Janne_G

Fler som har svets än segelbåt 😉 Det är en gräsklippare, med fd framdrivningsproblem.

Ta en mutter med hål i samma storlek som bulten. Svetsa fast den i kvarvarande bult. Sen en fast nyckel och dra loss. Värmen vid svetsningen får bulten att släppa.

Jo, det kan tyckas, med kika på vad motsv VW Tiguan kostar med motsv fartresurser. Jag hittade en med 193 hk från 499.000. Då är vi fortfarande en bit ifrån. Tillverkare har höjt priserna på förbränningsdrivna bilar till helt löjliga nivåer. Jag köpte en ny V60 D4 AWD aut med lbra utr inför julen -19 för 330.000. Den såldes våren -23 och jag fick 300' efter 6000 mil. Privat. Nypriset utan utr var då 529.000 Fullständigt löjlig prisökning. Men de allra flesta biltillverkarna har gjort detsamma.....

Daimler (Trucks) och AB Volvo har ett 'joint venture'-bolag CellCentric som utvecklar bränsleceller för tunga fordon. Så det finns nog ganska många som inte tycker att klockorna stannar. Och vissa rederier tror starkt på vätgas som till ex Rederi Gotland och nåt norskt bolag. Visst, det är bara i begynnelsen, men de det 10 år så är det nog spritt ganska ordentligt. Inte så att våra fritidsbåtar kommer gå på vätgas, men yrkessjöfart/yrkestrafik.

Utan att vara insatt i problematiken är jag ganska övertygad om att orsaken till stängningen är att deras hemsida används friskt för att finna artnr som sen driver konkurrerande företags försäljning. Kossor skrev: "Alla andra företag biltillverkare maskinproducenter går en annan väg och underlättar för kund att få tillgång till mjukvara samt original delar." Jo, men applikationerna som används för sprängskisser och artnr ligger bakom betalvägg. De som ännu inte börjat kommer göra det inom kort. Kostnaden för att låta konkurrenter sko sig på den egna utvecklingen blir för hög helt enkelt. I det läget är det ingen som tänker på konsument.

BSR har gjort tester på personbilsmotorer och jämför olika "dieselbränsletyper". De ligger på Youtube och på bsr's hemsida. Tror det va 4 delar. Resultatet är inte riktigt vad man förväntar. https://www.youtube.com/watch?v=f3_ruwpWl_g

Jag tror, till skillnad från de flesta, att problemet inte blir vare sig motorer eller batterier. Utvecklingen går så fort framåt så om 10-15 år ser vi motorer och batterier som tillsammans väger mindre än motsvarande bensin/dieseldrivlina. Däremot tror jag vi kommer se problem med laddning. Det kommer finnas laddstationer på de flesta ställen där det idag finns sjömackar (kanske lite svårt i ö-världen) men flertalet hamnar kommer inte att kunna erbjuda laddning alls. Tänk om alla skulle få 16 A till sin båtplats, vad kräver inte det i form av investering ? Och om vi ser till livslängd på en dieselmotor idag så tror jag det dröjer lääääänge innan elektrifieringen slår till. Möjligen kan vätgas och bränsleceller vara en del i lösningen, men då är vi på andra sidan 2050. Tills dess så kommer alternativa drivmedel utvecklas och bli bättre/billigare i jämförelse med diesel/bensin.

Man får la börja handla i Norge igen. Jotun är ju därifrån. Kallas väl "parallellimport" 😉

Var och köpte Cumaro idag efter tipset från Wergis. 1500 spänn för 3 brädor 21*145, släta på en sidan och räfflade på andra. http://ibiwood.se

Det ska vara liknande NGK BPR6FS. Tror Biltema har översättningstabeller för det.

Jag känner igen det där. Grabbens 17-fots Bayliner hade också problem med låg spänning fram till motorn, men den ville inte starta. Lokaliserade felet till tändningslåset där det skilde 2,5 volt mellan in och ut. Bytte låset, sen går den som en klocka.

Jo tack, det glömmer man aldrig. Hade en kollega som vart av med lappen nån månad innan, så jag skulle hämta honom på Marstrand och köra honom till jobbet och själv hade jag jour den veckan. Han ringde vid 05.45 och bad mig att INTE hämta honom: SÄTT PÅ RADION !! Sagt och gjort, och där sa de bara "STANNA HEMMA !!". Efter nån timme försökte jag ta mig ut för att se om frugan skulle kunna åka, men vi hade en snödriva på vägen utanför garaget som var över 2 m hög. Men det stora problemet var ju elen som försvann i 4 dygn.

Här på västkusten räknar vi med att limpor & knän kan i bästa fall hålla 10 år om de är sjövattenkylda. Och ska man byta ser man till att få tag i Barr Marine limpor & knän (De tillverkade till Penta) Kinaprylar håller hälften så länge. Och ja, byt stift och gör full service på motorn nu i höst.

Högre nummer på drevtypen tål mer effekt. Men kör vidare med det du har, ingen idé att byta om du inte byter motor samtidigt, typ diesel och duopropp 😉

Aj då....

Kul jobb 😉 För durkarna kan jag rekommendera https://calexicowood.se/not-wood Kolla med dem om det går att plasta direkt på dem utan åtgärd, kanske använda baksidan ? Kommer i vilket fall som helst aldrig att ruttna 😉 Sen väv och polyester i flera lager uppepå så att det håller ihop skrovet. Tofterna kanske går att förstärka innifrån med samma material som du limmar fast med epoxi. Sen limma tillbaka dem igen.

Behöver du delar har jag ett 290 DP liggandes. Tror jag behåller underhuset men överdelen kan du få billigt 😉 Bor utanför Göteborg.

Kolla Blocket och finn.no. Men ta bort telefonnr ovan innan du blir nerringd av ........ diverse 😉

På min TAMD31A finns det i allafall. Tror jag gav 2600:- för komplett filterkit från Penta

Jag hade satsat på Sika 402. https://swe.sika.com/sv/loesningar-inom-bygg/fog/byggfog-och-skum/sikahyflex-402-connection.html Om du kan ta ur rutorna och lägga en sträng i 6mm-fåran så blir det bäst. Annars får du försöka pressa i lite utifrån först, sen trycka rutan inåt och lägga i inifrån. Lycka till !!

Hej Jag har en Nidelv 28 med badbrygga och nån övre "perrong" bak på båten. Allt orginal. Men det har monterat div pryttlar på badbryggan som nu tagits bort och den liknar mer en schweizerost än badbrygga. Och den övre har så tunnt material att den knappt inte går att gå på längre. Stor och tung som jag är tänker jag byta ut alltihop mot nåt lite tjockare material, typ 20 mm. Tips ? Har kikat på calexicowood.se på Jatoba, Cumaro och IPE. Teak går fetbort pga pris Jag sågar det i rätt bredd och hyvlar/slipar själv. M v h Janne

Jisses, vad vackert !! Nu framstår mitt bord som...... Får bli ett nytt 😉

Vänta lite nu. Båten ska vila på kölrullarna som sitter i mitten på kärran. De som TS pratar om här är sidostöden. De som enbart ska ha en väldigt låg last och ska därför inte kunna pressas utåt. Så sänk ner dem en bit, ta upp båten och med lite hjälp justera upp dem så att de ligger an mot båten. Klart.

Funderar på om det kan ha kommit nåt skumt ämne när du tog bort slipdammet. Känner igen mig sedan 30 år när jag skulle lacka om huven på bilen och torkade med en trasa som uppenbarligen fått nåt typ av silikon på sig. Jag torkade av en annan bil med en speciell degreaser för lackbruk. Efterföljande lack krackelerade....

Köp en flaska av den här: https://www.smartab.com/produkt/buffer-2000/ Har använt den på en mörkblå Nimbus som var extremt oxiderad. Blev som ny efteråt. Behövdes göras om året efter men då var det betydligt mindre med oxid.