vardansaakian

Tycker det förekommer vid både kall och varm motor, mer vid gaspådrag än vid tomgång

En sak till som talar för olja i avgaserna är tunn oljehinna på vatten efter start

Okej, tack för svaret! Då är det troligt att kolvringar ska bytas. Toppblockpackning måste säkert bytas också. Oljenivå var normalt, byt olja i våras. Ska dubbelkolla för att vara säker.

Hej, Räknas den här (se videon) som tunn vit rök som sägs vara normalt för marin dieslar eller betyder det att dags byta topplock och eventuellt justera ventilerna? Tack på förhand! /Vardan IMG_1234.mov

Det är mest när man tar ner storen blir det inte så bekvämt när bommen vrider åt båda hållet. Inte många grader, men blir lite meckigt att vika seglet fint. Inget man kan inte lösa med lazyjacks, men undrade om man kan fixa bommen i alla fall. Det är inte nåt problem med seglet upphissad - då hålls bommen "på plats" av seglet.

Nej, ska inte rulla seglet, bara försöker hitta en lösning som håller bommen fast. Irriterande när bommen snurar hela tiden

Hej alla experter, På bifogade bilden ser ni bomhalsen på min S30 båt där tydligen saknas "skruven" vilket gör att bomen snurrar fritt. Min fråga är heter den skruven bomvev? Och finns det en chans att hitta en sån reservdel i dagsläget? /Vardan

Jaha, jag trodde att det var en 2-polig givare (även om båten har 1-polig elsystem) och andra kontakten var jord. Fel av mig förstås. Då hade inte tempvaktaren fungerat överhuvudtaget. Men jag har råkat för överhetning nån gång och är säkert att tempvaktaren fungerar. Tack för hjälpen

Hej alla, Ännu en fråga om VP MD7B. Den temperaturgivaren som finns på motorn är den tänkt både som givaren och vaktaren(se den gula kabeln på bilden)? Hittar i beskrivningen på en liknande givaren att den har maxtemp på 120C och växlingspunkt på 95C. Vad betyder växlingspunkt i den här sammanhanget? Mitt problem är att vaktaren fungerar och summer låter/lampan lyser när motoren blir förvarmt, men själva mätaren visar inget. /Vardan

Hej, misstänker en bränsleläckage mellan förfilter och matarpumpen eller kanske mellan matarpumpen och motorblocken. Bränsleslang blir typ alltid blött och det är lite blött under matarpumpen. Nån som kan bekräfta de misstankarna? Funderar på att börja byta slangen men lite osäkert vilken slang ska jag välja /Vardan

Tack för svaret! Nu förstår jag. Det är kanske dags att rensa den om det kommer smuts mm.

Hej, En VP MD7B fråga: är det en ljuddämparen i övre högra hörnen? När jag letar efter reservdelar ser nya annorlunda ut, ungefär som ljuddämpare på bilen. Märkte att det kommer öljefläckar och även vad ser ut som vatten nedsmutsad med rost i avgaser när motorn är kall. Undrar om hela avgassystemet ska rensas nån gån innan nästa säsong och vissa delar eventuellt bytas ut.. Det finns t.om. en slang som går till kölen där man kan tappa vatten (eller snarare smuts) från den här "lådan"

Det hade du rätt i. Fick svar inom 5 min. Det verkar passa. Tydligen det är ingen större skillnad mellan MD5 och MD6-7 värmeväxlarna förutom hur kopplingar formade

Ja, det är den. Har redan frågat De är inte 100%, men det "borde passa". Det är i alla fall 2 mån öppet köp

Jag har, ärligt talat, svårt att se vad är de för skillnad mellan värmeväxlaren för MD5 och MD6-7. Men på Martec websidan är det 2 olika modeller. Men denna ser ut mer som MD6, MD7