Kenbja

Hej Har själv en e-tec och brukar läsa dessa forum för Evinrude ägare World vide http://community.evinrude.com/och etecownersgroup.com där finns både användare​ och mekar över hela världen som kan hjälpa till med frågor /Kenbja

Hej Kul att tråden vaknat till liv, har bytt motor på vår 530 DC och den nya motorn är lite tyngre så aktern ligger lite lägre MEN den stora skillnaden mot den tidigare är att nu kan jag trimma upp motorn för att få bra köregenskaper , med den tidigar motorn tappade jag djup vid ca 15-20 men sprutet var betydligt mindre/annan form än nu och jag har läst H-birds installations manual och de föreslår all de åtgärder Danne_S har vidtagit och detta utan positivt resultat om jag förstår Danne rätt ,dessutom nämner de att om man får ett sprut i form av en ”TUPPKAM” så är givaren monterad för långt ned på skrovet så den går för djupt. Danne blev det någon skillnad om du ändrade vinkel på givaren mot skrovet ?? eller är det bara att ge upp och gilla läget dessutom har Georg_Ohm och Oldtimer en stor poäng i att vad hjälper ekolodet i 25-30 knop ;-) man hinner knappt blinka men ekolodet finns ju där så det vore trevligt om det fungerar i alla fartregister. /Kenbja

Ett tips är m-m-m-uppsala.se har vinterförvaring. /Kenbja

Har man en fast tank så skall/bör man ha ett vattenavskiljande filter men har man lösa tankar (som jag har) så har jag aldrig sett att man installerat ett vattenavskiljande filter , även jag har beställt en ny etec 75 ha som skall monteras i april och jag kommer inte att installera ett vattenavskiljande filter onödigt enligt varvet. /Kenbja

Hej Freddan Detta kommer att bli bra, efter att ha läst olika forum så har alla motorfabrikat problem på ett eller annat sätt men jag är övertygad om att de flesta motorer fungera OK. Vad har du för motor/båt kombination ?? proppen 3 eller 4 bladig ?? /Kenbja Återkommer när motorn siter på båten , just nu står båten i ladan och bilen har vinterdäcken på så det blir först i april nya motorn kommer att monteras hos varvet

Hej Pezz Det är jag som startade tråden och jag har förstått din besvikelse med motorerna men det har trots all gått några år sedan du hade dessa problem och jag antager att motorerna har uppgraderats och problem åtgärdats har läst på etec community om olika problem men de flesta verkar nöjda world wide, vad gäller bemötande från generalagenten vet jag inte om det var den nuvarande norska generalagenten för Evinrude har tydligen bytt till den norska ganska nyligen. Vi har bestämt oss för en e-tec 75hk och jag lovar att återkomma både med ris och ros Kenbja

Sökbåt.se finns det statistik för vad olika båtar har sålts för de senaste åren gå in på sokbat.se och där väljer båtdatabas och Välj den båt du är intresserad av Kenbja

Tack för alla svar, var på mässan och förhandlade mig fram till ett som jag tycker ok pris och det skall bli skönt att byta den gamla Yamahan (Som har fungerat bra) mot en ny 2 takt i våran gamla men fina Ryds 530 DC dels för att det går tystare men även för miljön. /Kenbja

jacoby4 hur gör man konserveringen ?? hur länge har du haft den , för min del blir det en 75 hk då jag har en 80 på idag så det bör räcka med 75 hk

Har läst en hel del om e-tec motorer och som vanligt finns det de som inte gillar tvåtaktare och andra som kan tänkas att äga en, jag har googlat på både svenska och utländska sidor och har förstått att tidigare (ca 2009) så hade man problem med bl.a. injektorerna men nu verkar det mesta vara löst och de som har haft problem har blivit hjälpta av respektive ÅF, jag såg dessutom på Birka Stockholms MOB båt satt det en e-tec motor (om jag inte missminner mig helt) och om de har en sådan motor på en sådan viktig båt så bör den vara Ok. Anledningen att jag tittar på e-tec är att den är billigare , slipper service de 3 första åren och man kan enkelt vinterkonservera den själv. Vore tacksam för synpunkter från de som har praktisk ERFARENHET av denna motor !! /Kenbja

Behöver byta ut den gamle trotjänaren på 80 hk 2-takt och då vill jag gärna ha en fyrtaktare, har tittat på både nytt och begangnat och prisbilden är att (några ex) samtliga 4 takt 90 hk år 2000 42kkr , 90 hk år 99 48000 , 70 hk år 98 40kkr om då jämnför vad en sidoimporterad suzuki 70 2015 kostar så hamnar det på ca 75kkr sedan tillkommer montering och tillbehör i samtliga fall så nu funderar jag vilket är vettigast lägga till 30-35 kkr och få en spritt ny motor eller snåla och köpa en 13-14 år gammal motor ??? Samtliga beg är firmor som lämnar 3 mån garanti och JAG VET VAD SOM GÄLLER FÖR GARANTIER PÅ SIDOIMPORTERADE MOTORER Lite synpunkter vore trevligt !! /Kenbja

Jo det går bra med spruta (har testat) men det har en tendens att rinna av innan oxalsyran hunnit verka därför föredrar jag och flera i klubben att göra en smet som man penslar på istället, men man gör givetvis på det sätt som passar och känns bäst för egen del /Kenbja

Köp oxalsyra i färgaffären , gör en kräm på potatismjöl (samma som när man gör en kräm) blanda i oxalsyra (ca 20%) så den löses upp sedan kan smeten penslas på skrovet låt det verka i ca 10 min spola/tvätta av. Sök på oxalsyra här på maringuiden så har du mycket att läsa i ämnet /Kenbja

Du skriver NY MOTOR , i min värld skulle jag bara felsöka enligt instruktionsboken och inte röra något mer sedan vända mig till säljföretaget och åberopa garantin. /Kenbja

Tack för återkopplingen har en Yamaha 86 80 HK men vad jag förstår i princip samma motor så denna info sparas i båt mappen i datorn om jag skall få samma problem. /Kenbja

Ja berätta, det är det som är iden med Maringuiden att när man löst ett problem så delar man med sig av sin erfarenhet hur man löste problemet till hjälp för andra så låt höra hur du löste det !! /Kenbja

Har en 80 HK Yamaha 86 årsmodell och den fungerar klockrent, när jag köpte båten kollade jag (Efter provkörning) oljan i drevet så att det inte fanns vatten i den kollade kylstrålen , detta var OK så efter 3 problem fria säsonger har jag på hösten bara kört ur all bensin gjort rent kollat smörjt upp tiltat ned motorn så allt vatten rinner ur sedan in i i ladan för vintern /Kenbja

Kan bara hålla med övriga, ligger i Mälaren med en båt som aldrig bottenmålats får ta skurborsten i vattenlinjen några gånger under säsongen annars är det bara högtrycket som behövs när jag tar upp båten (Ryds 530 DC) /Kenbja

Har en Ryds 530 DC är ute en hel del själv lägger till både i naturhamnar och på klubbholmen/brygga är inga problem den har höga fribord vilket är bra om det blåser upp lite är ute för det mesta i Mälaren/Uppsala med omnejd där kan det ta i. Luckan i fören är toppen framförallt i kombination med det breda skarndäcket kan rekommenderas bland all andra förslag så mitt förslag är att åk runt och titta och testa /Kenbja

Är 1.73 lång har en Ryds 23DC jag ligger bra i ruffen och står ganska bra under kapellet MEN bara nere vid soffan vid stolarna/nedgången där det är en upphöjning får jag böja mig i övrigt en jätte trevlig båt /Kenbja

BT 40A fungerat utmärkt i fleera år /Kenbja

Har själv en Ryds 530 dc använder den på precis det sättet du beskriver´, en båt som går bra med höga fribord och stadig gång med 80 hk. Har den på en trailer sjösätter/upptagning sköter jag helt själv /Kenbja Edit: Gick lite snabbt , båten har en bra ruff där man kan ligga utsträckt och sova vill man ha det luftigt låter man ruffluckan/trappan vara uppfälld annars stänger man den och har bara vädringsfönstret öppet. Den bör även ligga inom er budget eller lite under er budget

Mmm blir lite avundssjuk har gått från Borgå via helsinki Hangö och genom ålands skärgård jättefint och trevliga människor (Där inte svenskan funkade blev det fin/sve/eng ) trippen över Ålandshav var lite läskig innan man började men med väderleksrapporten och planering så fungerade det fint nästa projekt är nog U-a Åbo vore jättekul Ha en fortsatt härlig tur M.V.H kenbja

Håller med om att den unga generationen inte är intresserad av ett båtliv som vi har varit vana vid den nya generationen har så mycket att göra så de hinner inte med sig själva det är hus , fritidshus , skidsemester ,sommarsemester (Resa) påskresa julresa (Till Thailand) så det finns inte en chans att hinna med ett båtliv också OM de inte gör som en tidigare skribent i denna tråd skrev ”De hyr en båt” för en vecka eller två men i vår klubb finns det riktigt fina (Nya) båtar som sjösätts och sedan lämnar bryggan några få gånger under sommaren. När jag köpt nyare båtar har jag köpt i Finland och håller fortfarande lite koll på priserna och de svenska börjar närma sig men ännu är det en bra bit kvar och det ser man på blocket där en del fortfarande tror att man kan förvänta sig en värdeökning på en båt ser exempel på blocket som legat ute sedan i våras och fortfarande förnyar annonsen utan att sänkt priset eller att ha sänkt priset med någon tusenlapp och hoppas på ett få båten såld, men det är nog detta som kallas för utveckling och förändring eller börjar man bli gammal och gnällig J

För att kolla om proppen slirar gör du följande rita ett streck på proppen och motorn (mitt emot varandra hoppas du förstår) sedan kör du en sväng och och axar Max några gånger kolla sedan strecken har de flyttas i i förhållande till varandra så är det vulkningen som släpper annars ??? Kenbja