Kenbja

Som forgus skriver Kom det något bränsle fram till veken = luktar det fotogen i utblås luften ?? Om nej så kolla om pumpen tickar = är det ok så är frågan om värmaren sitter högre än bränsle tanken ?? hade själv det problemet att pumpen inte orkade suhga upp bränslet när bränsleslangen var tom och fick hålla tanken lite högre än värmaren för att få självfall och då kom bränslet fram till veken (Det börjar lukta) och det tände och kunde sedan återplacera tanken, eftersom båten ligger i sjön så skulle jag starta motorn när du försöker starta värmaren då har du max ström till värmaren. Känner igen allt då jag hade samma problem och nu kör jag värmaren varje gång jag är ned till båte under vintern och några gånger på sommaren även om det är så fin sommar som de vi haft. P.S Byt veke Lycka till Kenny

Som forgus skriver Kom det något bränsle fram till veken = luktar det fotogen i utblås luften ?? Om nej så kolla om pumpen tickar = är det ok så är frågan om värmaren sitter högre än bränsle tanken ?? hade själv det problemet att pumpen inte orkade suhga upp bränslet när bränsleslangen var tom och fick hålla tanken lite högre än värmaren för att få självfall och då kom bränslet fram till veken (Det börjar lukta) och det tände och kunde sedan återplacera tanken, eftersom båten ligger i sjön så skulle jag starta motorn när du försöker starta värmaren då har du max ström till värmaren. Känner igen allt då jag hade samma problem och nu kör jag värmaren varje gång jag är ned till båte under vintern och några gånger på sommaren även om det är så fin sommar som de vi haft. P.S Byt veke Lycka till Kenny

Som forgus skriver Kom det något bränsle fram till veken = luktar det fotogen i utblås luften ?? Om nej så kolla om pumpen tickar = är det ok så är frågan om värmaren sitter högre än bränsle tanken ?? hade själv det problemet att pumpen inte orkade suhga upp bränslet när bränsleslangen var tom och fick hålla tanken lite högre än värmaren för att få självfall och då kom bränslet fram till veken (Det börjar lukta) och det tände och kunde sedan återplacera tanken, eftersom båten ligger i sjön så skulle jag starta motorn när du försöker starta värmaren då har du max ström till värmaren. Känner igen allt då jag hade samma problem och nu kör jag värmaren varje gång jag är ned till båte under vintern och några gånger på sommaren även om det är så fin sommar som de vi haft. P.S Byt veke Lycka till Kenny

Hej !! Jag har en Wallas 1400 så ni menar att det är OK att köra den på City Diesel , är det testat och klart att det funkar !!?? Frågar Kenny

så det är mindre viktigt med driftsäkerheten vad gäller bilen ;-) och det är konstigt när det gäller Biltema så är det bara skräp lik förbaskat är det jämt fullt med folk där ??!! är vi korkade ELLER !! är Biltema smarta Detta ämne är lika kul varje gång :-))

Kollat impellern ???? det du beskriver har jag råkat ut för och då var det impellern /Kenbja

Skulle inte tveka en sekund, låt den gå via släktingen för att slippa tull och moms /Kenbja :-)

Ockerpriser = marinprylar = sant MEN nu har vi INTERNET så nu kan vi dela med oss av erfarenheterna, skulle byta motorkuddar till min GRÖNA FARAN = VP och de skulle ha !! 2100:- STYCK för motorkuddar givetvis köpte jag inte dessa utan med mindre förändring av motor bädden fick jag ned kostnaden betydlig med vanliga standard kuddar, lite jobb framför datorn men värt vartenda krona, samma med annat det är absolut värt att kolla runt ta t.e.x GPSer USA går det alltid att fixas från och då får man en i reserv dessutom för samma pris som en här i Sverige Så kämpa på och tipsa varandra

Till Christer N jag gjorde som du föreslår d.v.s att koppla över tändningslåset vilket slutade med två brända reläer, då fick jag tipset av Lars Lundbladh att koppla reläet till D-plus -på generatorn efter det har det fungerat perfekt i flera år, anledningen (Som jag fått det förklarat) att reläkontakterna brände ihop är att det rusar höga strömmar från förbrukaren via reläet och startbatteriet till startmotorn i startögonblicket detta undviks när reläet kopplas via D-plus då reläet drar först när generatorn börjar ladda och då är ju motorn igång P.S Säger INTE att DET inte funkade för dig jag bara delar av mig med mina och andras erfarenheter P.S Webadmin Varför kan man inte skriva D med ett plus, pluset försvinner !!?? M.H.V Kenny

Hej !! Läste en test av just offeranoder i en båttidning, tyvär kommer jag inte ihåg vilken (Skall leta i gömmorna) och om inte jag missminner mig helt så var det inte så stor skillnad på själva anoden utan anledningen till att de offrades olika på olika båtar och vatten berodde på yttre faktorer, testet gjordes med samma förutsättningar för alla anoderna. När jag hittar info skall jag komma med en hänvisning /Kenny P.S Har inte orginal utan ett köpt på Bryggan

Taskigt för seglarna i USA då deras GPS bara visar i feet och vissa sjökort använder sig av metersystemet i andra delar av världen !! då blir det till att hålla sig hemma för USA seglarna ??!!;-) Kan det vara så ?? Undrar bara Kenbja

Kan bara hålla med Peter_K, det går inte åt mycket bränsle till vår Wallas 1300 nu har vi haft OTROLIGT bra sommrar med det har u även varit tvärtom så bränslepriset jämnar nog ut sig med tiden. Att Wallas värmaren krånglar och att man behöver byta veke varje år känner jag inte igen, däremot är det JÄTTEVIKTIGT att man några gånger (när båten ligger upplagd och även under säsongen) startar upp värmaren och låter den gå i 15-30 min detta gör jag när jag underhålls laddar batterierna under vintern och har aldrig haft några problem med Wallasen. /Kenbja

plust tecknet kommer inte med nu heller VARFÖR WEBADMIN ??!! skall vara D pl/Kenbja

Hej !! Sök på skiljerelä så får du en del tips, bland andra mitt, av någon anledning fastnar inte plustecknet ( ) skall vara D , koppla inte över nyckelbrytaren (Så att reläet drar när du vrider på startnyckeln) detta misstag gjorde jag och brände kontakterna på reläet, utan koppla den till D på generatorn då drar reläet först när generatorn börjat ladda. Detta har fungerat bra för mig och andra till en övekomlig penning /Kenbja

Hej !! Vet någon hur många lager proppaxeln är upphängd på i en Marex 24 SunCab, cutless i aktern plus det som sitter längst in mot närmast backslaget ser jag men finns det något mer på vägen ?? Undrar Kenbja

Bäst att säga nästan hälften angående motordebatten, ett antal personer som har bytt motor har inte kunnat motivera det höga priset på en VP och valt prisvärda motorer som Lombardini, Iveco (Lombardini fast röd) Yanmar o.s.v och Lombardini folket är kanon nöjda /Kenbja

Med standard tassar menar jag sådana som man finner hos Kuntze t.e.x för har man rätt shore värde så skall det inet vara några problem. Nu köpte jag lite andra prylar b.l.a ett centaflex m så att vibrationerna skall minska något och ett konverterings skiva mella backslag och centaflexen för VP kan ju inte ha något som är standard på andra backslag och slutsumman blev hälften av vad VP skulle ha för sina VP orginal kuddar. nya motor tassar med tillbehör centaflex m konverteringssats= 4800:- /Kenbja

Jo där sa du något, ja inte blir det en VP när det är dags för en ny motor, har tittat på Lombardini och det är ett klart alternativ (Har några kompisar som installerat och är kanonnöjda) /Kenbja

Denna motortass sitter på en VP MD11 och betingar ett värde av 2100 svenska riksdaler så det är bara att slanta upp 8400:- för 4 st nya Volvo Penta orginal motortassar :-( , nu gör ju inte jag det utan bygger om motorbädden och använder standard motortassar för en bråkdel av detta pris. /Kenbja

Måste byta mina motorfästen till en VP MD11D med MS2 backslag, ett nytt motorfäste VP orginal kostar 2100:-/st vilket gör 8400:-, detta gör att jag tittar på ett annat alternativ med en Centaflex-M127och nya motorfästen samt konverterare från VP koppling till standard backslag koppling, kostnad 5000 :-, är det någon som har erfarenhet av denna operation !!?? /Kenny

Vad har du för båt , hur fort går den ?? ett tips när du kommer från Gotland gå in i Mälaren via Södertälje kanal besök Gripsholm, Björkö = Birka vikingastaden gå till Stockholm slussa ut i saltsjön via Hammarby slussen så kan du lägga till i Navishamnen på Djurgården under ditt Stockholm besök. /Ha en härlig resa

Har en Dell Latitude pc med Tsunami och detta har fungerat utmärkt i flera år, innan denna pc hamnade i båten så hade den varit med om en hel del då den användes i mitt dagliga jobb d.v.s in och ut i bilen upp och ned hos kunder, kallt, varmt och fuktigt och den har aldrig krånglat, så använd vanligt förnuft så kommer det att fungera bra för dig med pcn i båten. P.S Glöm inte papperskorten ;-) /Kenny

Välkomen upp till skärgården, du kommer inte att bli besviken men glöm inte Mälaren som ett alternativ, kommer man bort från Sthlm en bit så finns det så många härliga öar, vikar städer o.s.v /Kenny P.S oxå är det sötvatten :-))

Hej !! har ett exakt likadant filter, jag fick inte loss dräneringspluggen av nylon utan jag fick skruva loss hela underdelen, jag tog med den till en dieselverkstad och de hade både filter och ny nylonplugg så nu kan jag öppna och dränera utan problem /Kenbja

Nej men det var vääällldddiiigtt nära ;-) men det kommer var så säker :-(