Surfarbulan

De flesta båtar har ju inga ventiler alls. Blir det tillräckligt med ventilation i alla springor som redan finns !? Är det onödigt arbete, vad säger expertisen ?? 🙂

Det kan nog kanske fungera ! Är slangarna lika långa, sitter ventilerna på samma ställe? Så ingen är speciellt avsedd som in-/utsug då utom som ventilation.. !?

Flipper 535 S

Har en styrpulpet med lösa bränsletankar och ett batteri i utrymmet bak under sittdynan som ej är ventilerat idag. Funderar på att försöka få till lite bättre ventilation genom att sätta dit 1 el. 2 ventiler. Hur ska man tänka, är detta ett onödigt ingrepp? Min tanke var att ha 1 fram som tar in luft och en bak som släpper ut, men läste nånstans att man ej bör ha luftventil i motorbrunnen p.g.a avgaser och vatten, men det är väl bakåt man vill vädra ut ångor m.m Några förslag ?

Exakt ! 👍 tack 🙂

Skulle behöva få bort växelföraren (den svarta) omc, från själva lådan( den vita). Har lossat skruven men växelföraren sitter fortf. fast.. Obs Lånad bild

Nån som vet hur man får bort själva armen på gasreglaget till omc från -87. Måste försöka laga den då den spruckit isär. Har skruvat bort skruven som sitter på baksidan #28, men får ändå inte bort själva armen, hur ska man göra?

Tänkte byta ut bränsleslangar och bränslefiltret före o efter soppapumpen, för dom ser bra murkna ut på min evinrude 70 från -87, vad är det för dimension på slang jag behöver? Nån som vet? Är tyvärr inte vid båten så jag kan mäta detta.. Ang. filtret som sitter innan soppapumpen, funkar vilket bränslefilter som helst? Verkar inte gå att få tag på ett likadant som sitter där nu.. Mvh Carlhenrik

Är sugen på hydraulstyrning till båten och kikar på en bullhornsvariant, då jag kommit fram till att en sån med draglänk ej passar pga. för trång motorbrunn. Då till problemet, min 70hk evinrude från 87 ca har ju en väldigt lång styrstång om man jämför med moderna motorer, alltså där man kopplar själva cylindern till motorn. Tvingas man borra ett nytt hål i styrpinnen eller så ? Det blir ju inte så lätt... Nån med erfarenhet av hydraulstyrning till gammal utombordare, funkar detta eller hur gör man ?? Bifogar bild på den jag kikat på:

Jo såklart! Men då går det ej testa signalen med att jorda en utav givarna för oljepump eller temp ?? Får ej signal när jag gör så, då känns det ju inte som att man kan lita på att det fungerar !?

Får det inte att fungera tyvärr med vanlig summer.. får antingen signal hela tiden med tändning på, eller ingen signal alls hur jag än kopplar.. Svart har konstant 12v på min och lila kommer från tändningslås..

Gokväll alla hjälpsamma ! Behöver sänka tomgången lite på min motor, ligger på 1200 rpm ca.. Lånat lite bilder, men ser likadant ut på min motor, är det skruven vid grön pil eller röd pil man ska skruva på ? Sen undrar jag lite, vad har skruvarna som är inringade med rött för funktion ?? På bild nr.2, vad justerar man med länkjusteringen som är i röd ruta ?? Tack på förhand ! //Bulan

Underbart! Tack 🙂

Ok tack, men behövs inte jord (svart kabel) kopplas in då?

Skruvade isär gasreglaget till båten idag eftersom inte varningssummern till vro- funktionen gått att testa. 80-tals evinrude 70 hk, och där satt ingen summer, bara 3 tejpade kablar. Lila, brun och svart. Funkar det att koppla in vilken 3-polig summer som helst, då original omc kostar typ 1000 spänn ?! Hur ska kablarna isåfall kopplas, nån som vet detta ?? Mvh Bulan

Har kikat i manualen nu och där står "wot 5000-6000 rpm" Kör jag båten själv och trimmar ut motorn en hel del så varvar den ca 5400-5500, men som sagt intrimmat och med flera i båten runt 5000 rpm

Mycket möjligt! 🙂 Då kanske denna propp som jag har på är rättså optimal då !? Tack för synpunkter !

Har ej manualen här men vad jag kan hitta så är max rpm 6000, motorn är 2-takt från ca -87..

Ok, du tror den är för liten? För undrar om inte den mindre är "orginal-propellern" till motorn..

Hej! Jag undrar, har idag en 13x19 - propeller på en 5m styrpulpet och en 70 hk evinrude och den accelererar riktigt starkt men varvar runt 5000rpm max med 2 pers! Har en annan propeller som mäter 12 1/4 x 15, vad händer teoretiskt med den på ?? Sämre acc, högre toppfart o högre varv ??

Kan uppdatera med att efter byte av likriktare funkar laddning och varvräknare igen ! 👍🙂

Ja, det vore ju betydligt bättre om det var likriktaren! Nåt annat man kan kolla?? Kan det även vara statorn alltså fastän motorn går och får gnista? Har endast 2 gula kablar som kommer från statorn och försökte mäta (Ac)mellan och över dessa, men fick inga tillförlitliga värden. Måste man koppla bort likriktaren för att mäta växelspänningen på dom gula, som då ska ligga på 70-80 volt ??

Har en evinrude från -87 som ej laddar batteriet, mätte idag över batteriet och hade 12,5v med både motorn igång och inte. Varvade även upp motorn, men ingen skillnad. Varvräknaren är även den död men motorn går hur bra som helst, jämnt och fint! Stator/likriktare som gett upp ? Tacksam för tips!

Skulle behöva hjälp av lite kunnigt folk som ägt eller äger en Buster RS från början av 90-talet. Min fråga är hur det är med äkta självläns på dom? Hur funkar den isåfall, är det nån plugg man måste öppna o stänga eller sköter den sig själv? Tack på förhand Surfarbulan