Lasse-L

Det gäller att få ut smörjoljan på alla lagerytor när de är obelastade. Se hur vi handpumpar innan vi startar huvudmotorn på våran "leksaksbåt" Herkules på. https://www.youtube.com/watch?v=M_oIDgJ8CVk

Kolla impellern i vattenpumpen, den kan ha torkat. Kör motorn med "stoppen" aktiverad tills du fått upp smörjoljetrycket, (det slutar att pipa).. Jag skulle felsöka på generatorn innan jag byter. När den är varmkörd byt smörjoljan.

Jo så är det Det gäller min andra plottrar och GPSer också. I Garmin 128an kan man välja land för att snabba upp "hittandet" på våren, sen kommer den ihåg det hela säsongen Har fuskat med sextant. Vid första försöket hamnade jag i Sydamerika hade tagit fel på plus o minus vid uträkningen. Mycket räknande var det. Som bäst kom jag en sjömil fel. Hade jag haft kronometer istället för armbandsklocka hade det troligtvis blivit bättre positioner.

Jag tog mod till mej, hämtade brandsläckaren och kopplade in den antika Garmin antennen. Efter ca 20 min fick jag rätt position. Hurra det gick.

Oj jag tog fel på A/B transpondrar. Dåligt, får skylla på Altshaimer light. Har skrivit lite för läänge sedan om AIS http://lasselundell.se/ais.html

Vad skulle du säga om jag kommer och slänger dina sjökort oavsett hur gamla dom är. Jag vet att det jag köpt är min privata egendom. Som jag skrev tidigare handlar detta inte om pengar eller gamla kort, utan om vedervärdig affärsmetod. Tvinga mej att teckna ett abonnemang för att få Seapilot´s app fungera.

Är det inte det som skiljer A o B transpondrarna åt. Jag kör med A kan inte lägga in position Eller är det tvärt om

Har idag en Garmin 120 som levererar NMEA till CP40. 120an platsar på antikrundan. Den pratar bara engelska och har inte så många sattelimottagare Jo Simraden har en BNC ingång Vill inte testa, vet ej vad som händer. Friskt kopplat hälften brunnet. Kul att köra Garminen i simulator läge. Bara att lägga in kurs och fart och tuffa runt i skärgården bakom skrivbordet. http://lasselundell.se/pcnav.html

Haver fått tag på en äldre Simrad CP40 utan antenn Kör den med extern NMEA 183 signal för positionen. De flesta funktioner går utmärkt. Min undran är, kan man köra den med en GARMIN 128 antenn?

Varning för Seapilots affärsmetod Köpte Seapilot till min Iphon Och sjökort för 289 Skr, engångsköp. Sjökorten var min privata egendom och användes under många år. År 2015 ändrade Seapilot sin affärsmodell från engångsköp till 12 månaders abonnemang. I år försvann mina sjökort! Seapilot hade ”uppdaterat” appen! Kontakt togs med Seapilot, som tycker att jag skall vara tacksam för de ny funktioner i appen. Men någon ersättning för de stulna korten får jag ej. Vilken affärsmetod! Först sälja korten och sedan tvinga in mej i ett abonnemang för att kunna använda appen. (Det här handlar inte om pengar eller att segla med gamla kort.) Utan om affärsmetoden, jag känner mej lurad och bestulen.

Att den är platt fick jag lära mej i kindergaten. http://lasselundell.se/forut.html

Håller med Även i min "lugna" hamn låser jag rodret.

Hade en äldre Penta med defekt magnet. Använde bara brytaren i den, kopplade på en tändspole och kondensator.

Tvätta rent först sedan Oxal http://lasselundell.se/oxalsyra.html

Fiska med Nobeldrag heter det. http://lasselundell.se/dykning.html

Äver jag haver passerat >tusen ggr över 1,9orna utan att "hitta" dom. Har hittat fel i sjökortet syd Saltholmen hamn. Gick mellan kumlet och holmen öst därom, grunt. Kort från 1966 visar att det ligger en sten i sundet. http://lasselundell.se/sjokort.html

Knåpade ihop en med delar från en Saab bränsle mätare. Vände mätaren upponer, målade om skalan grön och röd. Nålen fick symbolisera rodret. Givaren kopplades med en hjälparm till roderkvadrante.

Har justerat rullen mycket hårt, får ta i ordentligt. Nu slirar den inte. Saxat från hemsidan: "Problem med aktre ankarspelet Har monterat ett ankarspel i akterruffens skott under skarndäck. Linan går i ett 40 mm plaströr akterut. Linan faller ner i stuvfack vid sidan av motorn. Det händer då och då att linan knyter sig själv och inte löper ut, ankaret hänger då 1 a 2 meter under båten, till andra båtgrannars förtjusning. För att få en indikering om att linan löper, monterades en magnetkontakt på ankarlinans brytrulle i aktern. Signal från den går till en summer som tutar varje varv som rullen roterar. Bra nu, hör jag om linan löper ut. Utvecklade det här. Kopplade en cykeldator till kontakten för att räkna hur många varv rullen gör och kan då se hur mycket linan som löpt ut. Tyvärr hängde inte magnetkontakten med vid snabb rotation på brytrullen. Borrade in 4 st M5 skruvar i rullen, monterade en "induktiv" avkännare som kan känna av skruvskallarna, kopplade på cykeldatorn och kan nu se på decimetern hur mycket lina som löpt ut." http://lasselundell.se/caravelle.html

Tack för ett trevligt samtal i dag, och vimplarna.

Haver problem med att linan slirar ibland. Spänner jag "rullen" för hårt greppar den ej. Nu kör jag med mekanisk inkoppling av rullen. Spaken till vänster, öppnar/stänger bottenventilen.

Skall besöka på måndag (gratisbiljett för medlemmar i SXK väst) Vimpel?? Kan jag boka en??

Min ankarbox haver dränering i botten så att eventuellt vatten kan rinna ut.

God Jul https://msherkules.se/https://www.youtube.com/watch?v=M_oIDgJ8CVk https://msherkules.se/

Sisåhär har jag gjort http://lasselundell.se/teknik.html

Nja, nordpolen är nordpolen. Det är kompassens "nordpekare" som är en sydpol.😎