Discoprinsen

Okej, men hur går det ihop att det blir olovlig körning? Det är just det jag inte förstår. Att det är överlast det är jag helt med på, med 4% överlast, och det är den minsta klassen av överlast, då de endast ser allvarligt på över 10% vad jag förstått, då blir det böter och körförbud. Men du förlorar inte körkortet förrän du går över 30% om man ska dra paralleller till artikeln här ovanför t.ex men sett detta på flera ställen. Det bör väl vara samma princip som med ett bromsat släp, och då är det ju övervikt om vi bortser från just bilen här: Här väger denna kombon 25kg för mycket på en trailer som är 750kg klassad och har en max släpvikt på 580kg, men om jag hade haft en bromsad som är 1200kg klassad dvs totalvikt 1200kg, och då kanske har en lastvikt på 900kg max, men det man lastar väger 925kg. Dvs 25kg överlast. Då blir det väl överlast som vilket släp som helst. Eller har jag fått detta om bakfoten? vart går gränsen för olovlig körning? Och vad kan jag göra isåfall med denna kombo för att det inte ska bli det? Bilen får ju dra fruktansvärt mkt mer än 750 och överstiger halva tjänstevikten med råge i och med att den väger 2,5 ton, så jag får ju dra 1000kg på bara B kort med denna, så jag har 250kg i buffer innan det går över 3500kg och rimligtvis blir olovlig körning. Jag är konfunderad i och med att denna kombon säljs av båtförsäljare har jag sett med dessa båtar och denna trailern trots att de är lite för tunga egentligen.

Okej, men hur går det ihop att det blir olovlig körning? Det är just det jag inte förstår. Att det är överlast det är jag helt med på, med 4% överlast, och det är den minsta klassen av överlast, då de endast ser allvarligt på över 10% vad jag förstått, då blir det böter och körförbud. Men du förlorar inte körkortet förrän du går över 30% om man ska dra paralleller till artikeln här ovanför t.ex men sett detta på flera ställen. Det bör väl vara samma princip som med ett bromsat släp, och då är det ju övervikt om vi bortser från just bilen här. Här väger denna kombon 25kg för mycket på en trailer som är 750kg klassad, men om jag hade haft en bromsad som är 1200kg klassad, och sedan hade en totalvikt då på 1225, då blir det väl överlast som vilket släp som helst. Eller har jag fått detta om bakfoten? Vad innebär isåfall överlast? Och varför är det specifika regler då för obromsat jämfört med bromsat? vart går gränsen för olovlig körning? Och vad kan jag göra isåfall med denna kombo för att det inte ska bli det? Bilen får ju dra fruktansvärt mkt mer än 750 och överstiger halva tjänstevikten med råge i och med att den väger 2,5 ton, så jag får ju dra 1000kg på bara B kort med denna, så jag har 250kg i buffer innan det går över 3500kg. Jag är konfunderad i och med att denna kombon säljs av båtförsäljare har jag sett med dessa båtar och denna trailern trots att de är lite för tunga egentligen.

Ja jo precis, har tänkt på de detaljerna. Enligt spec väger båten CA 450, och samma båt med annan layout väger 420kg så hoppas att det är i överkant där och att båten väger lite mindre egentligen. Allt som kommer vara extra i båten vid transport är batteriet till startmotorn. Alla andra saker, bensin, fiskeprylar osv osv allt kommer fraktas i bilen vid transport.

Hej! Håller på och kikar på 80 Trailers och skulle behöva lite hjälp med riktlinjer för övervikt, och vad som kan vara olovlig körning till och med. Det finns en 750kgs 80 Trailer med en lastvikt på 580kg jag har lite frågor om. Om min båt + motor väger 605kg och denna trailer då får lastas med max 580kg, detta blir en övervikt på just lasten på 4,3%. Men det blir ju även att totalvikten för trailer + båt överskrids med 25kg. (775 istället för 750) Vad är det man räknar på här ifall man skulle bli stoppad? Blir det övervikt med 4,3%.eller går de på att släpets totalvikt blir då mer än 750kg, för det är ju självklart isåfall om man lastar över 580kg så rimligtvis bör det bli övervikt med 4,3%? och då 500kr i böter vad jag förstått. Men upplys mig gärna exakt hur det funkar i mitt fall här Bilen får dra 750kg obromsat, och 2700kg bromsat. Väger 2,5.

Med en BR kan du bygga portabelt kastdäck där fram om layouten tillåter det, vilket är riktigt trevligt, samt att alla kan åka vindskyddat när man väl åker också. Jag har planerat att bygga ett kastdäck nu till sommarn som man bara kan ta ut och lägga i när man vill, som även då blir som en solbädd där fram

Stort tack! :) Ja vi håller tummarna för det! Båten går absolut inte dåligt dock men klart att ju mer tryck desto bättre 😎 Längtan till sommarkvällarna är enorm nu vill jag lova.

Något också är att man är extremt glad att man valde en Bowrider båt så alla sitter vindskyddat när man åker, otroligt bekvämt. Hade varit förjävligt att åka på hösten annars när det är 5 grader i luften.

Update: Blev en 480BR med 80hk, knappt hunnit köra in den dock så inte ens varit upp på 6k varv ännu men, gick fint i sjön. Planar väldigt lätt med 3 fullvuxna män med som väger runt 100kg var, plus packning på runt 120kg så totalt 420 extra kg, och ligger och marshar på 3700-3800 varv i runt 20 knop, lite under kanske. Det tycker jag känns bra! Gick jättefint i sjön. Drog runt 6l/h under inkörning där vi körde halva tiden ca 2h innan planingströskel och de andra 2 h låg vi på plan, så det är väl ganska bra soppa ekonomi, ska bli kul att jämföra med sen när man kan ligga och plana hela tiden. Men en sak är ju att båten verkar inte ha allt för hög topphastighet, nu har jag jag inte provat den fullt ut med 80, men provade med 70 tidigare vilket är samma motor och där med oss 3 i så låg vi på runt 25 knop på maxvarv (åter igen mycket extra vikt men båten är ju gjord för 5 pers) vad jag förstod vilket jag tycker låter väldigt lite. Är detta en grej med HRs båtar och hur kommer det sig att båtarna ej går snabbare med så pass mycket effekt ändå? Känns som att andra tillverkare är effektivare och når högre hastigheter med mindre motorer. Båten väger 450kg och har en 1,5l 80hk motor på sig(samma motor som upp till 100hk) vilket ändå känns som en ganska hög effekt på en ganska lätt båt. Notera att vi kör standard propeller för DF80., och båten planar ju extremt lätt vilket är kanon så jag vet att det kan vara det med stigningen på propellern men känns ändå att man bör få ut mer knop än man gör. ' Någon som har erfarenhet och kan dela med sig lite av hur det varit att äga en HR480 br får gärna skriva av sig lite Intresserad av prestandan med olika motorer, och soppa förbrukning med just den båten främst för det är väl saker jag inte hunnit få fram riktigt ännu så bara kul att veta

Yes, tack för tips. Ja, jag har kollat på båtar 5>6meter, för det känns bra rent storleksmässigt men med större storlek behövs större motor och då kostar det ännu mer pengar, och det känns som att jag nått min gräns lite just nu. Fått ett kanonpris på denna HR480n med 80hk + 80 trailer (2024) på ca 250k tot, ordinariepris ligger runt 300k så det är en saftig höst rabatt, därav att jag lutar mot den. Layouten känns bra i båten, den känns kanske liiiite trång men absolut inget farligt jag märkte under provturen med 3 pers i båten. Tänkte om någon haft liknande båt och kan rekommendera. Vill inte gå ner för mycket på årsmod iochmed att jag har 3 års garanti på HR båten och 7års motorgaranti och vill gärna ha en nyare båt om jag ska lägga en kvarts miljon på en leksak känner jag.

Hej, Går i köptankar av ny båt. Endast haft mindre plastbåtar / träeka tidigare men nu är det dags att köpa något större också. Ska användas till dagsutflykter med 3-6 pers några gånger per år(vuxna) men främst att glida runt och fiska (3 pers i båt). Man ska kunna göra lite allt med den. Endast insjö. Var iväg och provade en Bella 510r med 50hk 4 takt på som inte orkade upp på plan och insåg att man behöver nog lite mer krut ändå. Kikat och provat en ny HR480br med en 70hk suzuki, som var kanon. Så lutar åt en sån med 80hk men vill gärna höra om någon har några tips på fler båtar, och vilken storlek man vill ha samt , tanken är att ha båten i många år framåt så vill ha en båt man känner funkar till allt. Budget 250000<, främst ute efter Bowrider liknande båt.