dawe_a

Tackar. Hittade det i manualen samtidigt som du svarade 😃 Trevlig helg !

Tjenare. Skummat igenom lite manualer men kan inte hitta något åtdragningsmoment för centrumbulten på vevaxel (fram) . Någon som vet hur/hårt jag ska dra denna?

Packningarna håller jag med om 👍

Okej, vilka fodersatser tänker du köpa? hade kanske varit värt att göra ett komptest innan du rev isär allt? Är det bra så är det ju bra och originalfoder kostar flis... 🥴 eftermarknadsfoder verkar vara ett lotteri..

Kul att följa.. Håller själv på att mecka/täta/förbättra min första marindiesel (41b), Är av uppfattningen att förebyggande underhåll är vägen att gå! Uppskattar alla bilder och info! Varför lyfte du toppen? Läckte packningen? Ska du byta fodersatser ?

Dags för beställning men jag blir inte klok på om man måste köpa huvudrelät för sig? Någon som vet ?

Hur gick det med impellern ? Ser att axmarine har för 160kr till min maskin.. Nu har jag redan köpt en johnson men som reserv? Någon som kör med axmarines impeller på Penta 41/Kad ? Håller dom en säsong? Fick en impeller ifrån biltema med båten, okänd ålder men i obruten förpackning.. Den höll inte en hel säsong.

Varför ? Har det något med farten att göra? har själv 40mm axel och blackjack som 25år+ gammal och fortfarande i bra skick.. Nu byter vi den dock för det goda sinnets skull.

Tackar ska ni ha! Det får nog bli en Se60, mycket för att jag vet att den får plats utan problem och såklart för att folk verkar nöjda.. Ser att de flesta sätter på de där extratillbehöret "huvarna/skärmarna" för att den inte ska suga luft, det ser dock ut som att de flesta, även ni två.. har monterat akterproppen med cetrum på propellern 185mm eller lägre under vattennivån och då ska det väl inte behövas några skärmar.. Dom stjäl ju upp till 20% av thrusten enligt sleipner.. Varför har ni satt dit dessa ? NW335, du har ju dreven i vägen så det är väl därför gissar jag.

Tjenixen ! Vi är i startgroparna att installera en häckpropeller på våran nimbus 31 ultima och funderar över om vi ska köpa en Sleipner SE60 (4hk) eller SE80 (6hk) Rek båtstorlek på SE60 är 29-38fot och för SE80 34-48fot, Dessa rek mått gissar jag syftar på att man sätter propellern i bogen, aktern är ju mycket tyngre att flytta. Vi provade en SE60 på en likadan båt, dock inte under "normala" omständigheter som är inne i hamn, vid bryggor etc där vatten och vind kanske ofta är ganska lugnt utan vi provade den i lite "hårdare/normalt" öppet hav och då kändes det som att den knappt orkade flytta aktern på båten men å andra sidan så kommer man ju aldrig använda häckpropellern i ett sådant läge i normala fall ? Har ställt frågan till Nimbus 3003 ägare (i det stora hela likadan båt) och majoriteten/alla kör på SE60 och är nöjda med denna men jag är ändå rädd att man ska bli missnöjd efter att man lagt ner relativt mycket pengar och tid. Någon här som har någon input eller egen erfarenhet kring dimensionering av häckpropeller? Som kanske ångrar att du inte köpte större? Dela gärna med er isåfall

dubbelpost

Ingen som jobbat med ett MS4B backslag som vill minnas om kopplingskonan var i mässing/gulmetall? En ny kona idag är i någon typ av "vanligt" stål men det är oklart hur länge man använde gulmetalls-konan ifrån fabrik..

Ja lägg gärna upp vilken du köpte, jag tror dock inte det är samma (verkar finnas två olika att köpa) men det kanske ger mig en ledtråd iallafall, är säkert bara fästet/diametern som är olika

Okej! kanon ju, trodde det skulle bli problem med avläsningen!

Ska kontrollera givaren med, tydligen så ska någon diod i själva styrboxen tändas när stopp-tråden passerar, borde gå att resistansmäta den med Är den sönder så kanske jag har tur att det står några siffror på den så kan man säkert hitta en billig ersättare.

Tjenare och tack för tipset, kollade i en manual på nätet och där står det att det ska vara mässingstråd..Tyckte min kändes och såg ut som en vanlig ståltråd så det ska jag dubbelkolla Såg att biltema hade 30m på rulle för 50kr, annat än engbos 1m för en hundring.. 🤦‍♂️ Hur menar du att du tejpade med eltejpen? Över tråden?

Jag kommer prova denna Den gamla isoleringen är i rätt bra skick så jag tänker att det gör nog bara gott om den sitter kvar? Denna är inte självhäftande va? isåfall.. vad limmade du med?

Tjenare, ganska ny med båt och lär mig nytt nästan varje dag.. Vi har ett engbo maxi (numer sleipner) ankarspel på våran båt, det började med att det slirade på tampen och ej drog in linan ordentligt, bytte linhjulen och sen fungerade det perfekt. Märkte då i samband med detta att det finns ett "autostop", en induktiv givare som läser av en ståltråd på repet som gör att ankaret skall stanna av sig själv. Kan vara så att det först stannar i ett läge typ "tvättläge" sen ska det gå sakta inåt tills nästa metalltråd/läge och stanna. Denna funktionen fungerar inte på våran båt utan den drar in med full fart tills du släpper knappen, eftersom att båten är ganska stor eller iallafall konstruerad på ett sånt sätt så att man inte ser ankaret ifrån förarplatsen så känns det som en bra funktion att ha så man inte slår upp ankaret i full fart. Någon som haft liknande problem eller vet om något vanligt fel? Det sitter någon tunn ståltråd virad några varv på vårat rep, tror inte det är original men det borde göra jobbet. Mina tankar går mot givaren som läser av ståltråden. Är det någon som bytt ut sin induktiva givare mot en "eftermarknads" som fungerade? sleipner säljer en för över 1000kr men det finns ju andra, förmodligen lika bra givare för 200kr men jag är osäker på specifikationerna. Trevlig kväll!

tack för tipset, ska kolla igenom detta

Tjenare, är i tankarna att komplettera motorrumsisoleringen lite i våran nimbus. Det som sitter där idag är nog ifrån fabrik liknande det biltema säljer med alu-beklädnad. tänkte sätta extra isolering utanpå detta och byta ut lite lister runt motorluckan, ska jag fortsätta med denna typ av isolering eller har ni något bättre alternativ? Funderar på om man skulle haft något mjukare material tex detta: https://www.biltema.se/bil---mc/biltillbehor/ljudisolering/ljuddampningsplatta-1000-x-500-mm-2000018990

Precis, ang Mobil1 oljans egenskaper, dvs att förmodligen inte ens pentas egna 75w90 är en "riktig" GL5 (om det nu är samma olja) men det är ju som du säger, det står klart och tydligt i manualen att det är GL5 man ska ha och då måste man rimligtvis kunna hälla i vilken GL5 som helst utan att det skulle innebära några katastrofala konsekvenser. Jag kör på detta

Pentas olja är snarare en gl4, dvs ingen ren gl5.. dom rekommenderar mobil1 SHC ifall pentas olja ej finns i närheten.. jämför man mobil1 SHC oljan och pentas säkerhetsdatablad så finns det anledning att tro att det är exakt samma olja i olika förpackningar. Detta kan vara pga att det är gulmetaller i bakslaget och därför kan/rekommenderar man inte att köra en ren GL5 med riktigt mycket EP tillsatser.. bara en tanke som slog mig iallafall, tänkte att flera säkert har haft isär sina backslag men det verkar inte vara så vanligt trots allt :)

Bara hört dåligt om dessa, finns ju andra ifrån tex crom marine? Någon som provat? Japp, vet du om det går att köpa dom märka mahle till ett billigare pris än i volvo penta förpackningar? Ska googla lite..

hej hopp gammal tråd -jag vet, men... Har du kvar båten och går motorn fortfarande bra? Vilket fabrikat på foder osv köpte du? Kollar själv efter bra alternativ till original för framtiden men har hört skräckhistorier.. Originalfoderna kostar ju 11 tusen stycket 😝

Hymolar Multibond och 591 är ju rena lim nästan.. du ville väl inte att luckan skulle sitta så förbenat tills nästa gång du ska öppna.