AnnaW

Felet troligen hittat. Lät brorsan ta en titt på förgasarna och det visar sig att en fjäder satt på fel sida om membranet till acc-pumpen på den ena. Måste ha hänt när de monterades ihop på verkstaden efter renovering. Så mycket riktigt satt nog problemet i förgasarna trots allt.

Det har vi faktiskt inte kollat. Tack, ska göras!

Stort tack igen allihop! Vill ju gärna tro att problemet inte sitter i förgasarna då de är nyligen fullt genomgångna, men det låter ju ej orimligt efter vad ni skriver. Nu har vi ändå beställt ny tändspole och kondensator, de gamla har nog ändå ett gäng år på nacken. Om byte av dessa inte hjälper blir det nog till att kolla förgasare enligt era tips. Återkommer efter helgen med rapport!

Problemen började direkt efter. Behöver dubbelkolla om nålventil verkligen är bytt. Huvudmunstycke borde ju rimligen vara genomgånget, men det där med större huvudmunstycke har jag hört om tidigare, kanske kan vara en idé. Annat vi kan felsöka om vi ger oss på förgasarna? Tusen tack för era bra svar! Som ni märkt är vi nybörjare, väldigt värdefullt med dessa råd!

Förgasararbetet gjordes innan just detta problem uppstod. Förgasarna togs omhand av mekaniker, så vi förutsätter att de är korrekt genomgångna och hanterade.

Stort tack för tips, vi testar att byta de delarna 👍

Vi har problem med vår VP aq 145. Den går fint på låga varv, men på över 3 500 går den felfritt i ca 15 sekunder innan den säckar ihop: Varvtalet störtdyker och vid mer gas lägger motorn av helt. Startar dock utan problem vid omstart. Med friläge går den fint på alla varvtal. Vi har bytt bränslepump, gått igenom alla slangar och rör. Förgasarna är nyss rengjorda och renoverade. Testat extern tank med fräsch bensin, ingen skillnad. Nu söker vi tips om vad som ligger närmast tillhands att gå vidare med.