sideshowbob69

Hej alla som hjälpt till här och gjort världen, eller åtminstone Sverige, till en bättre plats. Ni är grymma! Let's keep it up så jag tänkte skriva av mig här. Mycket riktigt är det på något sätt impellern som inte riktigt kommer igång (tror vi alltså) och skapa tillräckligt sug/tryck för att flödet skall komma igång om man inte drar iväg i 3000-4000 varv en stund. Nu landar det på 71-73 grader konstant! Hurra! Startade motorn och tog bort tampar sedan för att den skulle komma upp i lite temperatur innan lite högre varv. Är tvungen att köra en fem knop eller så ett par minuter för att komma bort från hamnen. Därefter upp i 3000-4000 varv vände när den var uppåt 63 grader för att inte komma för långt bort från bryggan om det inte skulle funka. HUR eller VARFÖR detta inträffar vet jag inte. Men låga varv (tomgång i stort sett) räcker INTE för att flödet skall komma igång efter ett impellerbyte mot sjövattenintaget (ej drev). Jag tänker mig helt enkelt att impellern snurrade för långsamt för att skapa nödvändigt sug. Detta kanske BARA uppstår när det är luftfickor i systemet efter vinterförvaring precis nedanför pumphuset? Nu skall jag väl tillägga att jag var tvungen att byta batteri men det var bara jag som glömt att ta ut det under vinterförvaringen. Så det var väl inte så konstigt. Jag tror det är helt orelaterat. Nu skall ju jag inte jinxa det här men kan termostaten vara inblandad här? Den är ju designad, såvitt jag förstår, att öppna vid en specifik temperatur för att öka flödet. Men jag kanske är ute och cyklar här? Återkommer med bilder.

Men det här rör ju sjövattenintaget. Inte drevet. 🤷🏼‍♂️

Läst. Antar att dessa är för tömning av vatten vid vinterförvaring så att saker inte fryser sönder?

Törs man fråga vad de två vingmuttrarna i blå plast är till för? Se bild. För de står lite tvärs. Men det är inga ventiler hoppas jag? 🤷🏼‍♂️

Det där låter helt sjukt bra för mig om det skulle funka. Runt 70 grader siktar jag på har jag för mig. Impellern som byttes var riktigt, riktigt dålig så det lär vara bättre kylning i år!

Om den kärvar just sådär som ngn skrev kanske man kan testa att göra detta. Är det detta som menad med att ”hjälpa” den? Då skall jag jag nog ta en kort, kort tur och sedan tillbaks till bryggan. Men jag skall hoppa i först och bara kolla så att det inte sitter en jävla kork eller gräsand i intaget av sjövattnet. Blir nog kallt. 🤷🏼‍♂️

Intressant. Då till följdfrågan. Hur ”hjälper” man den med vatten? Så att den ”kommer igång” med kylningen? 🤷🏼‍♂️

Jag lade ju precis i båten. Vore ju sjuk maximal helt otrolig otur om man skulle få stopp i sjövattenintaget den korta bit som båten låg i. Men, det är klart. Enkelt att dyka ned och kolla. 😊 Eller så gör man båda tipsen som du skriver!

Jag kan nämna att årsmodellen är 2006. Och gångtiden är 340 timmar enl anteckningarna från mekanikern. 😊

Ja. Det här är nytt! 😊 I verkstan, borde man inte kontrollera detta medelst tomgångskörning? Eller sätter ni bara in en ny och skruvar ihop den? Känns rimligt att faktiskt kontrollera att det faktiskt fungerar som tänkt? Båten har alltså stått inomhus, torrt och varmt. Så inget kan ju ha frusit. Den startade på en gång väl i vattnet. 3.4 sekunder typ. Kan vinterförvaring gjort att några kylkanaler blivit igentäppta och det är därför det inte funkar? Jag kan se att det finns några ml kylvätska vid expansionskärlet men det fanns det även förra året. Om det inte är impellern? Vad vad kan det vara då? Jag får ju såklart ringa mekanikern så får han säga sitt. Hittade följande beskrivande bild. Det var lite oklart om det var exakt Mercruiser 4.3 MPI som visas eftersom sidan var så stökig.

Ok. Kanske.

Han som bytte är väl något av ett proffs vad jag förstår. 😊 Har inte hunnit prata med honom ännu. ”HAN-SIE183 (Impeller Hi-Perf)” Står det på fakturan. Vad det är har jag ingen aning om. Men jag tror inte han sätter in något som inte kyler motorn. Skulle jag tro.

Drevet har faktiskt stått i fel läge över vintern… Kan det vara veck som är felet här? Jag kollade aldrig när jag sjösatte. 🤷🏼‍♂️

Jag har några digitala displayer men jag tror inte det är några knappar att trycka på. Får kolla efter middagen. 😊

Jag har några digitala displayer men jag tror inte det är några knappar att trycka på. Får kolla efter middagen. 😊

Det låter som något jag känner igen från förra året! Hur gör jag det? Jag har mig veterligen inga sådana mätare.

Newbie. Lagt i båt. Servad höst. Stått inne. Startade direkt. Låg på tomgång vid iläggningsbryggan sedan körde 200 m till båtplats. Tomgångskörning i stort sätt. Låter bra. Ihållande ljud från varningsystemet sedan när jag förtöjer och text som visade något i stil med att den varnar för hög temperatur. Stänger av direkt efter några sekunder. Sedan var jag tvungen att åka till jobbet. Nu tillbaka, kör tomgång vid bryggan och temperaturen går upp till över 90 grader och jag stänger av. Just in case. Vad kan vara fel? Kran för motorkylning är öppen och jag kikade i behållaren för kylarvätskan och det är ända upp i halsen strax under locket. Olja finns. Drevolja finns. Servad av ett proffs i höstas. Byte impeller skedde. Kan det vara någon givare som rykt eller är det något jag glömt? Förra året funkade den utan några problem men jag kommer ej ihåg vilken drifttemperatur jag hade. För visst skall man kunna gå på tomgång länge utan några problem?

Känns väldigt besvärligt att nå den. Sitter/ligger (jag antar att den är infäst på något sätt) dikt an mot akterspegeln bakom motorn. Det går nog att krångla sig in om jag tar bort ankarkättingplastbacken. Eventuellt. Jag har tre strömbrytare vid förarplatsen. Alla omärkta. 🤷🏼‍♂️. En är antagligen för lanternorna misstänker jag.

Hej, blivit med inombordare och jag undrar hur jag testar länspumpen? Det är typ snustorrt överallt och jag antar att jag bara behöver fylla upp med rent vatten så skall den gå igång? Är det något jag behöver tänka på förutom att jag skall undvika att spola ned hela motorutrymmet?

Och jag måste ju tillägga att Hydrographica verkar vara ett litet härligt gäng! Men det har jag ju inte några belägg för. Beställde dock en fin väggkarta att sätta upp på väggen hemma.

Här är länken till Hydrographicas specialsjökort 617-01 över norra Sörmlandsskärgården. Utanför Nyköping/Oxelösund finns ännu ingenting. 617-01-sormlandsskargarden hos Hydrographicas webbshop

Södermanland. Så det är på gränsen. Kan man få in ”Hydrographicas specialer” i en garmin 92sv över Stendörren-Nyköping-Arkö området? Var köper man i så fall?

Har någon ett bra svar till @Stormfocken ?

Det kan man säkert ta reda på på något fiffigt sätt misstänker jag. Jag antar att det inte står på sd-kortet utan att det syns på skärmen någonstans under någon inställning. Vad skall jag leta efter?