Leonass

Juste ja, så var det! Det hade jag inte tänkt på men det kan ju förklara en hel del.

Okej, tack för info, då får jag hålla utkik för vit krita på det röda färglagret. Nä jag tror inte de kommer kontrollmäta men känns samtidigt som att det lika bra att göra ett bra och gediget jobb om man ändå skall görat, så man inte fastnar i en mätning om några år igen (förutom för miljöskälen dårå.

Alright men då har jag fått lite klarhet i hur jag bör fortsätta, Tack så mycket för input och hjälpen!

Okej det är väldigt bra att veta, då lutar det mot att jag kör på att köpa en sådan skrapa man kopplar till dammsugaren och skrapar ren hela båten så gott det går ner till glasfiber. Planen sen är minst 3 lager Hempel light primer, sedan en lämplig bottenfärg.

Jag får testa att lägga ett nytt lager färgborttagning på det röda och se om det löser sig, det jag märkte var att det jämnfört med det blåa satt mycket hårdare och inte blev mjukt som det skall efter att medlet verkat. Jag tog däremot lite aceton och gnugga över det röda och även där hade jag samma erfarenhet, d.v.s att det satt hårdare än de andra färgerna och var mycket svårare att gnugga bort. så det skulle mycket väl kunna vara en epoxifärg. Min största farhåga är att TBT färgen på något sätt är kopplad till det röda, att det är i det röda eller under det, och jag målar nytt över utan att åtgärda problemet i grunden. Men om det är som ni säger att TBT inte finns i Epoxi så skulle det kännas bättre att låta det röda vara kvar.

Tack så mycket för svaren! Jag har förstått att det var lagligt att måla endast vattenlinjen med TBT längre än vad det va att måla hela botten, så det skulle ju kanske även kunna vara så att det är vattenlinjen som fortfarande har halter av TBT. Tyvärr har jag inte fått någon info från båtklubben om just var de har mätt. Om det nu är så att gelcoaten (topcoaten) blivit borttagen av någon föregående ägare och att den är borta från hela botten och inte endast skädda (jag får testa en annan ytan vid nästa tillfälle). Skulle det då ändå vara bäst att skrapa ner hela vägen till glasfibern alt. det röda och sedan måla om med, förslagsvis Hempel light primer?

Jag har under våren fått beskedet av båtklubben att min RJ 85a har för höga halter av TBT på botten och att jag därför behöver sanera botten innan sjösättning. Efter att läst på om olika metoder och lagar/regler har jag kommit fram till att det bästa och säkraste sättet att gå till väga är att använda färgborttagningsmedel och skrapa. Jag valde att använda Lefants Paint Remover och har testat på rodret och en yta på båtens köl angränsande till rodret. Båten är vitmålad på botten och efter att jag skrapat så har jag sett att jag går igenom flera lager färg varav det första är vitt, sedan grått, blått och till sist spår av röd färg (som sitter hårdast) innan jag kommer till vad jag tror är den blottade glasfibern (det gula). Till skillnad från vad jag trodde så verkar det inte grunda sig i någon gelcoat av vad jag kan se. All färg ner till det röda och gula skrapas lätt av med hjälp av en tapetskrapa efter att ha använt färgborttagningsmedel. Så nu sitter jag med fler frågor än när jag började. Kan det vara så att färgborttagningsmedlet löser Gelcoaten likväl som färg? Och om det vore så illa, eller att den mot förmodan inte har någon gelcoat, bör man då skrapa ner hela botten till glasfibern för att sedan måla med Epoxiprimer innan bottenfärgen eller måste man lägga ny gelcoat på något sätt? Bifogat är bilder där man kan se de olika färglagren och även det jag tror är glasfibern. Hoppas någon här har kunskap om detta och skulle kunna hjälpa mig. // Leo

Tog du då även bort gelcoaten innan dess att du lade på de tre lagren epoxy? eller är det möjligt/lämpligt att skala av alla lager ner till glasfibern för att sedan lägga flera lager epoxiprimer och sedan bottenfärg?