Janne_G

Grabben hade en med en 6 hk 2-takt. Det var kort rigg och det var fel för så fort han svängde lite så kaviterade den. Kör på lång rigg. Men när han satte ett förlängningsstag på gas/styrpinnen så han kunde sitta i mitten gjorde den dryga 8 gps-knop.

Nej, det satt ett nytt kapell på min Nidelv 28 när jag köpte den. Det kommer från Agder kalesje och kostade dryga 30'. När du handlar via en sida som är .se domän så ska firman hantera svensk moms och tull. Tyckte nog 17 lät lite väl bra... Men du lär inte få det billigare av nån i Sverige om inte svärmor kan sy ett 😉

Vill du komma och kolla och känna på mitt kapell, kontakta mig via PM. Båten står mellan Kungälv och Marstrand. (Västkusten strax norr om Göteborg, för de som undrar) 😉

Kolla även med de här: https://agderkalesje.se/ Eftersom de är en norskbyggd båt har de troligen kapellet på hyllan och du kan få det med bågar och allt. Lite annorlunda kvalitet på materialet, nåt Helly Hansen som är starkt och tunnt. Väger i princip ingenting. Satt ett sånt på båten jag köpte i höstas.

Igår fick jag monterat min Cumaru på Nidelv 28:an. Nu är det rent på badbryggan och övre delen går att gå på 🙂 Passade även på att olja in träet med Hagmans Teakolja. Lite svag färg i den som gjorde susen. Passade på att montera en kassettstege under också, så man slipper slå tårna i nåt 😉

Kolla här : https://cremoboats.se/aldre-kataloger/ och se om du kan hitta den. Återkom med vad du hittar.

En båt som man ska ro bör ha en köl och ha mer rund botten. Detta för att den ska gå hyfsat rakt att ro med. Att försöka ro en båt som är avsedd för motor (planande) är i pricip omöjligt att få att gå rakt. Man får parera hela tiden. Så ska hon lära sig ro: "en del har en mera "djup köl" och liknar mer "båt" Somliga är mera som en djup snipa med "rund" botten och en djup köl stock fast då med akterspegel fortfarande."

Det är orginal gelcoat från fabrik. Kraftigt oxiderad men med kraftig rubbing blir den kanonfin. Sen lite wax på det så håller det ett tag....

Efter poleringen höll den bra. Räckte med vanlig bilpolish (Sonax) och ett lager hårdvax (åxå Sonax) ovanpå det. Använde oscillerande slip med skumgummirondell.

Börja med att köpa en burk oxalsyra och blanda med varmt vatten. Se till att lösningen blir mättad. Måla på det gulbruna runt vattenlinjen och håll det fuktigt genom att gå flera varv med penseln. Skrubba med borste och tvätta av med högtryckstvätt. Införskaffa en roterande polermaskin och sätt på en lammullsrondell. Använd Autosol och kör på LÅG hastighet. Nu bör du kunna se om du kan rädda skrovet ovan vattenlinjen och det till en vettig kostnad. Båtbotten kan du måla med epoxifärg i flera lager. Själv har jag polerat en Ryds Camping på samma sätt och den blev kanonfin. Visst fanns det en del repor och skav kvar men båten var från -76. Man kan inte förvänta nåt annat.

Vi hade en Audi A6 Allroad -14 i 5 år. Den bästa bil jag haft. Drog båten ca 2,5 ton upp och ner i spat. Släpade boggihusvagn runt i Europa, var i Alperna och åkte skidor, nån weekend i norska fjällen. Alltid med kraft i överflöd och ändå bra mycket billigare i diesel än motsv Volvo. Det var en helt standard 204 hk med 450 Nm i vrid. Magisk bil. Bytte pga tj-bil....

Jag bytte på mitt 290-drev. Bara att dra ur den gamla, smörja slangen med lite WD40 och sen i med den nya. Tog inte många minuter att få dit den, förutom att få den till att fästa i reglaget 🥵. Akterut var det hur lugnt som helst. Ja, det är ju den däringa 11 mm bulten som håller plåten som spärrar kabeln in i drevet. Den är lite fepplig 😉

Jo, vi är ganska många inom byggbranschen som kilat vidare 😉 Hälsn från andra sidan...... Kanonen ska stå ute, riktad mot öppning in i hallen. Tror helt ärligt att lösningsmedlet i 2-k lacken är farligare

Kolla på hygglo.se om du inte kan hyra en dieselkanon (värmare). De brukar vara på 20-40 kW och värmer upp i princip vad som helst på en kvart 😉

Kolla med Bil & Marin service i Motala. De har garanterat, men fråga efter 4,3 liters V6:a. Normalt är de nyare på 225 hk och finns i olika varianter.

Demidekk existerar inte i Norge. Så det är nog gråimport på de tomburkarna då 😉 Däremot finns denna: Undrar om man kan få tag på en svensk flagga i samma storleksom den norska 😉 Ska enl uppgift fungera i 2 säsonger på västkusten, dvs norr om Idefjorden.

Kolla på marinepartseurope.se och leta upp ditt drev. DÅ ser du en sprängskiss på hur det ska se ut från "fabrik".

Jag köpte mig en sån här för många år sen: Bitssats Den har räddat mig måååånga gånger.

Jag vet att man kan reparera sprickor utan svetsning. Kolla in denna länken: https://www.metalockengineering.com/sv/typiska-reparationer/metallagning-med-tvaerkilar Men jag skulle tro att kostnaden är lägre för ett begagnat växelhus. Å andra sidan, en beg 85/90 hk utombordare kostar väl i runda slängar 20 papp för nåt från 90-talet. Pruta, pruta, pruta och kör sen med ny olja varje år. När den sen rasar (om den rasar) så kan du ta dig en allvarlig funderare.....

Om du vill ha en V6:a som ersättning för aq205, sök efter 4,3 V6. Finns från longblock (renoverade block med nya delar) till helt kompletta motorer. Både Volvo Penta och Mercruiser använde samma grundmotor från GM truck. Har haft såna i 12 och med 2 motorbyten.

Har du testat att söka på nätet ? Jag gjorde en snabb googling och fick upp flera alternativ som säljer via internet: * Augustssonsmöbler.se i Ryd. * kapellmakare.nu Lycka till !!

Hej somarin. Ett tips, ta bort ditt telefonnr ovan och lägg in att du nås via PM. Det finns robotar som söker efter telefonnr och börjar skicka div konstigheter samt användas till sånt som du inte vill bli invoverad i. M v h Janne

Kolla även på http://Calexicowood.se De skickar över hela landet.

Jag betalade 32' för ett kapell till min Maxi 680 DC för 3 år sen. Då drog jag båten till kapellmakaren som mallade av den, skapade 3d-ritningar. Tog några dagar sen hämtade jag den igen (Det var på hösten). Sen hörde han av sig framåt vårkanten och jag drog dit båten igen för montering. Visst, det sved, men var helt klart värt det. Båten blev användbar i dåligt väder. Kolla med norska tillverkare, de brukar ha lägre priser än de svenska. Det heter Kalesje på norsk 😉