Kenneth_S

Har sommarstuga både i Askim och i Brofjorden, funderar på att sälja storbåten och bara ha kvar lillebåten i Brofjorden... funderar även på att köpa en mindre båt än 28-fotaren mot en 22-fotare. Det är inte själva bytena i sig som är problemet

Jag hade kollat på Ryds 510. Jag gillar Ryds p g a höga fribord, bra stabilitet i gången och väldigt trevlig att köra. Våran lillebåt idag är en Ryds 480, med en 30 hk Tohatsu 4-takt. Gillar den skarpt. Skulle jag gå upp ett steg, blir det 510. Bra i budget och ser mycket trevlig ut

VP TMD40B, årsmodell 1985. Diesel med endast sjömacksfyllning, ej landdiesel

Där börjar vi komma in på samma linje. Jag tänker också att filtrena inte blivit så förorenade under den korta tid som de fått ta emot vad de fått ta emot. De är ju i princip nya och oanvända

Vet inte om jag ska ta detta inlägg som nån form av sarkasm... Tänker på hur länge olja står på dunk i butik, exempelvis

Oljan kan jag förstå, men filtren... Anser du att de också behövs bytas, även om de är tämligen oanvända?

inför båtupptagning hösten 2023 bytte jag olja. Körde max två minuter efter det bytet (från båtplatsen till upptagningsplatsen i samma hamn). Bytte efter upptagning 2023 bränslefilter Cav, luftfilter, vevhusfilter och oljefilter. Bytte inte impeller, tänkte göra det i år. Jag sjösatte maj 2024, körde c:a en distans (testkörning efter sjösättning), och gjorde fast vid båtplatsen i hamn. Båten lämnade därefter inte båtplatsen på hela 2024. Startade motorn några gånger och lät den vara igång några minuter - Sammanlagt 10-15 minuter var motor igång 2024. Det är snart sjösättning igen -maj 2025-. Behöver jag byta filter och olja inför denna säsong, eller är de som sitter i idag tillräckligt bra med tanke på att vi inte använde båten förra säsongen? Impeller ska jag byta, det är tre-fyra år sedan senast Vad säger ni, byte eller onödigt med byte? Ser fram mot svar

Gjorde misstaget att köpa biltemas borttagare. Totalt värdelös... Det slutade med att jag till slut övergick till det jag inte ville, d v s skrapade istället. Var mycket bättre

Har en del klôdder & bôs (snäckor och skit på svenska) att ta hand om på båda båtarna. Kollar på SeaSea efter barnacle remover, och ramar in på dessa: https://www.seasea.se/sharkbite-barnacle-rem-500ml och https://www.seasea.se/snäckborttagare-barnacle-remov Har även span på Biltemas https://www.biltema.se/bat/batvard/skrovvard/batrengoring/snackborttagare-500-ml-2000034400 Vilken av dessa anser ni är bäst?

Vi kör på 3, fungerar alldeles utmärkt bland våra öar och lite längre ut. Har inte haft det i båtroutern i Tyskland, Danmark etc, men däremot i mobilen, och det fungerar även där utmärkt

Jag ställde frågan på ChatGPT, och fick svaret: "hur många blev stoppade av svenska kustbevakningen för kontroll av så kallad grön diesel 2024" ChatGPT sade: "Under 2024 genomförde Kustbevakningen ett antal kontroller av bränslet i fritidsbåtar för att säkerställa att endast tillåtna bränslen användes. Exakta siffror på hur många båtar som kontrollerades specifikt för så kallad "grön diesel" (märkt bränsle) under året finns inte tillgängliga i de källor som har granskats. Däremot genomförde Kustbevakningen under vecka 27, mellan den 3 och 9 juli 2023, särskilda kontroller av bränslet på fritidsbåtar. Under dessa kontroller utfördes fysiska inspektioner av bränslet i båtarna, inklusive provtagning och analys vid misstanke om otillåtet bränsle. Resultaten från dessa inspektioner sammanställdes dock inte i den tillgängliga informationen. Det är viktigt att notera att användning av märkt bränsle i fritidsbåtar är otillåtet, förutom i specifika fall som transport av passagerare eller varor mot ersättning, användning av offentliga myndigheter, frivilliga försvarsorganisationers användning, sjöräddning, brandövervakning och liknande verksamhet, eller yrkesmässigt fiske, för vilka ett medgivande från Skatteverket krävs. För mer detaljerad statistik eller information om Kustbevakningens kontroller under 2024 rekommenderas att kontakta Kustbevakningen direkt eller besöka deras officiella webbplats."

Hur är det med kapell nu på våren, när det fortfarande kan vara ner mot minus 7-10 grader? Har mina funderingar på att dra av presenningarna nu i helgen, och dra på kapellet - Men är osäker på hur kapelltyget klarar sig i minusgrader. Vad har ni för vetskap/tankar och åsikter runt det? Är det dumt att sätta upp kapell, eller är det dum att vara orolig? Ser fram mot kloka svar

Jag kommer att sakna BÅT-mässan, men jag kommer inte att sakna knallemarknaden med skokräm, oliver, olika sorters ost och korvar... Vill jag se sånt så går jag hellre på typ Rabbalshede marknad, inte nån BÅT-mässa

Kan man inte lokalisera den genom den registrering som står, HSS 1736? Eftersom den varit registrerad så borde det finnas någonstans ett arkiv eller något som berättar mer om den Eller är jag helt fel ute?

Kolla om https://drevdelar.se/ har något. Dit vände jag mig ofta när jag hade AQ145B

Hej! Jag täcker vår lillebåt (Ryds 480) varje år med presenning. Det har nu gått hål på några ställen i den, och funderar då på att köpa ett båtöverdrag, iställt för ny presenning. Min fråga: Vet ni något överdrag som kan passa till Ryds 480? Tänker på att den har hajfena i fören, och ruta för styrpulpeten som kanske är i vägen och ger dålig passform samt att dessa kanske gör sönder överdraget. Har ni nåt bra tips på överdrag och storlek på det? Ser fram mot svar

Har du testat med en blandning av ättika och citron -sån där citronflaska man köper på t ex Coop-? Just ättika (12%) och citron (även var för sig) är fantastiska på att eliminera obekväma dofter. Testa även endast citron och spola ner i tanken. Låt ligga runt ett dygn för att sedan spola/suga ut det.

@stavhammar Härligt, dina åtgärder fungerade. Nu är jag med på banan, på allvar igen 👍😊 Stort TACK för hjälpen, Mikael 👍👍

Hallo. Jag är relativt ny med vinterkonservering på 4-taktare, och undrar om detta nedan räcker: Service och vinterkonservering Tohatsu 4-takt 30 hk: Ta bort propellern så att den inte blir stulen. Smörj propelleraxeln med propelleraxelfett Skölj genom motorn med sötvatten, runt 10 minuter Töm motorolja och fyll på med ny olja, 1,8 liter semi-syntet 10W-30. Töm växelhusolja och fyll på med ny olja, GL-5 SAE 80. Byt packningarna på pluggarna Ta bort tändstiften och häll i en dutt olja så att kolvarna inte rostar. Dra runt motorn kort genom att vrida på startny.ckeln. Detta så att oljan smörjer kolvloppet ordentligt. Byt tändstift, NGK DCPR6E. 3 st Frågar då jag på 2-taktarna sprutade in konserveringsspray i förgasarna, behövs det här oxå?

Hamnat i det dilemmat där funderingarna på att sälja båten nu vuxit sig väldigt starka. 2023 var vi ute 5 nätter med båten, ingen dagstur. 2024 har vi inte varit ute enda minut, båten har inte lämnat båtplatsen... Är det fler än jag som går i samma tankar om försäljning? Om så: Hur har ni tänkt att göra? Älskar ju trots allt att vara ute med båten, men när allt känns som ett projekt bara för att åka ut - Då känns det som att motivationen sinat totalt...

Nu är det ju dags att börja planera för båtsäsong 2024:as rutter, och jag har tänkt mig en sväng till Tistlarna (Göteborgs södra skärgård, sydligaste ö-snuppen) i sommar. Jag har varit där en gång för 25-30 år sedan. Det var inte jag som navigerade in då plus att jag hade fått i mig en eller två burkar flädersaft, så jag kommer inte riktigt ihåg hur vi gick in. Kan ni möjligen peka rätt rutt? Jag kommer körandes från Askimsfjorden. Jag har märkt ut med röd linje (1) som jag tror är rätt. Blå linje (2) har jag för mig att vi kom från förra gången. För det kan väl inte vara att jag ska in i svart linje (3)? Där finns väl (vad jag kommer ihåg) inga bra tilläggsplatser? Jag kommer med N28, som sticker 90 cm undertill, så djupet har jag koll på

Jag köpte vår Nidelv 28 2013. I den sitter en VP TMD40B. Ända sen jag köpte båten så har tempen krånglat. Första året såpass att motorn sprängdes och jag fick köpa en likadan motor (satt alltså en annan TMD40B i från början). Denna motor invigdes också med kylproblem, men då var vi mer uppmärksamma på det så vi rev ner oljekylaren och gjorde ren den. Något som inte gjorts sen bronsåldern så det ut som. Blev lite bättre, men inte bra. Bytte impeller, kört med nåt norskt fenomen som hette kylrens eller nåt liknande. Hjälpte inte. Bytt termostat, och impeller igen. Hjälpte inte. Nu inför denna säsong har jag dragit ut värmeväxlaren och lämnat in för rengöring. Den kom tillbaka snygg och ren, och såg nästan ny ut. Hjälpte inte... Vad tusan kan det vara? Börjar fundera på om det möjligen är givaren som är kass, eller tempmätaren. Motorn funkar fint och går upp till sina 3600 varv som den ska, och gör då c:a 14,5 - 16 knop, beroende på väder, vågor, vind mm. Grejen är att om jag går över 2900 varv så kilar tempmätaren över 90 grader, och fortsätter till jag inte vågar dra på mer (nära kokpunkt). Jag har ju sprängt en motor tidigare, så vis av erfarenheten vill jag inte göra samma resa med motorbyte igen. Det är ju inte så att den blåa väggautomaten är jättegenerös med pengar... Har ni något tips, eller nån aning om vad ända ini hela Västra Götaland det kan vara för fel? Ser fram mot synpunkter, tips och förslag på åtgärder

Ett startbatteri och två förbrukare, samtliga 100 ah. Funderar på att uppdatera med skiljerelä. Tittat då på Skyllermarks, men vet inte om det jag kollar mest på funkar till min uppsättning: https://www.moory.se/p/skiljerela-skyllermarks-12-v-200-a-med-2-x-25-mm²-kablar/?gclid=Cj0KCQjwib2mBhDWARIsAPZUn_nG76xIFmt8QTQQpjEaoIL_CC5Dzo-rbNnRp8H98VEj6JOFMK9HdqEaAiqgEALw_wcB Vad säger ni, funkar detta?

Dagens eller kanske årets dummaste fråga: Hur sätter jag in luftfiltret in en VP TMD 40B, platta sidan in mot turbon, eller papperslamellerna in mot turbon? Vill inte sätta det åt fel håll

Jag har i år till vår styrpulpetare köpt en ny motor, en 4-taktare (Tohatsu 30 hk, 2022 års modell). Jag hade tidigare till den en Yamaha 2-takt 30 hk, av 1998 års modell. Yamman vinterkonserverade jag på så sätt att jag körde ur saltvatten, körde med sånt därnt konserveringsspray från exempelvis biltema. Tog ur stiften och sprayade i de loppen så att det blev smort där. Bytt de filter som skulle bytas o s v. Är det skillnad på konservering mellan 2-takt och 4-takt? Frågar då jag ska ta mig an nya motorn i helgen. Har inte läst instruktionsboken då den ligger 12 mil från mig nu, men ska läsa den också samt ta mig till era erfarenheter runt konservering 4-takt. Ser fram mot era svar 🙂