Gfreddy

Tänkte lite samma, även om jag köpte ny propeller tills i år...men valde helt enkelt samma som satt på (som inte var så vacker..)

Ingen mer som har någon input? Tacksam för allt...

Absolut! Tack

Tack intressant då har jag redan lärt mig en del 😃 tar gärna emot mer input 😊

Hej Jag har en marinkonverterad Cheva 350 i min båt (med Bravo 2 drev) som jag inte vet något om! inte heller den jag köpte av. Den har tuffat och gått hela sommaren men har inte känts riktigt bra. Den varvar inte mer är 3800 varv, den drar en hel del olja samt att det skramlar och låter en del från motorn. Tar upp båten i veckan och tänker ta ur motorn och "renovera" i vinter.....har aldrig skruvat på en V8 över huvud taget....men är envis och får väl anses lite småhändig i alla fall 🙂 (men utan direkt kunskap om motorer) Vad tycker ni att jag skall byta ut utan att veta mer än ovan...som sagt vet inte mer än detta. OBS! har gjort trycktest och det var bra på alla cylindrar. Tacksam för alla förslag/hjälp!! Mvh Göran

Tack Gelis, då blir det till att åka till Biltema imorgon

Aha vad bra det i alla nej sitter ingen klocka fall, men packning mellan flamdämpare och förgasare?

Var ute vid båten ikväll och ser att det saknas packning mellan flamdämpare och förgasare och det finns heller ingen vakuumslang mellan förgasare och fördelare skall det inte vara det?

Tack då börjar jag nog med tändningen och det du föreslagit med fjädrar och kollar tändningen om jag får tag på stroboskåplampa

Tack Rollen, fördelarlock och rotor är nya. Får kolla upp vad en "centrifugalregulator" är för något. Någon som vet med ovan beskrivning om problem om det är mest sannolikt att det är tändningsrelaterat eller bränslerelaterat problem jag har?

Har problem med att min cheva 350 V8 inte varvar ut. Den varvar 3800 och gör 22 knop (utan trimma ordentligt) Tillsaken hör att den startar alltid först på 4:e försöket också. Kan det vara tändningen som är lite felinställd? När den når 3800 så kan jag gasa lite till men går varken upp i varv eller hastighet bara ljudet som ändras något. Båten är en 25 fots Crownline som väger ca 3200KG. Tomgången är ca 650

Det jag menar är såklart om jag kan använda en propeller från ett Alpha drev på mitt Bravo 2 drev...söker desperat efter ersättning propeller då min blivit utdömnd..

Den startade i förrgår efter att jag laddat batterierna....nytt test imorgon.

Hej Är det samma propeller till Alpha och Bravo drev. Om pitchen är samma som jag har (19)

Hej...vred om nyckeln igår igen och det startade på första kicken...det enda jag gjort är att jag lät batteriladdaen sitta kvar sedan förra försöket..

Haha japp i men kanske över också vem vet😃

Röjer hela huset idag tyvärr, hemskt när båten står 1m från husväggen. Men 5 minuter efter visningen imorgon är det jag som slänger mig över båten 🫡

Stort tack för tips!!, söndagen är bokad 🙂 Stämmer så dåligt med tiden då jag även har huset ute till försäljning och visning söndag fm.... och skulle ju så mycket få båten i havet

Blev så förvånad bara när den ena dagen (efter stått still i 6 månader, och var bytt massa saker ) startade hur lätt som helst VARJE gång jag vred på nyckeln till att 2 dagar sedan inte vara ens nära att gör ett enda litet försök att tända....

Hjäälp!! Har bytt tändkablar, tändstift, fördelarlock, Rotor, Impeller och termostat i vinter på min Chevrolet 350 (Mercrusier 5.7) Har även tagit isär limpor och knän för att kolla statusen på dem och bytte då packningar samtidigt (Båten är gammal men ny för mig) då tidigare ägare inte visste något om båten egentligen... Förra veckan fick jag skruvat ihop allt och vred om nyckeln och den gick igång direkt och gick hur jämnt och fint som helst. Körde den i 30-40 minuter men några frivilliga stopp, men den startade lika glatt och lätt varje gång....Anledningen till att jag stoppade 5-10 gånger var för att det läckte någon droppe från ena knät. Kan väl även påpeka att först hade jag problem med att bränslepumpen (elektrisk) inte gick igång men det var en kabel som jag hade "dragit isär" under vintern utan att jag sett men hittade detta och satte ihop kabeln och det var då det startade DIREKT. Gick ut i förrgår igen och skulle starta upp den igen men inte....bränslepumpen gick igång och motorn drar runt men inte ett antydande till att den skulle starta!! kollade batterierna och dom var på 12,52 så laddade dem igen för att hoppas på ett enkelt mirakel. Gick ut idag igen och batterierna var då på 12,72 istället och vred om nyckeln. Men samma sak igen bränslepumpen går igång men inte ett antydan till att den skall tända!!! Någon snäll männniska som har någon idé och tanke hur jag skall gå vidare?? Mvh Nybörjar Göran

Tack Mira, visst är det frustrerande men jag fick båten för under halva dess värde(vem som nu bestämmer det?) så jag var beredd på en del mek och skavanker men nu när jag har börjat röja i det så är det nog en hel del tyvärr...men jag är envis och gillar utmaningar så jag kämpar på 🙂 det skall bli bra tillslut 🙂 men det är en enom tillgång med all hjälp man får här, hade nog aldrig kommit i mål med allt annars....förra ägaren visste inget om någonting ungefär hade haft båten i 3 år och använt den 1 timma sa han?? båten har stått i varmgarage i 2 år vilket nog stämmer då det var ett lager damm på den...men nya bälgar och helt ny bottenfärg 🙂

Ja det är väl bäst att göra det även om växelvajer bälgen är helt ny som det ser ut så kanske dom inte passade på att byta när det gjordes?

Men klegget är väl fett av något slag antar jag.

Tack för input, jo jag gjorde såklart rent så gott jag kunde och smörjde runt kulan. Undrade lite vad klegget kunde vara förstod att det inte var något positivt 🙂