Janne_G

Seriöst Hybro. Läs HELA tråden, inkl allt text. Se vad vi andra användare föreslår och hur man kan kontrollera. Sen om du inte orkar lyfta på oljepåfyllningslocket och kolla, så behöver du inte. Tror dock att Kenneth_S gärna gör det istället för att bekosta 11 liter ny motorolja.

Jag skulle kollat efter kondens under oljepåfyllningslocket. Och dragit fingret inne i ventilkåpan. Är det lite ljusbrun sörja, kör motorn riktigt varm och byt sen oljan. Det är korta starter utan att bli riktigt varm som skapar det. Om inte, kör hela sommaren och njut så tar du det till hösten.

Magiskt, världsklass.

Ring det här gänget: https://www.lindahlmotor.se/ De är heeelt magiska på Johnson/Evinrude

Låter som att du behöver justera ventilerna i topparna.

Jag hade nog testat med en sån här först: Rorkultsförlängare Betydligt billigare än en båt 😉

123ignition är helelektronisk och fungerar alldeles ypperligt på Volvo's motorer. Har en själv på en AQ170. //Janne

Jag har renoverat en hel del de senaste åren och mycket golvlack och fernissa har det gått åt. Det har varit mahogny plywood i inredningen i min förra båt, teakplywood i den nuvarande och "nåtad" ekparkett i huset. I samtliga fall så har det blivit struktur efter följande hantering. 2 lager med utspädd lack/fernissa 30 %. Därefter 2 lager outspätt. Har kört med roller eller pensel och fått exakt samma resultat. På parketten stannade jag där. Mycket vackert blev det. Men i båten...... NOPE !!! Sen var det lätt slipning, fler lager, lätt slipning och fler lager. Sist en slipning så det blev jämnt och 2 lager sidenmatt. Där jag jag nöjd. På bordet rekommenderar jag 3-stjärnig golvlack, då fernissa blir för mjuk för 40 år.....

Biltemas funkar. Har testat med B30, 4.3l V6 samt en V8 350. Den är numera överbliven.....

Eftersom det finns fullgoda ersättare från det japanska landet Japan så hade inte jag tvekat. Honda, Yamaha, Suzuki, Tohatsu.... Listan är lång.

Hej Så här ska det se ut:

Butiker med allt under samma tak blir lättare att rekommendera om du beskriver lite om var du finns. Där jag bor har Mekonomen bra utbud för det du efterfrågar. De handlar via Hansen Marine. Sen har vi SeaSea, Hjertmans och Erlandssons brygga i krokarna. Men då pratar vi Västkust runt Göteborg. Webplatser som säljer de delar du efterfrågar finns det många av: * http://olssonparts.com * https://drevdelar.se * https://www.drev.se Och du kan beställa från de kedjorna med fysiska butiker också.

Jag kan rekommendera http://turboshop.se i Ljungskile. Otroligt trevliga att ha att göra med och säljer bra grejer.

En sån här funkar: https://www.marineparts.se/reservdelar/inombordare/volvo-penta/motordelar/dieselmodeller/produkter/utdragare-verktyg-for-volvo-penta-885131/ Såg att en kille hyrde ut på Hygglo: https://www.hygglo.se/i/5db-spridaravdragare-volvo-penta

De tog isär alltihop och satte i nya spetsar. Ganska vanligt på äldre prylar. Delarna kostade drygt 550:-/spridare och resten var för jobbet. Hade de inte behövt byta spetsar så hade det blivit billigare. Penta rekommenderar renovering efter 600 timmar, då kan man tänka att man inte behöver byta nåt speciellt ofta. Min har gått 3900 timmar och det var länge sen de var ute.....

Jag tog loss mina själv och lämnade in till en specialist, de tog ca 4500:- för renovering med nya spetsar (4 st). Göteborgsområdet.

För västkusten: Köpte Sharkbite Barnacle Remover på Jula på 1 1/2 år sen, tror den kostade 159:-. Spolade av båten med HÖGtryck (>200) Nån vecka senare sprutade jag Sharkbite på propellern för att få bort resterna på bronset. Väntade ca 10 min och borstade bort allt med diskborste. Lite vatten att skölja med. Fungerade helt fantastiskt på torr propeller. Men odrygt, halva flaska gick till propellern. 18 tum 4-bladig, men ändå. Ska göra detsamma inom kort då proppen ska få lite mer stigning. Testade 24 % ättika och salt förra våren. Men då var havstulpanerna redan borta. Men för att få bort ärg och få lite finish: oslagbart.

Japp, en Ryds camping för 50' är stöldbegärlig som en gråsten. Hänger man på en ny motor så får man problem, men då har man gått låååångt över 50' @Mackey: Sluta svinga så förbenat.

Ryds Camping tillverkad efter 1976 med en motor från 2000-talet är en trevlig bekantskap. Sån hade vi när ungarna var mellan 3 och 12. Riktig badbåt med kapell så att man kan övernatta. Fördelarna är att motorn hänger bakpå och man slipper springa på den hela tiden. Lätt att ta upp på trailer och underhålla själv. Motorn bör vara 60 hk eller strax över.

Kolla med de här: https://agderkalesje.se/ Ligger i Kristiansand och är kanonbra. Alt är https://kalesjer.no/ som tillverkas av Helly Hansens prylar. Är också väl kända med bra kvalitet i Norge.

Gjorde en snabb sökning på blocket på motorbåt, 6 m mellan 120 och 160'. 2 av dem stack ut: en 650 styrpulpet med Suzuki motor. Nåt fel på motorn men bra pris. Sen en Sea Pro 21 fot med Evinrude på. Så leta på, men vänta inte för länge, sen stiger priserna.

Ta loss stegen, ta reda på en firma eller nån bekants bekant som jobbar med rostfritt stål och kontakta dem. Visa bilden så får du exakt det så som du vill ha det.

Vilken underbar renovering av en fin båt. Tack för alla bilder och beskrivningar. Helt njutbart att läsa. Kan man beställa ett nytt pentry 😉

När det gäller renovering av motorerna så hade jag nog tagit en allvarlig fundering på att byta dem mot nya. Ett nytt longblock kostar troligtvis mindre än en helrenovering hos en erkänd renoveringsfirma.

Tack för tipset 🙂 29 maj 9-16. Vi syns där 😉