Kenneth_S

Jaaaa.... Vad hade ni tidigare, och på ett ungefär vad är ni ute efter nu...?

Roade mig med att läsa inläggen. Tanken med lagen är rätt. Att minska antalet olyckor med stora och eller snabba båtar. Sen blir allt fel. Får jag föreslå tre enkla punkter för fritidsbåtar. A: Har man överhuvud taget druckit alkohol så är det tex max 10 knop som gäller oavsett storlek eller fartresurser på båt. Vid kontroll kan 0,2 promille gälla som felmarginal. B: Har man mer än 1 promille i blodet så är man sjöfull oavsett allt annat. C: Lagen gäller bara båt under färd och bara den som håller i ratten. Är det för enkelt? En lag måste vara enkel och utformad med känsla för både båtägarna och sjösäkerheten. Den måste vara helt befriad från moralism och tyckande. Man måste kunna få flytta en båt med 2 glas vin eller motsvarande i kroppen. Man ska vara medveten om att det är farten som dödar snarare än promillehalten vid koncentrationer under 1 promille. Det är bättre att inskränka på farten vid alkoholintag än att ha onödigt låga promillegränser. Jag har tidigare varit total anhängare av lagen, men nu börjat svänga rejält i mina åsikter om denna lag. Lagen är bra, men kass... Är väl milt uttryckt då den inte gäller alla sorters flytetyg, är väl min egentliga åsikt. Jag är fullt beredd att hålla med dig i dina punkter, dock med viss ändring (enligt mig, alltså) på punkt A & B. A: Där anser jag att 7 knop är en hyggligt säker fart, och att 0.4 promille bör vara gällande som felmarginal. B: Där vill åtminstone jag sänka till 0.8 promille för att anse som sjöfull, oavsett allt annat. C: Där håller jag med dig helt och hållet...! Jag har en Nidelv 28 - 8,5 meter x 3, 05 meter, vikt a´ 3500 Kg. Med den motor jag har i, så maxar den inte mer är 13 knop (tmd40b) så jag faller ändå inom den nuvarande "säkerhetsramen". Jag vet inte vad det är som gjort att jag svängt i denna frågan, men svängt har jag i alla fall gjort... Dock inte så långt att jag håller med TS och hans gelikar, då jag anser att de är helt obstinata och rabiata i sina åsikter... Jag tar mycket gärna emot mothugg och andra åsikter - Om jag besvarar dem eller ej, får jag se... I vilket fall som helst, så får ni ha det gôtt, Alla!!

Vilket gift som finns i färgen på Ubåtarna vet jag inte, men säkert den absolut giftigaste färgen då det är 0-tolerans på beväxning på havets vargar. Har ganska säkert försvunnit många liter från varvet i K-krona för att klenas på diverse fritidsbåtar genom åren. Så giftigt att det är av största vikt att de jagar bort alternativt spränger bort eventuella inkräktare från Stockholms ömtåliga skärgård...... En fråga på det... Är en U-båt bottenmålad...?

Jag tänker få kapellet tvättat och eventuellt färgat, någon som har tips på bra och priscärd firma i Göteborg? ---------------------------------------------------------------------------------- Jag rekommenderar gärna Brittmari och hennes dotter på brimarin... Jag har bra erfarenheter av dem. De gör ett mycket bra jobb. serviceminded, goa att tjôta med... Så de rekommenderar jag varmt http://www.brimarin.se

Tagit upp Majina McRill idag. Trots sommarens alla besvärligheter med skuren motor, objuden påhälsning mm så känns det lite vemodigt. Nu är det bara konserveringen och täckningen kvar, sen är det till att se fram mot båtsäsong 2015. Räknar med att bbåtabstinensen sätter in i mitten av november, ett par månader med att tjata hål i hôvvet på frugan, sen i februari börjar det bli dags igen :-) Har satt sjösättningsdatum till 9/5-2015, då jävvlar skall båten vara i topptrim igen :-) :-) :-)

Tagit upp Majina McRill idag. Trots sommarens alla besvärligheter med skuren motor, objuden påhälsning mm så känns det lite vemodigt. Nu är det bara konserveringen och täckningen kvar, sen är det till att se fram mot båtsäsong 2015. Räknar med att bbåtabstinensen sätter in i mitten av november, ett par månader med att tjata hål i hôvvet på frugan, sen i februari börjar det bli dags igen :-) Har satt sjösättningsdatum till 9/5-2015, då jävvlar skall båten vara i topptrim igen :-) :-) :-)

Fast jag måste ändå lägga till att vi trots detta har haft en fantastisk sommar, och att vi har legat i båten vid bryggan i Gottskär (där vår mekaniker micklade med den) ett par nätter plus att vi varit uppe på Härnäset hos svärföräldrarna samt åkt runt lite i Bohuslän med bilen... Så det har inte gåt någon jättenöd på oss.. Man liksom accepterade situationen, och gjorde det bästa av den... :)

Herregud! Du måste verkligen bara vilja glömma säsongen 2014! Och då tog jag ändå inte med att när vi var på väg från reparationshamnen i Gottskär (kunde bara köra i c:a 4,5 - 5 knop p g a att tempen gick upp...) upp till hemmahamnen i Askim, så i höjd med Hallands svartskär lade varvräknaren av. Jag antog att det var kontakten till givaren som strulade, så jag öppnade golvet ner till motorn och då får jag se att det sprutade så ini helvete av vatten... Packboxarna i sjövattenpumpen hade sprängts... På grund av (visste vi inte då...) att just röret från sjövattnet och även oljekylaren var igensatta av kalkad snäck... Så det blev lite panik, och sedan puttra i 2 knop till Lerkils hamn, där vår mekaniker väntade på oss, och han fixade ny (tillfällig) pump... Så ja, båtsommaren 2014 är redan glömd. Blickar nu framåt mot båtsommar 2015 Ser man det såhär i efterhand, så är det troligen igenkalkad oljekylare mm som gjorde att den förra motorn la ner verksamheten också... När vi åkte hem från semestern förra året så sprängdes nämligen sjövattenpumpen och vi fick köpa ny (som alltså sprängdes nu i sommar... Men den skall vi packa om så den blir som ny igen...) Som en liten påminnelse till er andra med dieselmotorer: Glöm inte att plocka loss och göra ren kylarrör och oljekylare med några års mellanrum... Det fick jag erfara att man måste göra. Hade ju ingen aning om det, då jag tidigare haft bensinare utan dessa rör mm som skall rengöras då och då...

Bästa: (Och enda...) Helg med båten hos kompisarna på Kårholmen, Gbg´s södra skärgård 27-29/6 Sämsta: Två dagar innan Kårholmenhelgen vart jag ner till båten för att packa inför 5 veckor semester. På bryggan träffar jag på tre killar i 12-14 års ålder. De hejar på mig och jag hejar tillbaka. När jag går på båten, kommer en båtgranne och säger att just de killarna varit inne i min båt - Han trodde att de tillhörde båten... Resultat: Kapellet trasigt, sprit, godis, mobilladdare och en del annat var stulet... Jättekul start :-( Försäkringsbolag är kontaktat... När vi skulle gå från Kårholmen 29/6, för att åka upp i Bohuslän på vår semester (detta var dan innan 5 veckors semester), så skar motorn i Rivöfjorden... :-( Blev att ringa sjöräddningen så de fick dra in oss till Grefab Lagunen, Torslanda. Sålunda ingen båtsemester för oss i år + att ny(are) motor plus installation och övrigt gick på 60000:- Dock stoppade det inte med det: Den begagnade motorn vi köpte (på blocket) gick upp i temp, så det blev 1½ veckas felsökning på varför kylvattnet inte var tillräckligt, innan vi fick ett tips om att vi skulle kolla så att oljekylaren var ren o s v... Plockade ner oljekylaren - Och röret från sjövattenpumpen var nästan helt igensatt av kalkad snäck samt att insatsen till oljekylaren var i stort sett helt igensatt... av c:a 35 celler, var 5-6 öppna... Så det blev att köpa oxalsyra på seasea, och låta insatsen bada i detta i c:a 1 timma... Efter det var den helt ren. Satte i allt igen, och efter det så flödade kylvattnet som en vårflod i Kalixälven... :-) Summan av curryn: Har inte kunnat använda båten alls i år... :-( Bara att invänta säsong 2015... Nu plockas båten upp kommande lördag...

Är det nu vi skall gråta, och be dig stanna - Eller vad...? Eller skall vi kolla efter nya nicket...? Jo´rå, så att eeeehhh...

För det är ju ingen datumstämpel på någon av bilderna, så det kan ju vara tagna när fan som helst...

Eller har du rekonstruerat och tagit bilderna på två olika dagar - En blåsig dag, och en vindstilla dag...

Det ser ju ändå ut att gå en del vågor i hamnen, så det tyder på ju på en del vind som kan pressa seglet iaf...

Skall man ha bråttom på sjön, då...?

Det har löst sig :-) :-) :-) Jag och min helt ovärdeliga bror var idag ute och kollade på grejerna. Han tog fram multimetern, och konstaterade att det ingen spänning gick fram till motorn alls... Då bad han mig kolla automatsäkringen till en kopplingsplint, och när jag tryckt lite på den, så kom spelet igång... :-) Det var alltså automatsäkringen som slagit från, fallet löst :-) Tack till er som engagerat sig i detta! Och TACK till min helt ovärdeliga broder! Fan vet vad jag gjort utan dig :-) :-) :-)

Ska kolla nästa gång jag är ute vid båten... Har sett en annan grej, på ett nyare spel av "mitt" märke.. Ska även kolla det...

Ursäkta en kanske urbota jättedum fråga, men på ett ungefär var skulle den kunna befinna sig...?

Ingen som vet nåt, eller t o m har tips på en jävligt bra ankarspelsfixare i Göteborgsområdet...?

Kan även säga att spelet inte ger någon form av gensvar på manöverpanelen, vare sig på val "manuell" eller på "remote"...

Har ett gammalt ankarspel av märke "Ankarlift". Idag när vi skulle åka hem efter en fisketur så krånglade spelet, och det gick inte att dra upp... Jag fick dra upp det manuellt. Jag ryckte lite i linan (plattlina) så helt plötsligt slog en sorts bygel till, och det gick varken att mata ut eller dra in linan genom rullen linan skall gå i... Det var helt tvärlåst...! Det gick heller inte att rubba bygeln för att släppa låsningen... Vad kan ha hänt, och hur löser jag det...? Är det någon som känner igen spelet, och problemet? Och hur man löser det? Ser fram mot svar. Tack på förhand...

Om man inte har gasvarnare, hur kollar man (förutom efter synliga sprickor) att slang och koppling håller tätt? Vi stänger av vår tub efter varje användning, så på det sättet är det ju ingen fara - Men när gasolen är på... Då kan det ju bli lite olustigt om man tänder spisen, och det läcker...

Glöm inte att köpa nya tändkablar och tändstift när du ändå är igång... Tillsammans med ovan skrivna rotor, brytare, kondensator o s v...

Jag tackar för tips och synpunkter, skall överväga detta att inte plocka ur tanken. Kollar även hur det står till med hur kallvattnet går ut. Tackar :-) :-) :-)

Varmvattenberedare Isotherm 20 liters. Kallvattnet blir svinvarmt efter några sekunders spolning, och är så i c:a 8-10 sekunder... Har kollat ifall kallvattenslang ligger mot varmvattenslang, men det gör den inte... Någon som har tips på vad felet är, och som har lösning på det? Ytterligare fråga: Någon som vet en bra sida för att mickla till för tanktömning 2015, alltså hur man skall göra för att få till genomförning och anslutningar mm? Ytterligare fråga: Septitanken i båten ligger i fören/kölsvinet, inplastad... Jag har tänkt att byta alla gamla slangar till nya luktfria... Även ta upp och spola ren tanken ordentligt... Hur gör jag bäst för att för att få upp tanken - Fattar att jag borde skära på något sätt, men hur och med vad...? Vet att frågorna är tetiga (Göttebosska för knepiga), men hoppas ändå på svar från trusten här inne

Oj... Det är aldrig lätt att svara på vilken båt andra skall ha. Men de jag tipsar om är: Jofa Winth 555. En bra båt med övernattningsmöjlighet en eller två nätter (och då även möjlighet till lur ). Har bara bra erfarenheter runt den. En bra båt att åka i, fiska med, tar en del last och packning... En mycket bra båt tycker jag. Även den har lucka fram att gå ner i båten. Uttern 495, som du själv nämner. Fast i mitt tycke lite för liten... Faktiskt Ryds Camping. Fast den faller inte mig i smaken, rent estetiskt - Men en mycket bra båt är det. Lur-möjligheter och övernattningsmöjligheter ett par nätter i sträck... Kanske ingen jättebra fiskebåt, men det funkar... En bra båt helt enkelt... Sen finns det naturligtvis en hel uppsjö av bra båtar... Det gäller bara att söka, rätt vad det är så hittar man det man är ute efter... Lycka till, och håll oss gärna uppdaterade...