Pentagram

Goda nyheter! Satt ingen klämkoppling på denna. Istället används en låssprint i fjäderstål för att förhindra axiell förflyttning. Den hade smulats sönder. Kanske har någon försökt banka av propellern och stålet har spruckit. När jag la i backen just denna dag drogs iaf axeln ur kopplingen (händer ju bara när man backar). Klonket från motorrummet var förmodligen "interaktion" mellan kil, axel och backslag innan axeln släppte. När "flänsskåran" i axeln åkte in i packboxen så fastnade axeln. Den gick dock att rubba. Efter några svettiga dyk lyckades vi justera axeln, få av kopplingen, knacka ur sprinten, trycka in axeln, skjuta in en M8 med nylongänga i sprinthålet. Sen var det bara tuta och köra!

Ska akta mig för att killgissa här, men eftersom aluminium smälter vid 660°C tror jag inte vi kommer upp i 600°C. Till skillnad från bilar har denna avgasport också en vätskefylld avgaslimpa som granne. Det plus kylkanalerna i 531-toppen kommer nog att hjälpa till en del. Having said that, en ny 531-topp är nog vägen framåt. En tusenlapp på skroten som man sedan låter en bilmek renovera.

Hejhej! Jag har en båt med raka axlar. När jag skulle lägga ut från bryggan dunkade det till inifrån motorrummet, sen tappade jag plötsligt drivkraft i styrbord maskin. Trodde propellern hoppat av. Dök ner och allt såg normalt ut. Propellern hade inga hack, axeln såg genom cyklopet rak ut. Däremot gick inte propellern att rotera. Babord propeller snurrade däremot fint. Tillbaka i motorrummet startade vi upp och la i backen. Backslaget snurrar och det rasslar😰, men axeln står blickstilla😱. Vad ska man säga? Sommaren över innan den ens börjat? Någon som har några teorier kring vad som hänt? Eller vad jag skall testa härnäst?