Niko_okin

Clamcleat är ett märke. vet dock inte om det är märkesvaran som biltema säljer.

Hur har det gått?

skvätt i lite olja i cylindrarna också när du drar runt. brukar vara bra efter stillastående en vinter.

den tunna plåten längst ned är väldigt klen, så var försiktig så du inte trampar på den för då böjer den sig lätt. annars tror jag den skulle klara en start av motorn. Du kan ju köra ett par spännband för att den inte ska välta. Om du kan så kan du sätta motorn på en vanlig bock istället.

Jag har fått bort växelhuset och jag har köpt en ny likadan skruv(inte avbruten). Men sista biten av skruven, den delen som är gängad i riggen, har jag lite kvar att borra ut. Det som gjort mig fundersam är nu när jag varit slarvig och inte centrerat borren ordentligt så har ju hålet inte blivit riktigt i mitten. Då jag kommit till godset i riggen och inte vågar byta upp mig i borrstorlek undrar jag hur jag ska göra för att inte skada riggen i onödan? Jag har försökt med att knacka med ett dorn i ena kanten för att få skruvresten att röra sig, men det vill den verkligen inte.

tack för bra tips! Skruven kommer man inte åt ovanifrån men jag får leta om jag har någon mycket smal tång. Jag har läst att man kan värma godset omkring skruven för att få den att lossna lättare. Jag har ingen blåslampa eller gasolbrännare hemma just nu men skulle det fungera med en vanlig tändare...? Nästa gång så är jag riktigt noga med att kyla med olja och så får jag testa köra på den högre växeln på borrmaskin. Jag tog nog i lite hårt när borret gick av... Mina borr var för övrig urusla, det var nästan så det inte kändes vasst att hålla den i handen. Tack, jag får försöka dra ut borret.

Men det är ju redan snyggt! Det ser man ju på att det sitter buntband!

Hej! Nu är det så att jag har fått i uppdrag att gå igenom en liten utombordare för att sedan kunna lite på den när den hänger på en segelbåt som ska segla några dagar som längst i Mälaren. Det problem som jag fastnat på är att få loss växelhuset från riggen för att byta impeller. Det var två skruvar, ena skruvade jag ut superenkelt, som om den vore smord. Men den andra.... Den gick av, såklart! Nu har jag suttit i timmar och borrat i den, jag har testat med ett par olika storlekar av Biltemas "skruvutdragare" som jag redan visste inte var något vidare. Men jag kom inte på något bättre. Efter att ha gett upp på dom så fortsatte jag borra för att göra ett bredare hål i det som var kvar av skruven. Till följd av att jag tryckte för hårt och för länge så gick den till slut av... Nu har jag inte bara en rostfri skruv som blivit ett med aluminiumet, jag har också ett metallborr i den. Något tips på hur f-n jag ska göra för att lösa det här /Niko

Vad har motorn för modellnummer? Då kanske det går att googla fram någon sprängskiss eller ännu bättre en servicemanual. Det borde stå på en metallbricka som sitter på sidan på motorfästet.

Jag sjösätter som senast i Juli, men inte tidigare än midsommar. Jag har en Lallerödssnipa i behov av lite pill (som det är med gamla träbåtar), och den står på landstället på bästkusten och jag bor i Stockholm. Väntar på sommarn..

Du kan säkert hitta en sprängskiss på motorn om du söker på modellbeteckningen som står på en bricka på sidan av riggen.

nä nu är det lugnt. Det var den prylen som startsnöret satt i som du tagit av mellan dessa två bilder som har en skruv i mitten.

Börja med att plocka av startsnöresmekanismen, med skruvarna på sidorna så jobbar du dig nedåt. Inte skruven i mitten på startmekanismen!!! då måste du montera ihop den igen, jobbigt med fjäder och grejer som måste sitta rätt. (Har jobbat på en en större yamaha och där är det så) lycka till!

Maringuiden visar ju också hamnarna på en karta, vilket kan hjälpa mycket. Jag ser ju inte vilka de tre hamnarna som är närmast mig är när jag kollar i listan. För det är en lista.

Testa kan man ju alltid göra, alla sätt är bra utom dom dåliga. Lycka till!

haha, ja det lär vara den prylen. Till den hör en fjärrkontroll om det är samma modell som jag hittade på internet. Den apparaten slår av tändningen till motorn så att ingen ska kunna köra iväg med den. om den går att köra utan batteriet och du inte kan använda apparaten så kan du ju ta ut batteriet igen och testa. värt ett försök.

9 är väldigt bra, 3 är väldigt dåligt. Det kanske är dags för nya kolvringar om cylinderväggen ser schysst ut. Det kanske är lite krångligt om man inte gjort det förr, men du gillar ju att skruva Dessutom finns det väldigt många guider på "Jutub".

Ja! En "gör ändringar"-knapp vore utmärkt! Kan man önska det hos någon moderator eller så?

Men det kanske inte är värt det, för en sådan reparation skulle säkert kosta lite. Då kanske raols förslag är bättre. Hur kan det ha nöts så mycket förresten?(nyfiken)

Jag tycker den har väldigt många hamnar och mycket information om dom. Iallafall flera av hamnarna som är listade där har info om stället. Listan som fanns på länken du delade har säkert fler hamnar, men där fann jag ingen information om dom?

Annars finns det en bra kille i huddinge som svetsar i aluminium, om du vill ha det riktigt gjort. Han svetsar skäddor annars men han kan säkert svetsa även det där. Proppellerbjörn i Huddinge.

Du har ju den jättefina fliken "Hamnar" högst upp här på maringuiden.

Här är en båt som vi köpte i somras, det är ett rullande projekt, eller kallas det flytande projekt vad gäller båtar? Iallafall så används den under tiden som det utförs småfix och förbättringar. Det är en rolig liten båt som används i Mälaren, Östersjön och Skagerak. Den är en Flatacraft magnum(?). Den har tydligen tidigare varit en T/T, (tender to). Det har stått T/T Fantasy, men det är övermålat av förra ägaren, men man kan urskilja konturen om man kollar noga, kanske inte på bilderna. På den hänger en Yamaha 40 hk från 1991.

Hur böjbara dom är vet jag inte men en snabb googling gav det här: https://solarlab.se/solpanel/solcellsprodukter/solceller/lang-smala-solceller

Som raol skriver så är det nog lättare och säkrare att färdas för motor, och att sedan lära känna båten i sommar utan all stress med att komma fram och tvånget att färdas där det kanske inte är roligast och säkrast att segla. Segla kan du göra när vinden ligger på ett gynnsamt sätt och havet är lugnt. Jag förstår till fullo ditt intresse i att faktiskt segla ditt nyförvärv en sådan sträcka, så jag vill verkligen inte sätta käppar i hjulet, det hade inte jag velat ha. Eniro på sjön är en mycket bra app som man egentligen inte får navigera efter, men vem bryr sig om det? Ha med papperssjökort som täcker de sträckor som du ska färdas! Korrekt monterade lanternor är ett måste om du vill färdas med båten när det är mörkt eller dimma. Skulle du vilja lägga till på annan plats än på en båtplats måste du även ha lanterna för att visa att du finns där. Så att fixa nödvändig el är ett måste. Om båten fortfarande har sin inombordare så måste ju elen vara schysst kring den, och så måste du ha så du kan ladda mobilen med ditt digitala sjökort när motorn går. Det lär kosta en slant att köra för motor, Som raol skrev att det tar 100 gångtimmar och med en väldigt låg förbrukning på 2 liter/ timme så skulle det bli 200 liter sås. Det är dyrt, men billigare än att köra den på trailer(hur kul är det ens?) Jag hoppas att du kommer iväg i april med din båt som du önskar! /Nikodemus