SEASWIRL

Åh, herre Jesse. Nu skojar du väl? För det är inte så att du tror att Trump har ett finger med i spelet?😂

Detta är väl ingen partibunden fråga egentligen. Det är väl oftast först då man inser hur man själv drabba som man reagerar & då oftast för sent. Finns det över huvud taget någon som jublar inför nya skatter & pålagor? Nej, troligtvis inte. Det vore ju onormalt.

Klokt beslut.😃

Du har ju inte precis tagit fram det billigaste alternativet. Man kan ju fråga sig om du är emot spårsändare i största allmänhet.

Vanligare än du tror. Kontrollera gärna detta . Jag är lite förvånad av att se hur många båtägare som är dåligt insatta i detta med spårsändare,

Var & en är ju lycklig i sin tro. Själv tycker jag det ät fullständigt åt skogen-

Så länge miljömupparna ned sina utpressningsförsök försöker döda alla glädjeämnen så gär ingen säker.

Jag tycker att FI inte har något att tillföra svensk politik. Politik skall enl. mig vara könslös & likställd, Att släppa in Fi vore att släppa in FI skulle vara som att släppa in Metoo-rörelsen med kaos som följd.

Jag kanske uttryckte mig lite vagt. Vad jag menade var att när trackern har larmat till Min telefon/larmcentral som meddelat polis med koordinater så är stölden anmäld & polisen rycker ut & ingriper, klart. Kan det bli tydligare.

Gå ut på utländska sidor med bilder på båtar till salu så ser du själv. På min var det ett amerikanskt reg.nummer som jag plockat bort.

Har svårt att förstå hur försäkringsbolagen & polisen skall hantera dessa uppgifter. När dom får användning av dessa uppgifter så är stölden redan upptäckt, tjuvarna gripna, tjuvgodset återbördat till ägaren & brottet redan uppklarat

När man en gång i tiden startade upp ett båtregister var ju tanken att mer pengar skulle tillfalla statskassan, utan att befrämja sjöfarten. När man sedan tar upp ämnet igen så är det på vaga grunder man börjar svamla om stöldförebyggande åtgärder. Hur dessa skulle ta sig ut vet ingen, allra minst myndigheterna själva. Andra länder som har ett fungerande båtregister har det bara för att driva in båtskatt. Varför skulle det bli annorlunda i Sverige som är en av dom värst skattetyngda länderna i världen?

Jag är av samma åsikt. Det kan gå för oss båtägare som för husbilsägarna, upp till 30000:-/år i extra skatt de första 3 åren vid nybilsköp. Sakta men säkert dödar politikerna svenskarna med en massa avgifter. Fantasin vet inga gränser för vad man kan hitta på för att få in pengar. Att ivra för ett båtregister är för mig väldigt naivt & kommer bara att sluta illa.

Visst har du en liten poäng i vad du säger men varför skulle fler busar ha mer störutrustningar med sig än UV-lampor? Själva tanken med att stöldskydda båten är väl att få ner försäkringspremien, självrisken & naturligtvis försvåra stöld. Enl- polisen & försäkringsbolagen är inte båtarna det största stöldobjekten utan fyrtaktsmotorer, framför allt större & nyare sådana. Spårutrustningar är i allmänhet anslutna till larmcentraler som får larmet direkt när stölden sker. Med DNA-märkning skall ju först stölden upptäckas vilket kan ta flera veckor & sedan båten letas fram. För mig får det trackern att framstå som det bästa alternativet.

Ett bättre alternativ till DNA-märkning är spårningsutrustning som larmar ägaren vid stöld via SMS-länk i telefonen. Länken SMS'as till polisen som då får koordinater löpande när den stulna båten rör sig. Sedan återstår bara att följa koordinaterna & plocka in buset.

Jag kan förstå att myndigheterna börjar titta på ett nytt båtregister. Svaret är skatteintäkter. Förra registret lades ner pga olönsamhet, det bar inte ens sina egna kostnader. Båtägarna har inget at vinna på detta. Ur stöldhänseende är spårningsutrustning både effektivare & billigare för polis & båtäare.

Motorn är en rak 4'a på 3 liter & 135 hk,

Jag behöver råd med att montera in ett sjövattenfilter i båten. Hur skall man välja ett som fungerar? Vad behöver man tänka på? Jag är helt rudis på detta. Temperatur, placering, flöde, filtreringsgrad, vad finns det mer att tänka på?

Seaswirl Striper'n som jag precis köpt har alla stolar& dynor ute på däck ser bedrövliga ut. Solblekta, uttorkade, rester av fiskblod & en del skador. Fick ner priset ganska rejält pga att det var en del som behövde åtgärds. Båten såg rent förjä...gt ut. Det som nu står för dörren är total renovering av samtliga stolar & dynor som är klädda med en tjusig vinylklädsel när den är hel & ren. Valet stod mellan att köpa nytt eller renovera befintliga dynor. Det blev renovering eftersom nytt skulle behöva importeras från USA & skulle kosta en förmögenhet. Sagt & gjort, idag beställdes ett rep.kit för skadorna & ett infärgningskit från Läderexperten (laderexperten.se). Dynorna kommer att bli i nyskick. Dragkedjorna på dynornas baksida var illa åtgågna av rost & ärg så dessa bytte jag ut mot dragkedjor i nylon i eftermiddags. Det jag beställde idag får jag hem på Tisdag& då kör jag igång. Har tänkt hålla liv i tråden & försöka visa vad jag gör i fall någon på forumet går i samma tankar som mig.

Färgade skrov kan vara väldigt vackra men ack så ömtåliga. Förrförra båten var en sprillans ny mörkblå Scandica. Redan första säsongen började blekblå repor dyka upp hur försiktig man än var. Jag är nog lite pedantisk & vill att allt skall vara i "nyskick så den båten åkte väck redan efter första säsongen & en bättre begagnad båt inhandlades, denna gång en off-white som är den lättaste kulören att fixa till.

Nja, det vill jag inte hålla med om. Men det räcker ju inte bara med en bild, Den metod jag beskrev tidigare i tråden är ju bombsäker, Det skall mycket till för att "lyckas klanta till det" om man gör som jag beskrev. Man börjar ju med att tvätta rent med aceton & fylla igen alla revor & märken med en gelcoat filler i båtens originalfärg. När man gjort detta så är alla repor/märken borta & kvar är bara att snygga till & avlägsna alla spår av reparationen. Detta görs i steg med våtslippappren i nämnd ordning, Kornstorlek 600, 1000, 2000, 3000 & 4000. Lätt på handen, inget våld, låt maskinen göra jobbet & rikligt med vatten. Jag har praktiserat metoden på några båtar med gott resultat. Man behöver ju inte ens polera på slutet, det arbetet görs ju med 4000-papperet. När man slipat färdigt så återstår endast försegling med vax. Tar man det bara lugnt så kan det inte misslyckas.

Beroende på värsta repans djup finns olika metoder. Spackla med gelcoat filer i rätt färg, slipa, rubba, polera & vaxa. slipa, rubba, polera & vaxa. Rubba, polera & vaxa. Polera & vaxa. Våtslipa maskinellt med mirka's Abralonduk i följande steg. ( min favorit? Kornstorlek 600 Kornstorlek 1000 Kornstorlek 2000 Kornstorlek 3000 Kornstorlek 4000 Avsluta med vax.

Min erfarenhet av plagiatprodukter från tillverkare till typ Eberspächer etc. är att man inte kopierar någonting utan producerar exakt samma produkter parallellt med ordinarie produktion & säljer dessa "plagiat" under eget namn som sina egna. Det finns ju ingen orsak att försöka sig på att kopiera när man redan har en godkänd & väl fungerande produkt i produktion. Så länge Eberspächer m.fl har avsättning för sina värmare så låter dom tillverkningsföretagen hållas. Med sina inköpsvolymer så köper dom sina värmare t.o.m billigare än oss "piratkonsumenter". Om man sedan tittar på de monteringsdetaljer som ligger med i "kittet" så kan det vara stora skillnader. Ex.vis "piratljuddämparen" dämpar bättre än originalet. Beroende på vilken värmare/tillverkare man köper ifrån så finns det 2 typer av bränsleslangar, pvc eller nylon där pvc fjädrar i väggarna pga pumpslagen vilket vid lite längre slanglängder kan ge driftstörningar. Spiroslangen för avgaserna & plåtljuddämparen är är tänkt för fordonsinstallation & skall monteras i fria luften under fordonet mot marken. Dessa 2 produkter bör bytas ut mot isolerade dito ämnade för marint montage. Som man kan läsa i tidigare inlägg finns en viss skeptism mot dessa "kinavärmare" & visst känner man så år det nog rätt att avstå köp & i stället vända sig till en auktoriserad firma för köp & installation. Väljer man trots allt den billigare vägen så finns mängder av tips, råd & förbättringar på YOUTUBE till hjälp. Men framför allt, man måste vara riktigt säker på att man vet vad man gör om man installerar värmaren själv.

Kloka tankar. Helt klart har jag detta i tankarna. Orsaken till att jag sätter in en värmare är att jag i första hand vill ha gångvärme. Eftersom jag inte har slutet kylsystem så blir detta ett betydligt billigare alternativ. Att en Kinavärmare skulle vara sämre än en Wallas, Planar, Eberspächer etc. har svårt att tro. Dom har ju producerat & sålts i tusental i många år, väldigt många i Sverige, bl.a till medlemmar i Husbilsklubben där jag är medlem. Jag har aldrig hört talas om någon incident, det gäller att installera enl. anvisningarna & vara uppmärksam på ev. risker