Bronken

Var just nere och gick genom alla menyvalen igen och googlade lite. Nu är kartan igång igen. Jag antar att jag resettat på något vis tidigare, av misstag, för jag behövde nu byta "källa" från Lowrance till Naviontics (eller likn) och då hittades sjökortet. Dock alla tidigare rutter borta, men det gör mindre. Bara det funkar när jag är ute och åker också, det kollade jag inte nu. 🙂

Tack, det är det jag inte riktigt vet, den jag har heter Elite 5 Chirp och hur mycket som skiljer vet jag inte. Men menyerna i instruktionen är inte riktigt samma som i verkligheten. Tyvärr vet jag inte hur jag enklast tar reda på om jag sprungit vilse i mina inställningar eller om sjökorten faktiskt inte finns längre - därav behovet av en bra manual, men denna kanske inte är sämre än nåt annat :-). Jag försöker följa den.

Hej på er. Fick med en ekolod/plotter till båten jag köpte (modell enligt rubriken). Använder den bara för att se var jag kan köra och den sparar tidigare körningar. Den var inställd så och jag har inte pillat med den för jag tyckte det var lagom info - är ju ingen fiskare. Problemet är nu att jag verkar ha förlorat själva sjökortet - nu visas bara gul bakgrund. Hoppat runt bland menyerna och försökt läsa från SD-kortet men där "finns inga gilltiga filer". Ett annat problem är att jag inte har någon manual och de jag hittar på nätet tycker jag inte stämmer. Antar att den kanske blivit uppdaterad med någon mjukvara nån gång i tiden. Jag vet inte om JAG lyckats pilla på knapparna och slängt bort sjökortet eller om minneskortet pajjat? Fråga: Är kartorna/sjökorten något man har på SD-kortet eller laddar in plottern? I så fall hur/var hämtar man sånt?

När man ändå håller på och försöka bekanta sig med saker och ting (de var tydligare på den gamla pentan i förra båten 🙂 via sprängskisser och serviceböcker på nätet, i väntan på att kunna få loss sidosköldarna ... Engelskan är svår, så: - Är "skvallerstråle", "tell tale" och "pilot water indicator" samma sak? /Uffe

Tack. Vi får se hur det blir, men det känns lite bättre idag i alla fall 🙂

Nu ser det ut så här, efter lite pill med ståltråd. Är det OK nog att i alla fall åka över vattnet för ett impellerbyte? Ny båt för mig och ingen aning när den senast är bytt - även om förra ägaren enligt egen utsaga "servade allt själv". IMG_2120.MOV

Tack, jag såg det sen.

Tack Craycoat, bra då vet jag var jag ska börja leta. Det är en 2012:a enl serienumret. Det är dock ca 6-8 skruvar man behöver ta bort för att få bort kåporna och alla dom tycker jag inte jag ser på bilden men får leta lite bland sprängskisserna.

OK, jag har inget emot att lämna in den för impellerbyte, men kan man själv kontrollera att det inte bara är skräp i vägen så försöker jag det. Problemet är att jag inte får bort sidokåporna just nu då nedre skruvparet sitter där de sitter efter att förra ägaren verkar ha haft dåliga verktyg. Någon som vet var man hittar reservdelslista för min motor så jag kan beställa nya skruvar i alla fall - och hur man enklast tar bort en skruv (8mm hylsa tror jag det ska vara eller krysskruvmejsel egentligen men är sönderdragna)?

OK så du säger att impellern är kass alltså. Trist. Förtydligande: jag körde med trädgårdsslang och muffar om det spelar roll i detta fall. PS: La till en film i första inlägget.

Hej, ny här, hoppas jag gör på rätt sätt. Hade båten på land (utombordare Suzuki DF90A) och bytte olja och ojlefilter. Testkörde med trädgårdslang, det sprutade bra (en kraftig stråle) ur kylvattenhållet som det ska. Så byte av impeller kändes onödigt just nu. Nu la jag just ner den i vattnet och nu skvätter det bara lite ur hålet. Frågan: - La just impellern av eller kan det bero på något annat? Skräp i systemet? Tack på förhand. IMG_2117.MOV