Så här gjorde jag, http://www.lasselundell.se/bottenkran.html

Hade en gigg som var byggd på Livbåtsvarvet, upp köpt av Allmagsvarvet Ålder okänd men försäkrad i skandalbolaget A... sedan 1955 Byggd i vacumform lika slät på ut som insidan Är i "trafik" i Ljungskile trakten fortfarande http://lasselundell.se/batar.html Att "plastbåtar" suger vatten är inget problem Min motorbåt har inte varit ur sjön de senaste 15 åren Min brors fiskebåt (Stigfjord) skulle säljas efter 20 år i sjön, inga fel i skrovet kunde besiktningsmannen finna, förutom isskador ovanför proppen '

Med magnet på insidan och en handhållen kompass på utsidan är det "lätt" att "se" var magneten är. ;-)

Med ett dubbel Bruce ligger du tryggt i de flesta lägen.

Tömmer alltid toan och fyller på sötvatten bara för att saltvatten som står ger en unken lukt.

https://www.blocket.se/goteborg/10_mm_Ankarkatting_76024785.htm?ca=15&w=2

Kanske den var till att pumpa upp ballongseglet. Ballongsegel hette spinnakern en gång på medeltiden.

För att optimera installationen gjorde jag ett "papprör" som" anpassades" i fören, på insidan. Det gäller att komma "djupt" och långt fram. Haver installerat 5 bogproppar i mina båtar Bla i Grekland där soptunna fick bli arbetsbänk. I blöteborg fick jag låna en fräs vilket gjorde håltagningen till en barnlek. Annars så funkar det med "hoppesåg".

Inte ovanligt med krosskador på aktern. Man lägger ju till med aktern mot kaj. Varit med om starkt läckage från aktern vid dåligt väder. Svårt att upptäcka på "plattvatten". Det går att hitta "pärlor" men vi fick leta många år. http://lasselundell.se/medelhav.html

"Min"/Albin´s smörjoljetank var på 40 liter. På 60-talet när jag hade motorn köpte jag ett kvartsfat smörjolja för en flaska brännvin av en "törstig" bunkerbåtsskeppare i Gbg- fiskhamn. Dieseln kostade 10 öre litern. http://lasselundell.se/lyckeby.html Nu "leker" jag på Bogserbåten Herkules (med torrsump). Smöroljetanken är på några hundra liter.

På den gamla goda tiden då båtmotorerna var byggda för att fungera, var de utrustade med torrsump. Hade en sådan Albin motor. Inga problem med krängningsvinklar, fast under 180 grader var att rekommendera.

Lite tramsigt Haver trenne båtar i sjön jollen oräknad Tycker att roddbåten "Pärlekorven" är ett helt ok namn.

Jag skrev bortskänkes i "Rubriken", det syntes bra.

Sålde min "Debutant" för 6 år sedan för 19000 Skr till en trevlig seglartjej 60 +. http://lasselundell.se/debutant.html I våras ville hon ha min hjälp att sälja den. Annonserade ut den på Blocket för 10000 kr. Inget resultat, så på sensommaren ändrades priset till bortskänkes eller till högstbjudande. Efter några veckor med otroligt många svar från "troll" fick hon 2000 Skr med elmotor och laddare. Hon var beredd att skrota den men det kostar några tusen. Många "blåbär" var intresserade men de hade ingen båtplats och visste inte vad platser i sjön och vinter på land kostar. Vi blev av med den många timmar gick åt att visa den och svara på mail.

Helt rätt Går alltid den (militära)vägen när det bär av söder ut.

Nu är du nära men du skall mer öster ut

Du är på rätt väg, det är på militärleden ner till Särö Kummlet är ej utsatt i korten Kumelskär är det ej Lite mer söder ut Tack Ove för den trevliga teknik träffen om elektronik

Bilden tagen från syd. Kummlet "pekar" mot nord. En timmas resa från hemmahamnen.

Viket kummel?

Anholt

http://lasselundell.se/oxalsyra.html

I motorbåten, 80 m 8 mm kätting i fören, 50 m blyad lina i akter, reserv sliten blyad 50 m. I segelbåten 40 m band 6 m kätting, reserv 50 m 16 mm lina.