bckmrk

Är du säker på det? Av det jag hittat har produkten bytt namn och är numera denna. Det är ett epoxispackel... Ang. tvåkomponentssprayfärger så har de ofta en härdare i botten som man slår sönder, följt av skaka skaka. Sen är burken brukbar ett dygn - typ. Därefter förbrukad. Så fungerade iaf denna Temadur 20, som ej finns kvar. Kan detta vara något?

Tack för tipset men blir skeptisk när något omdöme säger... "Funkar inte på gummi som jag hoppades på." Detta på en produkt som heter Rubberfix.. 😕

Jo, jag förstår att det är mer eller mindre reklam... Jag har inte lossat listen från båten och jag har inte kapat upp listen i 1m-bitar, som de har gjort i filmen. Har även försökt få tag i färgen de använder, Temadur 20, vilket inte går att uppbringa längre (i alla fall inte på sprayburk) - sen har jag även försökt hitta 3M Flexible Plastic Filler vilket de också använder i filmen, något som verkar ha bytt namn och kostar nu ca 1500kr för en tub i visad storlek - något som inte är aktuellt för mig. Letar fortfarande alternativ till att fylla upp dessa... har hittat något i 500-kronorsklassen, men jag har ingen aning om det är likvärdigt 3Ms produkt. Det kanske du har råd om? Se länk: NM 705 Epoxispackel - Det är vad jag planerat att använda för dessa... Listen är mig veterligen från -78. Så ja, man ser att den är använd. Gummit är tjockt. Listen var kall vid sliptillfället, jag använde en Makita slipmaskin med slipnät Abralon P180 och jag upplevde att listen släppt från båten i hörnet, dvs viss päronform i svängen och när jag då tryckte med slipmaskinen på långsidan (tydligen för hårt, borde inte tryckt, men gjort är gjort) så sa det pang i aktern. På långsidan är jag ett stort frågetecken, vet jag inte vad som hände när det sprack, för där har jag ingen päronform att skylla på. Möjligtvis att det är precis där regnvatten etc rinner ned från båten och att det finns ngt samband. För mig oklart. Cellulosaförtunning används som rengöring. Vad använde du för färg när du gjorde detta? Förstår att lack generellt är tunn o känslig...

Har du tittat på filmen jag länkade?

Tack för ditt glada tillrop, det värmer 😅 För att bli av med skador och hack, för att senare lackera den. https://www.skippo.se/kunskap/batfixarskolan-fa-stil-pa-avbararlisten

Håller på o fräschar upp min båt genomgående, och har kommit till relingslisten. Tyvärr var det nog för kallt när jag började slipa den, då den sprack på två ställen... klantigt. Då funderar jag nu på att byta den istället. Eller kan man få ihop den på något annat sätt? Vad hade ni gjort? Första bilden i aktern på babord sida ganska nära hörnet. Andra bilden på babord sida, mitt på. Man ser hjulet på trailern som en ungefärlig placering. Listen håller ihop men är som sagt sprucken.

Jo, läste det också. men jag undrade framförallt vad bensinaren drar… denna gamla motor är väl ok, men inte modern, och det kanske visar sig i förbrukningssiffror.

Finns några ägare på detta forum? Hur vanlig är dieseln jämfört med den betydligt vanligare Mercruiser 3.0LX, som jag inte har ngn erfarenhet av. Klarar man sig med 1 liter per distans i marschfart? Insteget i kabinen benämns ofta knepigt då den är låg, eller? Störande låg? Jag behöver göra studiebesök! Känns ändå inte så vanlig. Är det en skärpbåt kvalitetsmässigt?

13 år sedan trådstart. Men jag undrar samma sak. Någon som samlat på sig erfarenheter?

Vad är det för årsmodell på båten? Ryds Båtar AB tillhandahåller inte reservdelar till båtar före 2012 går att utläsa på deras hemsida... denna modell fanns runt 2010, så det kan ju vara så att den är för gammal. Annars finns säkert massor med plastrullar lite här och där. Akriform kan tillverka "vad som helst" i plast men små kvantiteter blir säkert inte billigt. Ryds har nya ägare sedan en tid tillbaka men hur det är med reservdelar just nu vet jag inte.

Ser gärna hur det går, problemet med bilderna har jag ingen lösning på dock. Men jag hejar gärna på, tycker ditt nedlagda dokumenterade arbete hittills ser mkt fint o välgjort ut. Kör bara kör.

Du tycks i alla fall ha en vit båt, varför gelcoatreparationer kanske kan bli något lättare? Eller? Jag har en gul, helt omöjligt att få till rätt färg. Därför målar jag min... 😉 ... med billack... ursäkta svordomen.

Hej, fiskar upp gammal tråd här, men jag har en sånhär motor och upplever idag exakt detta problem som trådskaparen beskriver. Tråden kanske inte bör ligga i övrigt? Men nu gör den det… Min luftskruv är öppen, mitt bränslefilter är mindre än 3 gångtimmar gammalt. Dock trollade jag med motor senast jag var ute, fyra dagar sedan. På halvgammal (oktober) soppa. Var det dumt? Idag var den svårstartad och när jag väl fick igång den gick den bra i 20s på runt 4500 varv sedan gick motorn ned helt plötsligt till 1500 varv. Poff. Trodde först motorn dog och/eller att gasvajern gick av men det var det inte visade det sig när vattnet lugnat sig o jag hörde/såg att motorn var igång o varvade 1500. Är detta sopparelaterat?

Aha! Ok, det är som det ska alltså. Kändes dock inte självklart att det skulle vara så… därav denna givande diskussion 🙂 tack för hjälpen, nu känner jag mig trygg. Ska fixa den där o-ringen som jag inte fått med…

Hej igen, i den länk du bifogade står följande vid propeller replacement: Är inte det exakt det jag har och är orolig över? Vad är "rotation play"? 🙂 Och på bilden nedan visas tydligt att det inte ska vara något mellanrum där jag har mellanrum som visas i min 2-sekundersfilm ovan. Alltså är nått fel... hur gör jag för att ta loss denna igen? Går det ens? Denna satt i propellern när jag fick hem den. Fick jag en begagnad (återköpt) propeller?

Står 4-stroke där men jag har en 2-taktare. Är det samma? Tack för din hjälp, ska läsa din länk senare - hinner inte nu.

Nu har jag skruvat loss propellern och konstaterat följande. Yttre brickan bottnar i splinesen då de ”tar slut” i yttre brickan. Yttre brickan bottnar dock med metall mot metall i propellern. Men hubben verkar inte sitta rätt då det kan skjutas in i propellern framifrån vilket syns på denna tvåsekundersrulle. vad gör jag åt detta? Eller ska det vara såhär? Det verkar ju finnas olika åsikter 🙂 IMG_6064.mov

Korrekt, yttre brickan har en krage med splines som glider in fint på axeln. När denna bottnar, glappar proppen... Jag högg en gammal tråd istället för att skapa en egen, därav förvirringen 🙂 Inte lätt jämt o hänga med överallt.

Det är en BlackMax propeller jag fick fram som mest optimal i Mercurys Propellerväljare jag har satt dit. Ett av förslagen i varje fall, det fanns ju flera olika...

Båtvarv, SeaSea och Propellertrim säger att det är som det ska - kör på- Så i helgen gjorde jag just det. Gick hur fint som helst.

Ringde propellertrim o rådfrågade. De påstod att Mercury har gjort sina proppar såhär. Inga problem, enl dem. Känns trovärdigt ändå?

Lånar denna tråden lite. Just bytt propeller på min Mercury 2-takt 60hk -02, och efter bytet kan jag flytta propellern längs propelleraxeln ca 5mm fram o tillbaka när allt sitter som det ska. Ska det va så? Monterat i följande ordning, vilket känns tämligen självklart: Inre tryckbricka > Propeller > Yttre tryckbricka > Låsbricka > Låsmutter. Propellern rör sig mellan inre och yttre tryckbricka. Brickorna rör sig inte. Kan inte trycka in yttre tryckbricka längre in. Har jag rätt propeller? propeller.MOV

Mycket matnyttigt, tack för alla tips!! Massa nytt o svårt som känns läskigt med plast… blanda gegga o sånt. 😉 Borrade upp hålen o konade till dem något idag på förmiddagen. Tejpade fast min våtdammsugare vid det understa, blötaste hålet o lät den gå i ca 10min. Inte en droppe i tanken. Har även en varmluftspistol jag blåste på med en stund efter men även på lägsta värmen känns det för varmt. Blir brännhett, så får hålla en bit ifrån… Det här med att såga upp rutor i aktern verkar ju vara det jag bör göra härnäst, om jag nu vill ta den vägen. Tyvärr är min vinterförvaring i en gammal ouppvärmd lada så… varmt, njaaa det är det inte. Torrt, förhoppningsvis. Men hög rf. Om nån ändå ville hålla mig i handen medans jag håller på… 🤓

En liten uppdatering. Nu har jag varit runt med båten till två st. båtplastarfirmor och låtit dem titta på min lilla skuta, vilket de gjorde helt gratis... Båda sa - täta o kör. Det där är ingen fara. Fukt har du i akterspegeln men inte så mycket, motorn sviktar inget och du behöver inte göra något åt det än på många år. Frågan är om man kan leva med det svaret... vilket såklart är högst personligt 🙂 En snabb fingervisning gav den ena firman också ang. priset, att anlita dem för jobbet skulle gå på runt 40-50' vilket det såklart inte är värt i mitt fall, med en 45år gammal femmetersbåt. Är detta ett rimligt pris?

Nyfiken - Vad fick du ge? Jag stod i våras inför samma beslut, mitt val föll på Neptun Navy 750, enbart pga pris (Neptunen var då några tusingar billigare) 🙂