Dany_ms

Ja, kommersialismen. @IngemarE, jag är "inne" (funderar en del) på detta - köpa AGM och bara slappna av, exempelvid (Lithium-varianterna verkar kräva större investering och mer oro - plus det faktum att nasarna lägger på en billig krets för att... ok, lååång story). Kollade "batteryempire"-länken ovan. Det jag gillar där är att man säger 5 års livslängd, vilket verkar vara ett ärligt sätt att märka upp det man nasar*. Notera att jag inte ännu haft problem med mina. Kvittona på batteriköpen är lite snurriga så jag är inte 100% på när förre ägaren köpte de två förbr och nytt startbatteri. Men jag e inte orolig. När det börjar kännas som det inte "levererar" så kommer jag nog lägga 4-5 TKR på AGM istf massa penagr på Li-varianter. Tror jag. Så mycket enklare, känns det som. Men jag ska också nämna att när jag väl kommer dit så kanske jag ändrar mig. Vi får se. * Se delord i annan tråd.

Flummigt... jag var där i går i väntan på sömntåget. Hittade ett (1) datum 2020-xx-xx annars 2015. Ser rätt nedlagt ut.

Finns i min båt. Jag tror att båttypen och användandet är rätt avgörande för vilket effektförhållande man behöver på de olika kW-konsumenterna (bogisar, ankaspel). Så som nämnts ovan att säkra allt för alla situationer i alla länder verkar "over the top". På min båt är bogprop (för) kopplat med grova långa till start, och ankarspel direkt taget från förbrukning. Förre ägaren som "byggde" detta hade rätt specifika användningsbehov både för bogpropellern och ankarspelet. Hen hade hemmahamn och sommarstuga på ö (naturhamn tror jag) och ankarspelet var viktigt för hen och hen var seglare (båten är en motorseglare) så hen kanske riggade innan hen använde ankarspelet ofta då det blåste åt rätt håll, och det är ju ofta så att man har vinden "oftast" beroende av ekologin... Jag menar här blåser det oftast från syd till exempel. Hade jag gjort det hade jag nog valt ett annat upplägg, men hitintills har det funkat bra även för mig som har ett helt annat användningssätt av båten och ligger på andra sidan landet. Ja, TACK!!! Detta har jag velat höra ett tag. Var och "glodde" på batterier på i en större affär (ingen nämnd...) och en bonde kom fram och började ställda frågor. Av någon outgrundlig anledning ger jag tydligen ett förtroendeingivande intryck. Hen skulle ha batteri till sitt el-stängsel. Efter den diskussionen då vi samtidigt tittade på olika alternativ har jag funderat en del kring frågan. Allt vi handlar är ju optimerat för pris och tillverkningsmetoderna (hur fabriken ser ut) är strömlinjeformat så det är inte 100% logiskt att batterier skulle kunna bli såååå mycket bättre bara för att det står "marin" eller ngt annat på dem (??). Och om du väljer med omsorg och ökar livslängden med 1/5 del, så, tja. Är det verkligen så j*vl* noga?

OT: Grymt användarnamn! Vill byta till "acdch2o" om det är ok med dig, det är ju du som sitter på IP:n.

App-app! Det är ju motsatsen till särskrivning!! Det är ju inte "kvinnornas man" utan "kvinnor nasman" det ska tolkas som! Sedan kanske grammatiken kan justeras en aning till. @IngemarE försökte göra en parallell till de som krånglat sig ur metoo och hur det brukar låta. Funka inte så bra.

Det är "8 meters Y-bom" om jag tolkat fotot rätt och det tror jag. Det går alldeles utmärkt att förtöja längre båtar på en sådan plats om hamnen inte har regler emot det som i Klagshamn (och på bilder ser det ok ut). Jag skulle dock försäkra mig om att båten har något att förtöja i som drar ut den från bryggan. Du måste kunna dra en lina från 8 meter (slutet på bommen) in mot bryggan och fästa i båten närmare bryggan. Vinkeln på dessa linor som drar båten ut från bryggan ska förstås inte vara för liten. Där du fäster den skall kunna ta de krafter som uppstår när det stormar. Min båt hade 8 meters Y-bom i 20 år (förra ägaren) är 33 fot med 1 meter peke och väger 7,5 ton. Dock, detta går nog att lösa för det flesta båtar.

I "IT-branchen" är det oerhört löjligt hur många leverantörer som säger, men framför allt hur många kunder som "köper" uttalandet "det har vi inte sett förut" eller "det funkar här på min dator". Det är åt helvete. Man tar kunder på allvar, öppnar ett ärende, sätter rätt folk på det, samlar in all grundinfo (alla paramterar) och se, abrakadabra, det var visst det en "bugg". Både enorma datasystem och dyra färger är komplicerade saker nuförtiden som kräver dokumentation och expertis. Det är därför inte ett osick, det du råkat ut för, det är rätt ut oproffesionellt, idiotisk, kortsiktigt och till råga på det kränkande.

Oj, oj, oj. Det är helt märkligt att ett land som i princip styrs av aktiebolagslagen inte har fler kontrollpunkter för att undvika sånthär.

Sådärja! Nu har vi varit inne på manöverbarhet på olika båttyper och en hel del lingvistik... Jag skulle vilja påpeka/lägga till en annan sak. Inom filosofisk statistik finns en del intressanta saker att hämta. Bland annat så säger fler matematiker att om känsslan infinner sig så har karma inte mycket att komma med. Vad som menas är att du står inför ett "val" i ditt liv. Du kan "hoppa på" eller strunta i att gå till handling. Statistikt sett (och detta gäller inte enbart individer utan också organisationer, stater och hela gaia-kollektvet) om du inte gör det när du har chansen (första gången) - är risken att du ALDRIG kommer ha/få chansen igen, /större/ än det att du hamnar i detta läge en gång till och får möjlighet att ta beslutet en gång till. Det finns så mycket som kan hända på de 2-10 åren, och som hände många. Du kanske hittar en ny fru som hatar vatten, du kanske får en sjukdom, du kanske... och så vidare. Sååå.... verkar som du gillar båten, priset och den /tid i ditt liv/ där detta "dök upp". Så jag säger som Nike, "Just Do IT".

Mer info från dig som kan vara pertinent: 1. Har du en bild efter stålbostande? 2. Vad är det för metall i muttrarna på bilden? 3. Är någon av grejjerna på bilderna en "anod"?

Absolut, inte ok på något sätt. Stanna, backa och gör om (Baylinergubben, alltså). Trodde det var salig Monica's "fel" men Hasse å Tage var tydligen med. 100 poäng. Gäller de flesta lärandesituationer generellt.

Det är oftast vad jag oroar mig mest för, att någon på bryggan inte fattar att min båt väger 7,5 ton och försöker stanna/stoppa den med en hand på fel ställe. När jag styr så står jag inne så jag hör inte vad folk ute säger... På andra plats kommer att ha sönder något dyrt och kanske till och med tyskt. Men oavsett - det vanligaste felet vid tilläggning (typ gästhamn) är att man försöker "ta den där platsen innan vi driver mer nedåt" i stället för att backa och göra om och göra rätt, finns oftast mer tid än man tror. Och absolut som många skriver, planera ordentligt - tampar, båtshake, ankarspel, bogpropeller, linor med mera att allt är som det skall, du vet vart allt finns och lagt det så du undviker trassel eller annat som kan kullkasta en välplanerad tilläggning/utgång. Sen var det en bryggranne som frågade om jag var nervös häromsistens när jag lade till. Ja, visst sa jag, kan man inte erkänna det är man nog dum. Han hade haft samma båt i 20 år och var alltid nervös. Inte som att parkera bilen direkt.

https://www.wilhelmsk.com/

Samma som alltid. Dra, böj, dra, böj... andas. Räkna till 100. Dra, böj, dra, böj... Har du barn eller barnbarn kan det vara en bra övning som förberedelse. Ah, just D! Diskmedel kan göra jobbet lite enklare.

Jag var seglarledare eller bryggansvarig någon gång på 90-talet på ett sommarkollo på Väddö. Vi hade en snipa som ibland användes till "hajk". Man tog ett 30-tal ungar med deras ledare över till en ö på andra sidan farleden, lämnade dem där över natten med en utombordare och en radio. Normalt sett. Vi visste att det skulle bli väder till natten. Det kom lite snabbare än vad vi hade räknat med. Så jag beslöt att snipan skulle ligga kvar i stället för utombordaren (då skulle fler ha möjlighet att transporteras vid tillbud på ön och den stabilare båten tyckte jag skulle vara säkrare att användas av någon med mindre erfarenhet) och tog den ensam tillbaka till vår brygga. Väder... ja. Efter ett tag kändes det inte det minsta roligt att köra motorbåt. För att överhuvudtaget komma "framåt" fick jag balansera båten som säkert pekade väldigt många grader uppåt, såg bara en durk framför mig. Svettigt, läskigt. Hade nog en hel del tur för när jag närmade mig viken och land och vågor och vind avtog något, fick jag ännu svårare att manövrera. Vände mig om och såg att ett av de två fästena till utombordaren lossnat och den hängde på sniskan 45 grader, lyckades skriva fast den igen. Hade fästet lossnat tidigare hade det nog varit kört. I tidningen dagen efter fanns en lista med tillbud, vi var inte med på den .

Menar du den knappen som finns på vissa luftavfuktare?

Finns på NetOnNet. Ingen aning om huruvida dessa lurar levererar. Funderar på en IP-testad för 2100 eller 2900 kronor. Inte mer. Mycket tacksam för erfarenheter!

Men @Georg_Ohm, jag frågade om hur du kopplade in lampan. Jag har fått ut en hel del av ditt svar på min kommentar, men inget om lampan. Eller så är jag helt slut i pallet nu.

Jag vill också ha en kontrollampa på mitt relä (som är kopplat till generatorn)!! Är det enkelt? Om du orkar får du hemskt gärna berätta hur man gör. STORT tack på förhand! Sådärja, nu har jag en komplett förtent strategi. Hade inte väntat mig att mina bakkunskaper skulle vara till nytta dock, så det är bara att tacka Hermods, men det känns logiskt jmf allt annat. Ska se om jag kan få ett intyg därifrån som certifierad förtentstrateg.

När en av pumparna krånglar (och det kan ju vara så att det kommer vatten, men den låter ibland) så kan man potentiellt spara mycket tid och huvudbry på att ha dem separerade. Vill man inte dra kabel kan man ju sätta en omkopplare närmare pumparna som är lätt att komma åt.

Ett ställe som @Volvo_Penta skriver om har vi här också. Kan tilläggas att de seriösa inte fyller på en utgången flaska. Det finns dem som gör det dock. Köp en ny full och besiktigad, fyll sedan den.

Så var det än en gång dags att sticka ut haka igen och riskera ett haveri; Låt mig börja med en "aside" som amerikanarna uttrycker det. Min far som var hållfastighetsingeniör på Alfa-Laval sade alltid "förtennad". Efter att ha blivit båtägare har jag retat mig på att det skrivs "förtent". Låter som en interjektion av den grova sorten... Nåväl, om detta skall diskuteras vidare bör en ny tråd skapas. Så... Jag är en fattiglapp och min båt har en enorm mängd kablage som jag vill förnya. Det sitter kabel på kabel på kabel som lagts till sedan 70-talet och vissa av dem måste helt enkelt dras om, åtminstone inom ett år. Men förtent vad dyrt det är! Några förbrukningskablar från 70-talet har slitits med luckor som öppnats och/eller nyare kablar som lagts till där de äldre går eller bara eroderat. Jag kan se kopparkardeler sticka ut på sina håll. Känns ju inte jättebra. Om man vill ha en 2-ledare med en bestämd area så kanske en bra kabel kostar 10-12 kr/m och om man då vill att hela kabeln skall vara förtennad så blir det 4-5 gånger priset (brasklapp: jag har inte rotat djupt ned i Amazon eller Temu eller andra leverantörer som kan blåsa en, det kanske finns något ställe att handla billigt om man har bil eller aktier, var jag sparar 4 kronor är INTE poängen med denna tråd). Att kablaget i "laddkretesen" som har areor mellan 35 och 50 mm2 skall vara av högsta kvalite och färdigpressade/pressade av folk med rätt maskiner är jag helt 100% med. Bogproppens och ankarspelets matning, generator och startmotor. Absolut. Här kommer jag inte spara ett öre. Men sedan då!! Jag har ju olika "miljöer" på min båt. I salong och förpik är det oftast förhållanden som kan liknas en sommarstuga. Medan motorrum (om man är en liten kille kan man få plats, det är egentligen ett "utrymme") och annat utsätts för större variationer i fukt, temperatur och luftkvalité med mera. Det går också en del kablar längs med kölsvin. Plus att vissa kablar ser jag regelbundet medan andra kablar ligger dragna så att jag förmodligen inte tittar/känner på dem på två-tre år. Jag har lödkolv och tenn så jag kan förtenna start och slut, jag har krimptång och sådanadära pluppar så jag kan arbeta med det också. Men hur ska jag tänka kring detta? Hade jag varit en krösus hade jag köpt in 50-200 meter förtennad kabel av olika dimentioner. Men nu tycker jag att en hel del nog inte behöver vara förtent hela vägen. Jag har exempelvis en monterad kompass i stormasten vars kablar inte är det minsta förtennade. Så jag skulle uppskatta om någon kan lägga ut texten gällande detta. Och på något sätt förklara hur man kan (inte ska, då är ju allt i 24-karat) tänka/besluta kring detta. Låt oss förutsätta att jag frstår mig på spänningsfall och säkringar så slipper vi det. Stort tack på förhand!

Ibland kan jag uppskatta att bo vid Öresund. Bara ibland.

Långt ifrån någon expert men det verkar inte komma så mycket här... Min båt har snipform, inombordare (axel) och lång köl. Vad jag förstått så utgår akterspegelsgivare. Åtminstone om du vill ha "forward-looking" sonar. Har du redan en till 0 kostnad kan du ju prova olika saker, men jag hade inte investerat. Ett tips är att kolla manualerna för installation av olika typer av givare på nätet, där står ofta hur man inte ska göra samt vilka båttyper givarna är avsedda för. Och som det skrivs ovan, bubblorna stör och en givare (billigare som inte behöver genomföring) kan inte monteras någonstans på ett säker och rimligt sätt HTH!

På gymnasiet får man lära sig att tänka lite längre. Vet du godstjockleken, @lintott? Om den varierar mellan 2,5 mm och 7,5 så blir pumpvalet 0,8 liter i det senare fallet men 1,5 i det första fallet. Fel pumpkapacitet kommer inte bli bra. Hoppas inte fler grundar 10TKR inköp på "grundskolematte".