Niksaw

Okej. Ja, det hade båtmekanikern koll på i alla fall. Det kom diesel ur spridaren.

Jag är inte vid båten, men kan återkomma med bilder i veckan. Stort tack 🙏 N

Har problem att ladda upp fler bilder, men rejält rostig motor som jag tänkte fixa när den står i min hemmahamn. Manöverbordet är inte särskilt avancerat, Hybro har helt rätt om 2 spakar för backslag och gasreglage. Kan inte säga om det är tempmätare på manöverbordet bredvid tändningslampan, kanske framgår av bilden men inte märkt isf. Och ja, den går i stopp med gasreglaget.

(Vatten kopplat till spann utanför bild)

Hoppas den snart låter såhär (22 mars) igen IMG_5212.MOV

Men vad f…. ! Stort tack, och det där blir ju bakläxa till reparatören…! Jag reagerade och ifrågasatte det där med glödstift på diesel men känner mig inte tillräckligt säker för att protestera mot ngn som jobbar med båtmotorer dagligen… helt klart är allt som det ska och det där är en tempgivare på kylvattnet. Det var det som kom upp och gav mig en smärre hjärtinfarkt. Något annat är problemet, måste vara något med bränslet. Vill inte starta med startgas, men kommer meddela säljaren om era fynd och att det inte är ngn idé att anlita samme meck-kille igen. Tack, nu har jag tillräckligt för att gå vidare och allt känns betydligt bättre! N

Sparade två korta klipp. Som är korta nog. Film 1, startförsök: saknas kompression? IMG_5177.MOV

Försökt dela en film på hur det låter att försöka starta nu versus det vackra ljudet när den gick bra veckan innan. För stora filer dock. Kan försöka krympa. Detta apropå kompression, tycker inte att det låter som den lyckas med det. Kan dela en bild ur filmen dock som visar var reparatören pekade ut glödstiftet. (Jag skriver inte fullt såhär illa men ”mobilhandstil” är svårt)

Tack Hybro och Peter! För långt att svara, alla Hybros farhågor om handhavande kan dock avskrivas. Tipsen/infon är mycket matnyttiga, tack! Jag var också mkt förvånad när reparatören som felsökte det grundläggande sa ngt om glödstift, trodde dieslar enbart använde kompression för explosion. Det är en YSB8G, en lättare variant. Möjligen skillnad. Kommer dock låta proffs ta över, min och hamnreparatörens gräns är nådd. Ägandet är inte klart Peter, att den skulle klara leverans per motor var inlagt i kontraktet, men vi vill ha båten och försöker lösa det här med säljaren nu. Kanske är enda alternativet att sätta in en ny Yanmar.

Hej Makro, Nej, mekkillen som gjorde en snabbkoll över de vanligaste problemen rekommenderade dock dem själv framöver. Det är eventuellt inte mitt problem eftersom jag & säljaren kom överens om att slutbetalning sker efter leverans sjövägen. Men det var nog vatten, jag hade dock diesel överallt just då efter att ha dränerat filtret. Dödläge just nu tills jag kommit överens med säljaren om hur vi ska gå vidare. Man får iaf gå igenom hela motorn, hade tänkt göra det i hemmahamnen men nu kom den aldrig dit. Det kan dock vara allt som börjar på ”rostig”. Synd på så fin gammal ekonomisk motor. Hursom: Tack för konstruktiv kommentar, om jag går vidare blir det nog via Öckerö. N

Tack Peter, det var ett betydligt bättre svar än det du tog bort, men jag har inte varit ensam om felsökningen utan hade även en mekaniker på plats som fick betalt. Varför vissa människor (jag) köper sämre kvalitet eller ens försöker komma ut på sjön trots att de inte är resursstarka nog för högsta kvalitet har ju många olika orsaker, för att förklara det krävs en roman. Vredens druvor är en. Jag är såklart mkt besviken; motorn fungerade tills idag när det verkligen gällde. Jag har folk som hjälper mig och jag lär mig as I go along. Uppskattar alla tips här och får jag inga svar så är det inte mer med det. Ibland är inget svar bättre. Om man varit otydlig och så. Kollar vidare. Tack för mig ett tag.

Någon som har en Yanmar YSB8G över..? premiärturen idag för Virbosnipa som vi lagt ca 10k på att göra färdig för sjösättning mot ett billigare pris stannade abrupt 20 meter ut från bryggan… mekaniker felsökte en timma men kunde inte säga något. Jag har provkört den 3 gånger på land. Idag startade den inte när den låg i vattnet. Till slut gick den i alla fall igång, vi drog en lättnadens suck och lät den stå och puttra sig varm drygt tio minuter. Började köra ut , och då la den bara av, snabbt. Dränerade filtret, pumpade fram diesel, kollade insprutning, dieseln kommer fram men ganska svagt. Försökte med startbatteri då det monterade var ganska svagt – inget. Skruvade up glödstiftet, då väller det ut antingen diesel eller vatten, kan inte säga, satte på det igen, åkte hem och tog ett glas vin istället. Antiklimax. Handpenning lagd, men full ersättning mot att den gick att leverera sjövägen, vilket inte går. Fruktar totalt motorhaveri, men det var kallt, kanske något annat? Den har gått bra vid provkörning på land. Vad är ”frostplugg”? Kan det vara det? Efter startförsök kommer ett ”slurpande” ljud. När jag fyller motorn med gasreglaget, försöker starta och därefter därefter luftar (med spak) kommer det kall dieselrök ur luftfiltret. Jag tänker otäthet, sprucken motor och diesel/kylvatten på fel ställe. Motorn är rostig och jag måste rengöra den innan jag kan börja plocka isär den. Visserligen är den en trotjänare, men den har inte haft det bra i vinter. Kan frosten idag ha knäckt den?

Hej, Då kanske jag kan sova halvbra redan nu Det var lamineringsepoxy som jag använde, inte vanligt spackel. Den lilla 3 dl burken räckte till flera omgångar, så skadan är mindre än den ser ut på bilden. Kanske precis större än rekommenderat för epoxi. Båten går i max 6 knop men har knappast färdats snabbare än 3, så jag tror (hoppas) inte det finns andra strukturella skador. Däremot har du/ni ju helt rätt i att jag bör lägga på (och i) glasfiber. Ska också kolla hållbarheten i det jag gjort. Plastic padding var roligt att höra om… min pappa och morfar använde det till i stort sett allt utom att fiska med…

Hej Peter. Har tänkt göra det när den tas upp i höst. Har fått lite olika bud (”kosmetiskt” av den som såg skadan irl, ser illa ut på bild men syns knappt när man står där) och båten är inte levererad än. Det ska jag själv göra sjövägen. Är det sprickbildning i skrovet som läcker in så går affären inte igenom. Tror dock inte båten är ett såll, folk vittnade om att den låg i tills det snöade, det vatten som låg i tycks ha kommit från glipor i kapellet. Men vem vet.

Hej, ville bara visa hur det blev. Jag köpte ngn form av epoxi plus härdare (minns inte vad det hette nu, men fick goda råd av en båtägare i butik, hittade tyvärr inte VC tar) slipade rent och lade på några omgångar, slipade och målade över. Gick bra att böja en plastspatel för att få det jämt. Tror det blir bra. Väntar med beslutet om lagning eller köpa nytt på Garminekolodet. Tack återigen för tipsen!

Tack för tipset! Känns som jag spenderat mer tid i båtshoppen än vid båten, men du har ju rätt i att det är bättre att slippa oroa sig när den väl ligger i. Sen är det gummilister runt fönstren som bör bytas till metallister mm mm. Dessutom tycks den vara förberedd för någon slags käck anordning för fiske i durken, två svetsade röringångar där ngn slags konstruktion kan sättas fast. Bra för att fästa en svängarm för tinor, eller kanske dörjstänger. Men. En sak i taget. En lite negativ grej jag kan säga om Virbosnipa (utöver att det i mina ögon är en superfin och praktisk liten camping & fiskebåt) är att kapellet inte är helt smart utformat då en flik ligger i dräneringskanalen på båda sidor om styrhytten på utsidan.

Hej, tack alla för svar, det är skönt med den här sidan! Nej, det är i fören så jag funderar på att måla över det i år. Min kompis som har lite erfarenhet tyckte det var ”kosmetiskt” och jag är lite stressad att sjösätta den och leverera den (till mig själv). Det finns inget vatten i kölen nu, ska köra mellan Hönö och Tjörn så jag får köra med öppna luckor och hålla koll. Fick iaf igång länspumpen. Jag har placerat länspumpen bakom motorrummet, fick för mig att det är lägsta punkten så långt bak som möjligt, men är lite osäker på det. Det går snabbt att flytta den annars. Jag skulle inte ha vågat smaka på vattnet som låg i kölen, det hade stått över vintern och var en rejält äcklig soppa 🍜! Men nu är den torr och fin, hoppas den håller sig så på premiärturen! Vad tror ni om att måla över? Lite är det så att pengarna börjar tryta också… har fixat en hel del redan och glasfiber och såg och grejer… kan fixa (och har fixat) abrovinscher. Skadan ser värre ut på bilden än i verkligheten men den har funnits länge nog för att ett par havstulpaner ska trivas där. Kan man vänta till hösten om inget vatten tränger in?

Den stämmer nog inte nej. Jag väntar med den. Det är lyx just nu. Ska försöka köra upp båten sjövägen i början på april men hittade en skada på kölen och vet inte hur allvarlig den är. Börjar bli orolig att det inte var regnvatten som läckt in i kölen utan att det finns en läcka därifrån. Den är cirka 20 cm lång. Vet inte riktigt vad jag ska göra åt den, om något. Något tips? (Bild)

Tack Georg! Det var en bonus med den givaren, jag är dock orolig för brottet på kabeln, den är folielindad och någon har tidigare skarvat varje liten tråd. Vet att det kan vara vanskligt och glappar antagligen, det är som med antennkablar som är svåra att laga själv. Kanske kan jag fixa det … 🤔

Någon som säljer något av följande? (se bild)

Hittade. Lapp på kabeln som säger ”Garmin”, ekolod.

Hej igen! Skrev för ett tag sedan, var ute efter en liten snipa/motorseglare. Nu har jag fått tag i en, och trots att motorn är rostig (legat med vatten i kölen och läckt in under vinterförvaring) så låter den bra. Har bytt olja till ny mineralolja. Fråga: vad är det som sitter här på styrbords aktersida i durken? En El-länspump eller någon slags givare, gammalt ekolod? Jag har ingen aning. En nyinstallerad el-länspump fungerar inte (kanske för att elskarvningarna låg under vatten…) och kablarna till den här grejen ser inte så bra ut heller.

Dags att bygga den kanske? Jag älskar snipor och Henåjullen, kan aldrig bli för många, finns alldeles för få motorseglare med inriktning motor/fiske. Skönt att höra att Henånsnipan är stabilare! Tyvärr finns ingen rigg alls på denna, tydligen ska några ha gjorts utan rigg. Å andra sidan sparar jag lite på kostnaderna för vinterförvar av mast & segel. Jag får kolla om det finns några tecken på att där suttit en mast på just denna. Har sett de där små masterna på en del som mest ser ut som kylarprydnad, men det finns ingen sån heller. Kan bli lite svårt att dörja från aktern med akterruffen där så dörjstänger är ingen dum idé alls. Kanske kan man montera dem vid hyttsidorna istället. Såg någon som satt uttag för spön för trollning längs hela övre kanten på hyttaket, borde ju bli lite bökigt med akterruffen där också. Tack för råd och info, om det inte är något större fel eller en stor pöl med olja under motorn så kommer jag nog ganska säkert slå till. Om det inte kommer andra intresserade och norpar den. Hoppas vi ses på havet i sommar!

…eller är jag helt ute och snurrar med motorvikten nu…