helge

Hej Målat botten i flera år och använt vattenlinjetape, gjorde även detta igår på min Norlin 34. Knivskarpa linjer inget utflyt, men man måste trycka till tejpen mot den linje som skall vara skarp. Målar botten och drar sedan bort tapen direkt, vad jag vet så kan denna tape sitta kvar men jag chansar inte. MVH Sjösätter i morgon den 16/4 Helge

Jag var ute och seglade med min Norlin 34 i fredags då min Edsonstyrning slutade att fungera, det känns som växeln under pedistalen har kraschat. Är det någon som har erfarenhet av samma fel eller känner till vem man kan vända sig till när det gäller styrningar från 70-talet. Tacksam om hjälp. Lars-Göran

På Vindövarvet när jag jobbade där använde vi slipdamm ifrån teak att blanda med Epoxi som nåt till Teak. HELGE

Hej Janne Vi menar 300 000 unika besökare per denna månad, vilket gör oss naturligtvis glada. Lars-Göran Maringuiden

Håller helt med Ole Evinrude Scampin är en drömbåt om man vill ha en båt med bra egenskaper i den storleken Lars-Göran

Hej Dick varje år vi upptagning så att du har ny olja i in för vinterförvaringen, och att du har ny olja i till sommarsäsongen. Lars-Göran

Nu finns det bilder upplagda i en sjöbod på maringuiden HELGE

Hej Error Har själv lackat om en 31 fotare för några år sedan och jag gjorde så här: Det bästa resultatet får du om du slipar ner skrovet med oscillerande maskin sedan spacklar ojämnheter, slipar och sedan sprutspacklar skrovet med efterföljande vattenslip av detsamma. Sedan används en 2 komponents färg som helst sprutas på. Jag gjorde hela förarbetet själv med slipning och spackling, sedan engagerade jag en båt/billackerare som sprutade färgen åt mig med efterföljande klarlack. Jag lackade även vattenlinjen och dekorlinjer samtidigt med efterföljande klarlack. MVH Lars-göran

Hej Anders Min erfarenhet är att det är bättre att maska och att måla med enkomponentsfärg (håller bättre bleks ej) nackdelen är mer jobb men betydligt snyggare. Lars-Göran

Hej Peter Har själv lackat om en 31 fotare för några år sedan och jag gjorde så här: Det bästa resultatet får du om du slipar ner skrovet med oscillerande maskin sedan spacklar ojämnheter, slipar och sedan sprutspacklar skrovet med efterföljande vattenslipa av detsamma. Sedan används en 2 komponents färg som helst sprutas på. Jag gjorde hela förarbetet själv med slipning och spackling, sedan engagerade jag en båt/billackerare som sprutade färgen åt mig med efterföljande klarlack. Jag lackade även vattenlinjen och dekorlinjer samtidigt med efterföljande klarlack. MVH Lars-göran

Hej Jörgen Det går alldeles utmärkt att sy om en genua till rulle, det som är viktigt är naturligtvis att seglet inte är utseglat med för mycket buk etc. Det som måste göras är att sy in en kompressionskudde innan för förliket och någon form av UV-skydd i akterliket,samt att sy ett förlik för likränna. Leverantörer är alla segelmakerier som du hittar i ditt närområde på Gula sidorna, be att få offert från ett flertal så kan du jämföra. Montering av rullfocksystem klarar de flesta med hjälp av instruktioner som följer med i ex Furlex. Jag har själv gjort allt detta. Lars-Göran

Hej Maddis Vi på Maringuiden funderar på att göra ett forum enbart för kvinnor med marint intresse alltså utan att gubbarna kommer dit, vad tycker du om det. Lars-Göran Andersson Maringuiden

Hej Anders Har själv en Norlin 34 6 ton depl med en penta 2030 3 cylindrar går som en bensinare, din båt borde klara sig med denna supermaskin www.volvo.com/volvopenta/global/en-gb/marineengines/powerforleisureboats/dieselrange/md2020/ Lars-Göran

Hej Dick Bavariavarvet bygger prisvärt och smart, det som jag tycker saknas är den genuina känslan för segling, det är mer bra bobåtar. Jag tycker därmed inte illa om Bavaria utan på det sätt de tagit sig in på marknaden är lite som IKEA (båtar till folket) och alla vet ju vad resultatet av vad IKEA gjort är: lägre priser på i stort alla möbler. Just detta gör att Bavaria kanske är en av de bästa händelserna i båtvärlden, att sätta press på övriga tillverkare. Vid rundvandringen på Öppna Varv som kanske är en av de trevligaste händelserna för båtlivet på Västkusten, tyckte jag mig märka av detta, båtsäljarna från övriga varv var mer på tå och känslan är att priserna snarare är på väg ner bland Bavarias konkurrenter. Deras nya serie Match ser jag också som ett likvärdigt sätt att sätta press på marknaden med ett görkul koncept. Jag själv som ganska konservativ seglare är imponerad av Match båtarna och jag tror att det kommer fler som förstår att bygga på samma koncept: välseglande, lagom mycket inredning, okomplicerat och framför allt fart i vattnet. Lars-Göran

Hej Hur erfaren är du utav segling kontra motorbåt? MVH Lars-Göran

Inget går väl upp mot att dra en dörj i Skagerack efter segelbåten, eller att fånga en hummer på Västkusten Hummertokig

Kolla med Tor-Leifs Dielselservice i Stockholm, de monterade farymandieslar med Hydromarin tidigare.' Lars-Göran

Originalfärgen var vit på överbyggnad och däck om det inte är teakdäck på den.jag kan inte påminna mig om den balk du talar om det vlåter i och för sig sunt med den lösningen. Vindö Marin stämmer. Lars-Göran

Är det en segelbåt bör du skruva durkarna så det inte far omkring plus att de ej skall knarra närc du kliver omkring i båten, jag har lagt detsamma i ett flertal båtar, utan tvekan snyggast och med mest känsla. Det är enkelt att malla och sedan såga till, lacka sedan med 6 lager enkomponent och sedan 1 lager 2 komponent matt lack så blir den sidenmatt och snygg. Lars-Göran

Det går troligtvis att få tag på ritningar på Orust kanske hos de som idag bygger Vindö båtarna. Vindö 18 som var den minsta båten hos varvet har jag bara varit med att leverera 1 gång som ny. Den kloss du talar om fanns på nästan alla modeller 18, 22, 30, 32 .40, 50 etc och ligger som för att utjämnatrycket på däcket mot masstöttan inuti båten. Denna stötta var allt som oftast i trä som också var förankrad i mastskottet. På Vindö 18 var stöttan i rostfritt, jag förstår inte riktigt vad du menar med en kloss under däck, men jag tror att du menar den bit som avlastar stöttan mot rufftaket som ligger emellan taket och den övre klossen. I så fall är det original Lars-Göran

Försök hellre att skaffa lite mer av den gamla färgen, det finns inte någon av de vanliga färgerna som fungerar på västkusten!

Hej Tomas Jag har inga ritningar men jobbade ett tag på Vindövarvet, vad är det du vill veta? Kanske har jag några svar till dig Lars-Göran

Hej Rille Fick testa ett nytt märke under helgen på min Norlin ifrån 74 som blev som ny förutom skrap och hack detta medel med en polish och en sealer heter Dri Wash´n Guard se www.dwg.se säljs av Behr http://www.behr.se/bil.htm

Köp begagnat och renovera istället, det blir säkrare billigare och betydligt bättre Lars-Göran