Kenneth_S

Bockar är att föredra om du frågar mig... Då är det ju bara att ställa upp båten på dem, utan större åthävor - Bara lite justeringar med bockarna i akter och för...

Ett sånt här excenterlås med hake är dte vi har satt i. Excentern i taket, och haken längst upp i luckan. Hänglås i öglan.

Svärfarsan har en 555:a, och den har han haft sen 1995. I början satt det en Mariner 2-takt 75Hk på, men den byttes ut (2003-2004) till en Honda 4-takt 50 Hk, och den funkar kanoners. Lägre bränsleförbrukning och tystare gång. Nu vet jag att 2-taktarna har blivit mycket bättre på senare år, både bränslemässigt och ljudnivåmässigt... Vi löste luckproblemet med en låshake på utsidan, som vi stänger till och låser med hänglås när vi går, och på insidan satte vi en krokögla i taket, och en krok överst i luckan och där satte vi en lite mindre gummistropp som vi låser igen med när vi är ute och kör - Fast ibland kör vi med öppen lucka också, om det är kanonväder. Jag tycker att det är en alldeles utmärkt båt att starta sitt båtliv med. Jag och frugan har haft den på turer med 2-3 övernattningar på raken, och det fungerar kanoners... I båten finns två batterier (i utrymmet under förarsätet), ett för start och ett för drift. Man kan sätta ytterligare ett driftbatteri i den om man vill. Jag rekommenderar dock inte att sätta porta potti där, den kan man i så fall sätta i utrymmet under passagerarsätet. Jag tycker att 555:an är en väldigt bra båt, men den har en tendens att resa sig alldeles för mycket i farter under planingsfart. Det är lite besvärligt för mig, som inte är så lång (169 Cm). I övrigt har jag bara gott att säga om 555:an. Går t ex alldeles utmärkt att ha den som en weekend-båt även om man är två vuxna och två barn i mindre storlek - Max 10 år på barnen kan jag nog tro... Ja, det var lite om mina erfarenheter och tankar runt 555:an. För att sammanfatta det: En sketbra och sketrolig båt...

Ville bara påvisa att det saknas statistik då det är väldigt mycet som inte ens kommer till försäkringsbolag, polisanmälan eller sjöräddning...! Och även en påbumpning kan ge skador på både båt och männsiskor... Och människor är är ofta väldigt benägna att göra upp i godo... Men som jag skrev - Statistik saknas ofta p g a att anmälningar inte görs alltid...

En olycka är väl en olycka, hur sk oallvarlig den än är...? Och det jag skrev ovan, var ingen teoretisk historia, det var ren fakta...! Senast ändrad av Kenneth_S | 17 september 2011 | 14:43

Crabfish skrev bl a: Oavsett om de kommer från försäkringsbolagen eller som i detta fallar Sjöräddningen så kommer de visa att just kollisioner är mycket ovanliga. Detta borde kära politiker ha tagit reda på före utförmning av lagen. Även du Peter innen du börjar argumentare. Fakta äger Som jag skrev ovan: Det är inte speciellt ovanligt med kollisioner, eller tillbud till kollisioner... Kolla utanför en gästhamn så får du se hur ofta folk bumpar i varann, eller är nära att bumpa i varann... Både av nyktert folk, folk som bara tagit en öl eller två och folk som är rent onyktra...Kolla utanför Lysekils södra, Hunnebostrand, Fjällbacka... Där sker tillbud och påbumoningar varje dag... Men långt från alla hamnar hos sjöräddning eller försäkringsbolag... Därvidlag ingen statisktik på dessa... Ta ett studiebesök vid välbesökt gästhamn - exempelvis Smögens, där jag fått för mig att du håller till vid sommartid - och se hur det ser ut... Massvis med tillbud från folk av alla de slag jag ovan räknade upp: Nyktert folk, folk som bara tagit en öl eller två och onykert folk...

Jag skall ärligen nog säga att jag inte riktigt förstår vad du menar... 2 st 33 Cl starköl under 1½ -> 2 timmars tid ger i normala fall under 0,5 promille, men över 0,2 promille... Och hade då den gamla lagen gällt, så hade han inte åkt fast, men han hade gjort det med nya lagen... Jag skall oxå ärligen nog säga att detta hände för 3 år sedan, så på det sättet att se så hade han inte åkt fast, nej... men vad jag ville påvisa med detta är att de 2 starkölen kan ha bidragit till dåligt omdöme... Scenariot: Min kompis (nedan kallad K) tuffar ut från ön i c:a 6-7 knop. Påköraren (nedan kallad P) kör från ön i maklig fart, c:a 10-12 knop... P hinner upp K och är nära att ramma K i arsl... Aktern, menar jag. P upptäcker situationen och väjer åt babord till, varvid P´ s styrbords försida bumpar i K´ s babord aktersida... Båda stannar och käbblar en stund.. P tar på sig skulden helt, och de kommer överens om att skador inte är jättestora... Det hela slutar med att de gör upp i godo... Alltså inget fall för varken sjöräddning, plois eller försäkringbolag... Då heller ingen statistik på det hela... Om det beror på P´ s normala brist på omdöme, eller på de 2 starkölen... Ja, det kan inte jag säga något om, men vad hade hänt om han INTE druckit de 2 starkölen... Just den kollisionen kanske hade undvikits... Inget som varkan Jag, du eller annan vet...

Att jag vet att de åkt dit med nya lagen beror på att vi var på samma ö där de som körde på var, och att den som körde drack två starköl och inget mer... En sak: HAN ansåg att HAN kunde framföra båten på ett sjösäkert sätt... JAG ansåg det inte då, och JAG anser det inte nu heller...HAN körde på min kompis båt... Jag och ett stort antal andra var åsyna vittne till att HAN som körde på, tog fel beslut... Om detta beror på att hans omdöme trubbats av efter dessa två starköl, eller om han är totalt omdömeslös på sjön i vanliga fall oxå... Det kan jag inte svara på, det är inte min sak att svara på heller... Jag kan bara svara på det jag och ett flertal andra såg...

Kollisioner mellan fritidsbåtar är inte speciellt sällsynt, jag själv har blivit påstött av annan båt på öppet vatten... Jag har kompisar som blivit påkörda an andra båtar på öppet vatten . En av dem allvarligt... Ingeb av dessa kollisioner har dock blivit sak för sjöräddningen... Någon skada har blivit uppgjord båtägarna emellan - Min egen båt behövde ingen form av reparation. Den allvarliga skadan blev försäkringsfall,,, Och jag VET att i något fall så hade den påkörande båten åkt dit enligt den nya lagen, men inte den gamla... Kollisioner där sjöräddningen blir inblandad kanske däremot är mer sällsynta...

Där är vi nog helt överens med varann - Vi upplever inte världen på samma sätt... Jag litar i mångt och mycket på de som bestämmer... Det är därför jag går och röstar... På dem som jag tror kan ta bra beslut. Sen att det kommer ett och annat konstigt och obegripligt beslut från dem - Ja, det kan jag ta... För i min värld så tar de ändå för det mesta, rätt beslut... Men som du själv skrev: Vi är olika, och har olika uppfattning om saker och ting... Så är det bara...

Angående detta med att polisen och/eller KBV kan ta sovande kompisar, eller fulla kompisar för att de kanske skall hjälpa till med att lägga till... o s v... Det är väl då bara att hävda att de har inget med tilläggning eller utläggning av fendrar etc att göra p g a att den som kör är van vid ensamarbete med båten, att denne oftast är ute själv och därför vill lägga till själv för att denne vet vad som skall göras och då inte vill ha inblandning med detta arbete - ffa inte av fulla människor/kompisar... Hela Sverige kryllar av folk -både män och kvinnor- som ofta är ute med sina båtar själv, och då även gör hela jobbet själv...

Använder oxå helst Autosol, men jag har gått ifrån burken och istället börjat använda flytande Autosol... Inte lika tuff mot plasten som den i burken är, men lika bra resultat... Polerar för hand, tycker inte det blir lika bra med maskin... men det är väl en smaksak kan jag tro...

Det är bara att konstatera att experter på området finns i båda lägren... Men om vilkas som har rätt resp fel... Därom tvista även de lärde... Ville egentligen bara skriva inlägg Nr 100 i denna tråd

24/9 eller 1/10...

Fast i så fall borde många vara olagliga även i bil... Så många baksäteschaffisar det finns där, när de är på fyllan och åker med...

JA! Alldeles innan Instöbron...

2taktochel skrev bl a: I sjön använder jag glasfiberkajak Mja... Det är ju just det, att glasfiberkajaker inte är av den vikbara, hopfällbara sorten... Som ju en uppblåsbar är och som gör att vi kan stuva undan den ganska lätt i vår båt...

Det står maxvikt 170 Kg på den, och det är (ja, jag håller på och bantar ner mig ) strax över vad det blir nar frugan och jag hoppat i den, tillsammans c;a 165 Kg... Jag upplevde den som ganska lätt att komma i, från badbryggan på vår båt... Stabil och bekväm att sitta i, lätt att paddla och styra... när vi kom ut ur hamn, så vart det lite dyningsvågor från större båt, men det klarade den galant... inga problem... Jag håller med om att det vart lite kruxigt att få dit styrfenorna undertill. men när man väl lärt sig knepet, så innebar inte det några problem heller... Det står att det tar c:a 10 minuter att få sätta ihop och pumpa upp, men med lite övning så tog det för oss strax över 5 minuter med pumpning och ihopsättning... Lite knölig att få ur luften, men det lärde vi oss ganska snabbt ändå. sen är det ju som med att packa ner tält i en påse - Det blir aldrig lika bra som när det kommer färdigpackat från butiken... Men det funkar det oxå... Som sagt: Vi tyckte den var helt kanon, sketkul och lätt att paddla omkring med... Nu ser vi fram mot naturhamnsbesök, så att vi kan kajka runt och utforska på ett annat sätt...

Blir nog bara en kortsväng på söndag, då vi skall på kräftskiva i morgon lördag... Hoppas på båthelg nästa helg, dock... Jag skulle vilja åka till Vinga då, har inte varit där i år... Rammen och Utkäften är kanonställen men för långt för oss i Askimsfjorden att åka till... Tar det nästa år när vi drar upp mot Brofjorden... Senast ändrad av Kenneth_S | 02 september 2011 | 11:14

Jo, det vet jag att huvudriktningen står på kortet... Men om man som det fallet att man kommer från Askimsfjorden in mot Donsö, så är det ju tvärtom, eller fel håll så att de röde pinnarna kommer på styrbords sida istället... Och det var där jag fastnade i min hjärna... Nå´ n annan som vet mer än vad jag vet...?

Har fått en fråga gällande navigering, och farled in i hamn... Jag har ju Gud bevare, gått kursen... När man går mot farleds riktning, och skall in i en hamn -exempelvis Donsö hamn, eller vilken hamn som helst- ändras då farleden så att man då går in i farleds riktning, och att man skall ha grön markering på styrbords sida, eller kan man ha röd markering in i hamn även på styrbords sida...? Någonstans någon gång måste man ju komma från fel håll, är ju min tanke... Men jag kanske tänker helfel... Hoppas ni förstår frågan, och att någon kan besvara den... Tack på förhand!

Jag skulle oxå beställa två st 1-sitsare, och såg att de fanns i lager... Var väl lite i valet och kvalet... När jag väl bestämde mig -kanske 20 minuter- så var de slut.. Så man undrar ju hur många det egentligen fanns i lager... Men 2-sitsare finns tydligen kvar i butikernas lager...

Tackar så mycket, värmer med ett välkomnande

Jag mailade till Maringuidens webmaster (mailadress under Kontakta oss) och frågade om det gick, och fick svar om att det alldeles utmärkt att göra det, så fick jag ett telefonnummer till någon som kunde fixa det via telefon för mig... Tog c:a tre minuter... Sluta skiva... Nä för tusan hakar... Gör inte det, Alltid roligt med Tjôtpellar... Senast ändrad av Kenneth_S | 31 augusti 2011 | 22:13 Senast ändrad av Kenneth_S | 31 augusti 2011 | 22:14