Bjorny

Tack för alla tips! Tät lucka var en god idé att titta vidare på, kan bli en god kompromiss. Jag får kika på marknaden efter täta och låsbara luckor - det finns allt för mycket ohederligt folk som är nyfikna. Har någon tips om sådan lucka, tar jag gärna emot tips och länkar. Det finns redan frigolit i relingen, men det går nog att utöka något. Hålrummet i fören behåller jag intakt, så åtminstone den flytkudden blir kvar. Jag får göra någon sorts överslag och beräkning om hur mycket flythjälp båten behöver. Det enda jag vet är att den väger 300 kg, enligt skylten.

Aha. Då är det möjligt att konstatera om det är skum eller ej, genom att lossa dyvikan och peta in något för att känna skum eller hålrum. Finns det ändå chans att bygga bagage/nyttoutrymme på vettigt sätt?

Hej, Jag har en Örnvik 540 från 1980. Främre säte (inte fören) är jag sugen på att bygga om till utrymme för bagage och/eller utrymme att sätta batterier. Jag vill skära upp vid streckad linje och optimera nyttigt utrymme. Då flyttar jag även fram tyngdpunkt något. Det ser ut som bilderna när jag skruvar av den röda sisten, vilken sitter med fyra enkla skruvar. 1. Varför sitter det en propp längst ner? Det lär inte komma in vatten i sätet som det är nu, som skulle kunna tappas ut om proppen lossas. 2. Hur ser det normalt ut om man skär upp? Finns det durk, eller går det ner i köl och jag får bygga durk? 3. Finns det någon som har byggt om som jag tänker och kan dela erfarenheter och tips? Jag har inte lust att skära upp för att konstatera att det är dumt / omöjligt. Tacksam för tips!

Hej, Det är många år sedan denna skrevs. Jag sitter nu med samma fundering, dvs om jag kan hänga på en 50hk / 110kg motor (4-takt) på min Örnvik 540 med styrpulpet. Enligt skylten på båten väger den 300 kg. Vad gjorde du? Hur blev det? Någon annan som har erfarenhet? / Björne