Norbertv

Tack så jättemycket för all god info! Låter som att jag får boka tid hos marina så får de undersöka motorn. Rädd för att det kanske kommer kosta många kronor att se över så allt ser fint ut? Borde jag kontakta säljaren då han skrev att det var en välvårdad båt om det visar sig att läget är illa? Jag som köpare har ju också en ganska omfattande undersökningsplikt när jag köper en båt. Med vänlig hälsning, Norbert

Tack för tips Gusvo! Vet du ungefär vilket pris spann man pratar om för att byta de delar du beskrev ovan? Nej det har jag inte provat. Oftast startar den men ibland tänder den inte till utan man får kämpa en stund. Absolut ska försöka torka rent i motorrummet och hädan efter hålla koll så det inte samlas mycket vatten där. Ni tror inte att motorn rostar igen snart så det bara är att slänga o köpa ny?

EDIT* Knop och trimmätaren fungerar ej. Enligt säljaren slutade knopmätaren fungera efter servicen.

Tack för inputs och svar! Tror ni att det bara är att kassera hela motorn om något år? Kan det även ha att göra med att den åkts i saltvatten? Det är en sötvattenkyld motor som jag förstått det. mvh Norbert

Hej alla båtkunniga! Jag köpte precis som rubriken lyder en Ryds 20DC med mercruiser 4.3MPI (min första båt). Har haft båten någon vecka och har märkt att den är väldigt rostig och börjar bli lite fundersam hur illa det kan vara? Den ska vara nyservad med impellerbyte, batteribyte, olja i drev o växelhus, fästen till brandsläckare och lite smått o gott. Enligt säljaren har motorn gått ca 350h. Noteringar: ibland startar inte motorn, man hör hur den kämpar men går inte igång alltid. (När jag väl får igång den låter jag den alltid gå på tomgång ca 5min innan avfärd). Ibland dör den mellan back och gas. Skramlar ganska mycket när jag lägger den i växel. Bifogar lite bilder på motorn så kanske ni kan se/anta något som jag behöver göra? Tack på förhand! Med vänlig hälsning, Norbert