Davvo

Hallå igen! Jag tog ur startmotorn för att kolla om den var ok; men nu har jag glömt hur jordkabeln ska sitta. Pluskabeln och tändkabeln tror jag blev riktiga men jordkabeln verkade bara passa i själva fästbulten så jag dunkade fast den där. Dock när jag satte tillbaka batteriet så sprakade det oroväckande så jag tog bort batteriet igen (!!!). Jag inser ju att jag inte är kompetent, men det verkade lätt på youtube så jag provade för att spara lite stålar. Jag tycker inte jag hittar nån bra skiss på Youtube heller. Nån av er som vet hur sladdarna går och orkar svara?

Ok, tack så mkt, det hade jag aldrig gissat på. Såna här svar är värda guld.

Hallå. Nej det går inte att nå upp i motorluckan, den är inte öppen hela vägen upp. Men bra tips: att först laga m Epoxi och sen borra/skruva igen, det borde ju hålla (man sätter väl lim också på luckan)

Ja, i värsta fall får man väl göra så; köpa gelcoat i rätt nyans och plasta igen med.

Hallå. Fenderhållarna måste sättas upp igen. Hålen som man tidigare skruvat i har gett upp. Materialet är ca 3mm tunnt (!) så skruvar kommer ju inte sitta bra. Nåt i stil med expander skulle kunna funka, men expanderna får isf bara bygga .... kanske 5 mm. Nån som har en praktiskt genomförbar ide ang detta problem?

Hallå! Fönstret går helt plötsligt inte att stänga. Efter vinterna så verkar fönstrena på nåt sätt böjt sig inåt. Jag ser inte nån åverkan alls så det är inte uppenbart var jag ska böja tillbaka. Det verkar inte vara gångjärnet till fönstret, det ser rakt ut. Fönstret har gått bra att stänga tidigare. Nu kanske inte böja är rätt sätt, jag frågar här isf försöka nåt som går sönder. Tack på förhand.

Ööö vrida på de främre hjulen alltså? Borde det gå lätt?

Hallå. Nyladdade batterier (2st), vrider på nyckeln, det piper allt verkar bra. Vrider nyckeln till start-positionen men startmotorn går inte runt. Det surrar från bränslepumpen men motorn går inte runt och inget livstecken fr startmotorn. Förra våren byttes startmotorn, men båtskrället har haft lite vatten i sig under sommaren så enl en mek KAN det vara att startmotorn rostat igen (svänghjulet skvätter ut vattnet via startmotorn). 1. Ska jag köpa en ny startmotorn igen eller vad gör jag? 2. Kan jag byta detta själv ? Enkla skruvar men den kanske sitter så illa till att man måste ta bort limpor och annat och då vill jag inte vara med. Tack för hjälpen! David

Vi anser felet avhjälpt. Glykolen kokade över pga sjövattnet inte cirkulerade i värmeväxlaren. Anledning till cirkulationsstoppet anses vara luftfickor. Håler med sjövattenpumpen släppte in luft, så borde den ju släppt ut vatten (vilket den inte gjorde). Men kanske cirkulerade det bara väldigt dåligt pga luften i systemet.

Enl tekniker var det luftfickor som blivit när vi bytte sjövattenpumpen. Kanske var den inte tillräckligt hårt ihopskruvad.

Tack, motorn har en intern sjövattenpump som är nybytt. Men den slangen lär vara kall då sjövattenintaget sitter under båten.

Hallå! Lade i båten nu och den verkar inte kyla som den ska. Jag har fått bytt sjövattenpump och startmotor så nu trodde jag allt var bra. Men - efter ett par minuter så rusar temp-mätaren och när jag tittade ner i luckan så såg jag glykol på botten av motorrummet. Eftersom jag hade fullt upp m att köra så hann jag inte titta noggrannt. Jag hann inte känna på limpor eller knän heller. Den är sjövattenkyld med ett slutet färskvattens-glykolsystem. Jag har båten på en temporär plats så den måste flyttas inom kort och jag behöver en plan. Ska den upp på land direkt eller vad är nästa steg?

OK. Verkar vara sjövattenintaget som läcker. Det var inte dyvikan. Tack för all hjälp!

Nja det rinner in lite hela tiden. Använt inspektionskamera för att kolla, och hittar inga rännilar riktigt.

Ja, det läcker när motorn (Mercruiser 4.3MPI) är avstängd. Massa slangar under (iaf 3-4 stycken) så svårt lägga in papper. Kan gå. Men borde inte vara inkommande kylvatten, det hade synts! Och det läcker även när inkommande kylvatten är avstängt med kranen. Måste va dyvikan...

Nej, det smakar salt

Bra tänk på kylvatten-anslutningarna, de var blöta när vi låg med inspektionskameran i helgen men jag såg inte att det rann därifrån. Hade stängt av kylvatten-kranen (dvs inkommande kylvatten). Det fyller på i aktern, men dit kommer ju allt vatten. Jag tycker att vi borde sett ifall det rann ifrån motorn så till slut så bestämde jag mig för att det var dyvikan. Skitsvårt att spåra, rinner in sakta, kanske <5 dl i timmen och det är ju omöjligt att se nåt under motorn utan inspektionskamera.

Jag kan åtm. Fixa skruvarna till ekolodet och dyvikan. Det är svinsvårt att se varifrån det läcker, det är så lite.

Uppdatering: Satan. tog upp båten, det droppade inte nämnvärt från dyvikan (som verkar tätad m lin redan). Jag har inte sett riktigt var läckan är, men dyvikan är en kandidat. Skölden byttes förra sommaren så den borde vara tät. Men det kan ju vara så att det krävs ett visst tryck för att den ska släppa in vatten. Vad tror ni ? Det kan bara vara skölden, dyvikan eller skruvarna till ekolodet (men det tror jag inte)

Tack, jag hörde från en MarinMek att ett ganska vanligt problem är att man drar hårt i pluggen för att täta och då rubbar man hela dyvika-insatsen som börjar läcka. Tar upp båten idag för att fixa. Tack för alla bra inlägg och ert engagemang!

Men tätar ni om dyvikan med lin varje år ni pluggar ur den? Är inte poängen med den koniska mässingspluggen att den är tät utan lin,gängtejp, tandtråd eller andra rörmokarknep. Jag förstår att man blir försiktig och jag vill verkligen inte ta upp båten igen och täta förstås, men det är pyssligt som det är redan så vi ska inte använda hängslen, livrem OCH dessutom dubbla underkläder.

Synd att offra fint snus på en läckande båt väl?

Jo jag läser det lite här ochvar. Kanske är det just därför det läcker. Vad vet jag?

Tack för fina svar! Är det svårt att fixa detta - det verkar lätt men man måste kanske vara jättenoga. Det är jag lite dålig på, jag kan skruva och byta och måla men mikrometerprecision har inte jag.

Hallå. Det läcker långsamt från dyvika-hålet i båten. Jag vet inte om det är otätt mellan propp och hylsa eller hylsa och skrov. Det är en mässingspropp som sitter. Hylsan är övermålad men den liknar bilden. Måste jag ta upp båten eller kan man fixa detta i vattnet? (motorn startar inte och båtklubb måste hjälpa till m lyft så upptagning är jobbigt)