FALUN83

Tack, jag kommer inte köpa fartyget utan tredjepartsbesiktning och tjockleksmätning på skrovet. sista tjockleksmätningen av skrovet gjordes i slutet på 2017 och då bytte dom ut vissa plåtar och fick förnyade fartcertifikat och det gick i kommersiell drift i Svalbard fram till Corna lockdown december 2019. Men jag hittade en artikel där det står att fartyget gått på grund 2014. uppstod ett litet hål dom lagade själva enligt artikeln. Den det är tjocklekmättes och blev besiktat med nya fartcertificat efter det senast 2017. Skulle det kunna ha vara en dålig lagning och det på något sätt tränger igenom fukt där. Tycker ju att det känns ologiskt då det sitter 7mm plåt som vid mätning 2017 var inom 20 % gränsen. Varför jag är så orolig är för att jag kommer förlora ca 150 000kr för torrsättning och tjockleksmätning om jag beslutar mig för att göra undersökningen det och det sen visar sig att fartyget är skrot. Men jag överväger ändå då jag tänker att allt går att laga, handlar bara om pengar men det får inte dra iväg för mycket så budgeten spricker. Någon som är duktig på att tolka tjockleksmätningar om jag lägger upp här?

Hej, jag var och tittade på ett drygt 24m långt stålfartyg som gått som turbåt i Norge och som jag är intresserad av att köpa men jag blev väldigt ställd över ett fynd under däck. Fartyget en gammal fiskebåt från 70 talet ombyggd till turbåt som har legat i Nordsjön utan att brukats sedan december 2019. Vid inspektion upptäckte jag att i det oisolerade lastutrymmet i främre delen av fartyget så var det något typ av sandmatreal fyllt mellan fack i botten på fartyget. Det var rätt hårt när man karva med kniv men man kunde hacka upp det med kniven, typ som att sanden hade något bindemedel, Kan det vara ballast? Nästa fråga är om följande, det är ett begränsat område som hade massa saltkristaller på det sandmatrealet så som syns på fotot. Frågan är om det finns någon vettig förklaring till att saltkristallerna inte var jämt över hela botten? Vad kommer dessa saltkristaller i från och är det något man ska oroa sig för? Jag bifogar flera kort för att visa hur det såg ut.

Tack, jag blir dock inte klokare. Jag vet inte nu vilken motor som satt där innan men jag ska ta reda på det. Han sa att det var en likadan men jag kan inte garantera då det kan ha rörts ihop av honom av misstag. Men jag fattar då ändå inte vilken panel som kan få jordningsrelät att dra i från fillen med elscheman jag hänvisar till. Finns ju ingen panel då som kan dra jordningsrelät. Någon som har någon idé? Är det korrekta elschemat inte ens med i filen jag hänvisar till trots att det står det ska gälla den motorn? TAMD22-wiringdiagram.pdf

Känner mig korkad nu men vad menas med gauge, är det bara själva mätare? Och den ger ut plus på den kopplingspunkten?

Ok ska försöka reda ut det här nu men behöver hjälp. Jag har en vän jag ska hjälpa att felsöka elfel. Han har haft ett fullt fungerande elsystem på en båt gjort av en firma. Han byter motor och får rök från motorrummet samt att inte alla instrument startar. Han har monterat en volvo penta TMD22. Jag tittar i elschemat nu innan jag ska dit och hjälpa honom. Det är ett 1,5 pols system med jordningsrelä till motorblocket. Men jag kan inte förstå elshemat. Det ska dra ifrån ledare 8 som kommer från kontrollpanelen. Men på elschemat som gäller för hans mätare ledare 8 i från Reverse gear oil pressure gauge, kopplat på G. Hur ska relät kunna dra och jorda blocket då? Har jag fel elshema eller kan någon förklara om jag missat något? Vad står G för, är det plus på den fast den heter G?

Hej jag skulle montera en Furlex 204s. Allt gick enligt plan tills jag skulle kom till montering av vajer. Jag skicka på konan på innerkadelerna med 2mm utstick enligt manualen. Drog ihop Allt och sen öppna för att kontrollera och ser att dom 2mm utstick hade försvunnit. Jag knacka av loss konan genom att slå på den störren inre biten som skulle klämma på konan. Den satt rätt hårt men släpte och då upptäckte jag att innre kardelerna nu stack ut några millimeter längre än ytterkardelerna. FRÅGA: Måste vajen bytas eller kan jag fortfarande amvända vajern, och kapa av innerkardelerna lite så jag får mina 2mm utstick?