Skillerns

Kör mest i sötvatten men trailar alltid, så båten står alltid på land.

Tjena! Oerfaren inom området men kolla om någon här har svaret för att lugna en orolig själ. Körde in mot en sandstrand igår men hade inte tagit upp utombordaren tillräckligt högt så skeddan och kanterna på propellern drogs lite genom sanden. Sanden blev som sandpapper så färgen försvann lite och blottade metallen på skeddan och även kanterna på propellern. Inte mycket men lite. Finns det risk för rost här nu eller bör jag lägga på någon form av skyddande lack? Eller kan jag bara låta det vara? Har tyvärr ingen bild i nuläget men kan återkomma senare om behov finns. Gäller en F80 Yamaha 2023.

Tack för era svar, ska kolla vidare i området. Sen för er som undrar vad en ”Transom saver” är så är det ett stag som sätts mellan motorns växelhus och trailern. Detta skyddar inte bara hydrauliken som en klassisk träbit gör utan även akterspegeln. Om jag inte minns fel så är det lagkrav på detta för försäkringsbolagen i USA men vi har det inte här i Sverige osv. Så det är högst ovanligt i Sverige men det förekommer. Bilden är hämtad från nätet.

Hejsan! Jag var iväg för första gången idag med en Pioner Multi III som har en 2023 Yamaha F80 utombordare. Jag kommer traila varje gång jag ska ut med båten så därför har jag införskaffat mig en ”transom saver”. Dock blev det fel på vägen tillbaka idag. Jag behövde justera båten så den hamnade längre bak på trailern och glömde ställa om ”transom savern” så utombordaren stod på hydrauliken, inte på något stopp. Nu är man såklart orolig att man skadat hydrauliken på resan hem på ca 30-40 min. Vad tror ni? Tack på förhand!

Uppdatering: Det verkar ha funkat fin fint hittills med presenningen. Det har varit rätt kallt dock så har inte kunnat fixa det så det blir riktigt bra så som vi pratade om sist, ska ge mig på det när tillfälle ges. Jag har även dunkarna inne med kalciumklorid men vet inte hur mycket de har bidragit. Kollar man mellan presenningarna så är det mängder av frost invändigt på den yttre duken men den andra duken verkar helt torr och motorn börjar torka upp bra den också 👍 verkar dock som DNA vätskan har tagit stryk i kylan, den spricker på vissa ställen så det ser ut som saltavlagringar.

Ah härligt 😌 tack för all din hjälp Ronnie. Ska fixa detta nästa vecka. Iväg på utbildning nu. Tack! 😌

Så då är det helt okej om det blir ett glapp ovanför den ”inre” presenningen på runt 1 meter och att ventilationen då också hamnar ovanför den inre presenningen, som på bilden? Bara för att dubbelkolla en sista gång 🙃👍

Hmm..försöker förstå hur du menar för att sätta upp presenningen trots vajrarna och stagen, menar du ungefär såhär?

Ahhh du tänker att man sätter pressen mellan vajrarna, så det bli 4 st. olika presser så att säga, så det blir ett glapp mellan varje press? jag fastnade för att jag skulle använda en enda stor, och då hamnar vajrarna och stagen i vägen.

Hur hade du gjort i mitt fall utifrån vad du ser på bilden? Problemet är just för vajrarna som kommer i början vid väggarna. Detta är en del av stormförankringskittet till tältet för att det ska vara mer stabilt så vill helst undvika montera bort dessa.

Tror du det är okej om man gör lite små hål i duken där vajrar/metallpinne går igenom? Behöver göra 12 st totalt, inte större än en öljett. Se nedan bild: (det blåa markerar hur presenningen kommer gå i ett stycke, behöver en presenning 8x12m)

Tack för de trygga orden och ditt engagemang i tråden. Ska absolut försöka fixa detta så snart som möjligt. hur nära behöver duken vara den yttre tältduken samt behöver den inte duken täcka hela vägen ner till marken på väggarna (förutom gavlarna)? om duken inte behöver täcka hela vägen, är det bättre om den gör det? 👍

Jo visst är båten ämnad för blöta tillstånd, men blev orolig då det blev så pass blött inne i motorn. Trodde jag var ”smart” att plocka bort motorkåpan för att undvika stöld, tänkte inte på detta problemet istället. Vad tror du kring fukt en längre stund på motorns inre delar? Klarar den sig?

Om du kollar på bilderna jag skickade, står hinkarna med kalciumklorid för nära tror du då? Eller bör jag täcka över hinkarna med något dammskydd?

Ja nu har jag stängt ventilerna i gavlarna för att hindra att allt för mycket fuktig luft tränger sig in, samt risken för att det regnar igenom dessa, tänker att den ventilerar tillräckligt genom kanterna vid gavlarna. Jag har ställt in 5 st. 10 liters hinkar med ca 3-4 kg kalciumklorid i ett durkslag runt hela båten och en ovanpå. Jag plockade ut allt som innehåller fukt, hade några kartongen inne som blivit kvar sedan tälten monterades. Jag har satt upp en presenning till inne i tälten som tidigare beskrivet. Jag har även ”svabbat” golvet för att få upp så mycket vatten som möjligt. Hoppas nu jag lyckas få det någorlunda torrt igen…direkt när motorn verkar torr ska jag montera dit motorkåpan igen med en torrboll inuti. Vad tror ni?

Eftersom motorn har varit fuktig nu vid några tillfällen under vintern, tror du den tagit skada? Korrosion osv? Motorn är precis ny så hade varit sjukt surt om jag förstört den med rost och skit 🙈

Jag stack iväg en snabbis till BILTEMA och köpte en presenning och satte upp. Det var inte lätt att på egen hand sätta upp en 7x10 m stor duk så ja det blev rätt snett men får justera längre fram. Råkade även hamna en del framför ena gaveln. Ser detta rimligt ut? Nu är nackdelen p.g.a. utformningen av tältet så hamnar ventilationen ovanför denna duken men det bör funka, hoppas bara inte det regnar in för mycket så det samlas vatten, annars får jag kanske stänga dem. Det drar in genom sidorna på tältet rätt mycket ändå.

Hade man fått bort fukten om man hade stängt ventilerna och ställt in två större torrbollar? Eller är tältet för stort. även båttrailern, en Respo, är rätt fuktig i sådana här väder så man är nojig att det ska bli massa skador på både båt, trailer och motor nu när väl vintern börjat. Vet inte riktigt hur jag får bort fukten..

Om du kollar mitt svar till tidigare användaren, vad tror du kring de frågorna? 👍

Ah ja det har man hört lite om. Behöver det vara en 100% vattentät presenning eller ska det vara lite luftgenomströmning? Om den ska vara 100% vattentät, kan man köra med typ åldersbeständiga byggplast då kanske? Ska presenningen sitta längs med alla väggar, tak och även gavlarna eller endast tak/väggar?

Hade det gått minska kondensen genom att bara lägga på en enkel plastfilm, sådan typ av plast man använder för att skydda vid målning inomhus. Eller hade det fortfarande blivit kondens under plasten? Kondens kan ju bete sig så konstigt och olika lager kanske då påverkar den positivt i detta fallet. Funderat på om man kan kontakta någon form av firma som har kunskap kring just kondens

Hejsan! Kanske dum fråga men vill ändå kolla med mer erfarna personer då jag själv är helt ny i båtbranschen. Har rätt nyligen införskaffat mig en Pioner Multi III med en Yamaha F80 utombordare. Både båten och motorn förvaras i ett tält, se tält: Tälthall Nu under vintern kan det ibland bli väldigt fuktigt ute och det bildas då även kondens inne i tältet trots att jag har öppna ventilationshål på båda sidorna på tältet och en presenning som markduk. Detta gör att båten och motorn blir fuktiga, speciellt på metalldelarna och jag har även sedan tidigare valt att plocka bort motorkåpan för att undvika stöldbegäret. Tål utombordaren att bli så pass fuktig på motorns alla delar invändigt? Kan inte direkt fysikens/kemins lagar men finns det något sätt att inte få fukt på motorn? Kan man till exempel lägga en tunn plastfilm över hela motorn, gör detta att kondensen inte bildas under denna? Om jag hade valt att ha kvar motorkåpan på, hade kondensen inte bildats på själva motorn? Vet inte exakt hur kondens beter sig i olika lägen. T.ex. förslutningsbara förvaringsutrymmen i båten är helt torra trots att det inte är 100% förslutna. Mvh, Tobbe

Får hålla koll på den och se vad som dyker upp, verkar inte finnas supermycket av i nuläget. Dock har den en max-hk på 15HK. Hur har båten upplevts av din bror med 20HK?

Har i nuläget en VIB430 som jag tröttnat att pumpa upp vid varje besök till sjöss samt att den klarar inte av större vågor som kan uppstå på Vänern utan att alu-durkplattorna riskerar böja sig så letar nu efter en vanlig hederlig båt som jag kan traila fram och tillbaka med utombordaren på, dock har jag svårt att hitta en passande båt. De är antingen alldeles för dyra (har en önskemål budget på ca 20-30K) eller så passar inte utombordaren i form av rigg-längd eller för stark. Söker en båt som klarar en 20HK Honda med "kort rigg" och "ror-kult". Båten ska även helst kunna prestera med en 20HK så båten inte har ett motorspann på 20-100HK, då lär en 20HK motor vara väldigt klen. Vad skulle ni rekommendera för båtar? Tanken är att detta köp ska ge en klarare insikt om huruvida man ska skaffa större båt i framtiden eller inte.

Ah okej. Får se vad man kan hitta för bra pris på denna båt, om man ska satsa på ny eller beg. Andrahandsvärdet på båtar är jag inte superpåläst om ännu. Bilar sjunker ju sjukt fort. Släpvagnar behåller det men båtar är jag inte direkt säker på