Lasse-L

Ligger i hela året. http://lasselundell.se/februari.html

Jag lossar luftningsslangen från tanken, den sidan som går ut i det fria. Ansluter den till "gummibåtsluftpumpen", pumpar upp tryck i bränsletanken. Nu är det "bara" att öppna luftningarna på filter och motor, en i sänder.

El före och efter http://lasselundell.se/teknik.html

Ligger i året runt. Ingen värme Bra ventilation Ibland fryser den fast http://lasselundell.se/februari.html

Jag hjälper min kompis att installera en elmotor från en "golfbil" i en Vega. Pga. kylan ligger jobbet nere återkommer till våren med reportage. Bensinmotorn urtagen, ny motorbädd "svetsad", batterier och laddare installerade.

Efter >30 år var det dags att byta slangarna. http://www.lasselundell.se/bottenkran.html

Som pensionär vill jag ha ett bekvämt och enkelt seglande. Köpte en komplett rigg (seglad 3 år) med segel, rullstor o rullfock från en Fenix, som efter justerande av vant passade till min Adagio, (fick förlängas 30 cm). Seglat tvenne säsonger och är helnöjd. Sålde min gamla rigg ( >35år) mellanskillnad för riggbyte blev 13000 Skr Billigt för att få en modernare rigg, nyare segel och ett bekvämt seglande nu när ork och styrka inte är som tidigare. http://lasselundell.se/forut.html http://lasselundell.se/adagio.html

Haver gjort samma på min gigg. Bara plåtskruv. När jag köpte den rostfria skenan ( 5x25 mm) frågade jag om borrningen. Har du bra tillgång på borr prova vilket borr som har "bett". Vi hade SKF borr på jobbet. "Lånade" 20 borr, 6te borret hade bettet, körde alla hålen med det borret. Efter 15 år sitter skenan kvar ua.

Såklart varför tror du att det heter "vantskruvar"

Han är nu i Porto Santos en ö nära Maderia

Min mastskada var 2014 tydligen är villkoren ändrade. Jag fick inget åldersavdrag för jag köpte en begagnad mast. Ny mast skulle gå på 89000 Skr

Har du bil kolla din batterispäning med multimetern. Får du "högt" värde, byt battri i mätaren

Vid mastskada hade Sv Sjö 30% åldersavdrag varför jag bytte till Alandia. http://lasselundell.se/adagio.html

Iveco/Lombardini på 48 Hkr. Toppar 8 knop 6.5 marschfart. Förlängt hytten och satt in en skjutdörr. http://lasselundell.se/caravelle.html

Jomenvisst är det ok att segla och köra motorbåt. Jag haver en "vinterbåt" Caravelle 33, och sommarseglare Adagio 27 http://lasselundell.se/adagio.html http://lasselundell.se/februari.html

Haver fullstämplad bok utom högfartskörning. Inte aktuell för mej, har inte bråttom på sjön. http://lasselundell.se/medelhav.html

K I S S Amatörmässig vevkonstruktion. Ta en rundprofil, slipa ner ena ändan till en fyrkant som passar beslaget. Bocka profilen till en vev. På "ytterändan" träs på ett rör (handtaget) med överdimension, röret hålls på plats av en "låsbricka", smid ut/stuka ytterända så att brickan inte kan "slinka ut". Lite enklare en att gjuta, men kanske inte lika sjömansmässigt. KISS = Kip it simpel Sam.

Innan jag startar upp min motor på våren kör jag med stoppen ute tills oljetrycket är uppe.

Det skadar inte att förbereda sej innan färden. När jag gick radarkursen gjorde jag ett "radarkort" över provområdet. Med kurser, avstånd och säkerhetsavstånd. Det röda är vad jag tror att radarn "ser".

Tråkigt att du inte är "kurant". Krya på dej, hälsa Anders. Med vänlig hälsning Lasse

Min favorit är Dalberså. Lugnare hamn har jag inte upplevt när det blåst kuling på Vänern

En kran är en kran. Troligtvis en hög "pinne" med ett snöre högst upp och en krok fäst i den. Snöret går till en vevad rulle. Veven kan låsas med ett annat snöre. Kroken kopplas till lämpligt plats på masten, gärna så högt som möjligt. Visa gärna en bild på "din" kran, (inte din näsa), så skall jag ge dej anvisning om hur en händig seglare mastar av utan hjälp och skador. Givetvis underlättar det om man är flera vid avmastning. Men det är inte nödvändigt med folk, som springer i vägen och har konstiga åsikter hur det skall gå till.

Först måste hela panelen vara belyst = full spänning. Sol-itensiteten ger strömmen, är den begränsad av en presenning blir det mindre ström.

Är den inte det?? De hade jag ingen aning om. Reta inte upp er på en seglare som inte har tummen på rätt ställe. Haver nästan alltid mastat av ensam. Om "veven" inte har backspärr så är det bara att knyta fast den med ett snöre.