AndersAnkan

Stort tack!!! jag köper en ny för att vara säker ska man verkligen använda silikon? Tänker att det blir varmt… såg ut som han hade på smet i filmen, men såg mer ut som fett… eller har jag fel?

Du var båten sjösatt. Men när jag startade motorn så kom det vatten ur motorn. Jag tror det är havsvatten, och om jag inte har fel så är det från den delen av avgasröret där vatten blandas med avgaser. Det var i alla fall en hel del sot i vattnet. Jag kände under motorn och det var ett hål. Under hålet låg en metallbit. Nästan som en plugg. Kolla in videon så ser ni. Där ser ni även den andra pluggen som är kvar. Kan det vara så att det finns pluggar i motorn som ska skjuta ut om det fryser i motorn, så inte hela alltet fryser sönder? Jag stoppade tillbaka pluggen, slog lite på den med en tång så den fastnade. Sen läckte det inte, I alla fall sprutade det inte. Är det bara att gå ner med en hammare och banka tillbaka? Tipps? Motorn är en Volvo penta, inombordare, gammal GM motor, rak 4a Untitled.mp4

Jo.... Men det verktyg jag visade verkar ju sjukt enkelt. BAra att sätta på och låssa med ett spärrhandtag. Filtret sitter på undersidan och det är lite knepigt att komma åt. A

Hittade denna info om motorn NameValue Product NameG3-B-AQ-8 Product Designation3.0GSPBYMCE Part Number3868748 Production Period1996-1998 Number Of Cylinders4 Bore101.60 mm Stroke91.40 mm Compression Ratio9.2:1 Displacement2.96 liters

Jag tänkte byte oljefilter till våren på min inombordare. Det är en Volva penta. Nu vet jag inte exakt vad det är för moter. Det är en gammal GM motor. Bensin, 4 tändstift. Gissar att den är från 1996. Det finns en skylt på motorn där det står: Type 30GS PBYMCE Går det att lista ut vad det är för filter på denna? Och fråga nummer 2, givet att filtret sitter lite avigt till tänkte jag köpa ett verktyg för att ta bort det. Tror ni att ett av dessa passar? I så fall vilken? Jag ser givetvis att det står att de är för bilar, men det kanske är samma storlek som för båtar... https://www.biltema.se/bil---mc/bilverktyg/oljeverktyg/oljefilterverktyg/oljefilterverktyg-2000042023?gclid=Cj0KCQiAzfuNBhCGARIsAD1nu-9NaI9SbzyBDcfw83Q8oRJzNeqeovaSpD-jD3vWUP6dWjSXqU5CqrkaAr_fEALw_wcB

Ni har rätt som vanligt. Sökte på servopump Volvo penta och fick ngn bild som liknar det jag har. Har fyllt på röd olja, tror det är automat eller hydralolja av ngt slag. Bör man göra ngt mer? Typ lufta systemet. Har aldrig tänkt på att jag har servo. Undrar om den fungerar. Båten är inte svårstyrd på ngt sätt. Lättar att svänga åt ett håll än det andra när man kör. Men det är väl normal och har med att propellen snurrar åt ett håll, trodde i alla fall jag. Hur kan man testa på ngt sätt att det fungerar som det ska?

aha... men då borde jag se en oljeslang till styrreglatet på ngt sätt... kanske bäst att jag fotar Tack för tipps

jag kanske borde fota. vattenpumpen är bytt. Den har en impell. så den är inga problem Men den andra... på motorn sitter en fläktrem. den driver en burk som innehåller hydralolja. Från burken går 2 slangar till en metallstump som har med kylarvattnet. Tror du inte att detta är en oljedriveven pump? vad är det annars?

Har en fråga till experterna i detta forum Har en motorbåt. I den sitter en inombordare, volvo, 4 cylinderar, gissar att den är drygt 20 å gammal. Sägs att det är en gammal GM motor. Det finns en vattenpump som pumpar in kylvatten. Den är nyligen bytt. Men, nu har jag hittat ytterligare en pump. Den drivs av en fläktrem, sen går 2 slangar (typ hydralslangar) till en metallstump som sitter i kylarvattenslangen (det är vad jag kan se efter kylarvattenpumpen). Pappa trodde att det var en oljedriven vattenpump. Jag har aldrig rört denna. Gissar att det sitter en impell innuti. (Kanske även bör nämna att det en sötvattenkylnings system som är monterat. Alltså en limpa där saltvatten går in och kyler ner en glykolblandning som går in i motorn.) Bör man byta ngt i den oljedrivna pumpen? Har inga problem med kylningen. Tror att tempen är ca 60-70 grader i motorn när man kör (om nu mätaren är korrekt). Men! Varje vinter då jag försöker dra i lite glykol i kylsystem har jag en "muff" från Biltema som jag sätter över insuget på drevet. Sen kopplar jag en slang till en glykolblanding. Har har jag lite problem att få bra sug... Är jag rätt ute? Bör man börja plocka isär och titta på en ny impell?

Ärade vänner Då har man lärt sig lite. Jag har nu rensat flamskyddet. Det var mkt sot i det, men nu är det fint CHoken ser ut att fungera bra. Man kan se en röd liten spak som går ner när motorn blir varm. När flamskyddet var borta såg jag att det var ngt som öppnades och stängdes när jag petade på den. Så jag tror att choken är ok. Men, tomgången är lite hög. Prövade att peta lite på gasreglatet när motorn är igång. Trycker jag på det kan jag få ner tomgången. Kan det vara så att med åldens höst kärvar det lite. Jag spände ut gas vajern lite, blev lite bättre. sprutade även lite 5-56 på. Tror ni att det kan sitta ngt som hindrar gasen att gå tillbaka. Undrar om man vågar plocka isär och rensa.... Tänkte fråga er om tipps först. Ngn som haft erfarnhet av liknande?

Stort tack för alla svar! Nu har jag lite att tänka på och pyssla med

Så här ser förgasaren ut. Vet inte vad det är för sort… kan ngn hjälpa mig att se vad det är?

Har en motorbåt med en volvo penta 135 hästar. Gammal, tror ca 1997, det är en gammal gm motor tomgången är hög. Har dragit ner tomgångsskruven till min. Gissar att autochoken ligger på. är detta ngt man kan åtgärda? Eller är det sjukt mekigt, och bätte att låta vara…. tacksam för tipps från experter i detta forum!

Ingen som kan ge tips hur man kan dränera flottörhuset på in motor? Eller kan ge tips var en vattenavskiljare kan sitta? En annan tanke. Om det nu är lite vatten i i soppan. Varför inte slå in en liter etanol i soppan? Borde inte det blanda sig med vattnet och lösa problemet?

Idag la jag i 21 liter 98 oktan och lite stabil marin. Blev nog 30-40 ml istället för de 15 ml som det skulle vara.... Motorn går mkt bättre. Den stannar inte som förut! Skönt!!! Men! det är fortfarande ett problem. När man går från mkt lite gas till mer gas så dör motorn om man drar på för snabbt. Drar man på långsamt är det inga problem, men kör jag det hastigt så dör motorn.... Kan det vara skit i förgasaren? Dags för ett renoveringskit? KAn det vara ngt problem med olika munstycken för låg varv och högvarv? Visst är det olika munstycken... Här är lite bilder. Det var ngn som pratade om att tömma flottör innan vinter. KAn ngn hjälpa mig vad jag ska skruva på...

ok, tack!!! Tänkte ta en bild på förgasaren ur några olika vinklar. Vet inte ens själv vilken typ det är. Men jag är säker på att kunskapen här kommer att ge träff inom kort tid

Undrar om ett nät kan fungera... Tänker att det är väl troligt att änderna bara går upp och sätter sig på nätet. Även om jag försöker spänna upp det på ngt sätt, så lär det väl bara ta sina stora platta fötter och gå på det och tynga ner det.... Kanske trådar med vassa buntband fungerar bättre.

Jag gillar din lösning! Men det känns lite avancerat för mig... PÅ min på skiter de bara på trät på badbryggan. Går att spola av. Men det är lite äckligt...

Vad tror du om denna? Kan var värt ett billigt försök... https://www.jula.se/catalog/tradgard/utemiljo/skadedjur-och-insekter/skrammor/fagelskramma-713047/

Menar du att jag ska tanka 98 oktan nu för att lösa problemet? eller när jag tar upp? Eller kanske alltid.... Tänker att jag har ett problem nu som måste lösas. Är det vatten i systemet borde det väl vara bra att tanka 95 oktan med mkt etanol för att få bort vattnet. Är det vita avlagringar som Rollen nämner kanske det är svårare. Men jag har i alla fall i Stabil marin i soppan. Det borde väl hjälpa ngt Jag är sugen att dra till statoil och fylla 20 liter i en dunk och hälla i och hoppas på det bästa...

På min Seamaster 210 sport så finns det en fin badbrygga längs bak på båten. Tyvärr så gillar ankorna i hamnen den. Varje gång jag kommer ner är det fullt med ankbajs... Finns det ngn fiffig enkel lösning mot detta? Kanske binda lite snören så de inte gillar att ligga på bryggan och sola... Måste varit fler som varit med om detta och hittat en lösning!

TAck för ditt svar Nim26 Jag tänker att det är så mkt etanol i dagens bensin. Borde inte den neutralisera vattnet? När jag var liten så hällde man i Ksprit om man hade vatten i tanken... Eller händer det ngt med bensinen när den står för länge. Det är lite knepigt att byta bränslefilter... Jag är lite sugen på att hälla i 20 liter ny bensin och hoppas att etanolen i den gör susen. Vad tror du?

Idag sjösatte jag. Allt gick bra, motorn startade! En gammal inombordare, volvo penta från 1997 tror jag. Men motorn är gjord av GM.... det var väl så under en tid Motorn dör dock nör jag kör. Tror det framför allt är när den går från lågfartsmunstycke till högfart (eller vad det nu heter). Den dog även när jag körde på styrfart och skulle lägga till. har lite drygt en kvarts tank med bensin från förra året. Hade i stabil marin i höstas. förra året hade jag liknande problem efter sjösättning, men lindrigare. De försvann när jag tankade ny bensin vad kan det vara? Gammal bensin? Fukt i förgasaren? eller är det inget problem för att det är så mkt etanol i bensinen... kan det vara gamla tändstift? tacksam för tipps