Hobodream

Fick snabbt svar från propellertrim. De föreslår att jag helt enkelt går upp 2” på stigningen till 21” med en vanlig aluminiumpropeller. Låter bra men ska kolla lite mer med dom angående rostfri propeller innan jag bestämmer mig. Läste någonstans att 1” ändring av stigning på propellern gör ca 150 varv/minut. Så jag behöver få båten i sjön och kolla hur nära max varvtal jag ligger idag. Får beställa propeller när jag har all info. /Markus

Okej. Tack för tipsen. Ska kolla med propellertrim. Jag tror att jag ligger på maxvarv men ska försöka få båten i sjön så snart det är lite båtväder så jag kan prova ordentligt. Men det verkar ju helt klart som att det går att förbättra prestandan med en ny propeller och det är ju positivt. Mvh Markus

Tack för era svar! Jag har också hört att en hård propeller kan orsaka skador på växelhus och axel då den inte ”ger med sig”. Men också förstått att en rostfri ger högre prestanda. Är dock för dåligt påläst på ämnet så vet inte vad man ska välja för tum och stigning. Är det ens nödvändigt att ändra storlek på propellern? Man kanske får ökad prestanda enbart genom byte till stål/rostfri propeller? /Markus

Hej! Äntligen båtägare igen efter 10 år som landkrabba! Har köpt mig en Ryds 568 Gti med en Suzuki DF90. Sitter en original aluminiumpropeller på och då det inte är fel att ha en extra propeller så tänkte jag att man kanske även kan få ut någon extra knop i toppfart genom att välja en stålpropeller? Ni som kan detta, är det bortkastade pengar? Är det rimligt att tro att man kan få ut någon extra knop? Vad ska man ha för propeller? På båten sitter idag en 3x13.75x19 Har bara kört båten en gång och tyckte då att den varvade ur ganska bra. Står 5800 rpm som rekommenderat maxvarv och enligt varvräknaren hade vi 5800. Fart då 31.5 knop enligt GPS. Kanske man redan har rätt prestanda och kan köpa en likadan propeller att ha i reserv? Mvh Markus