hallonBoat

Hej! Förra ägaren hade massa bråte monterat på garderoben i min maxi 77 vars gamla skruvhål nu lyser igenom, ca 1mm - 3mm i diameter. Då jag skall lacka på ny fernissa till våren skulle jag först vilja bli av med hålen. Vet någon en bra metod? Jag funderar själv på att antingen fylla igen med en mix av snabblim och sandpappersspån av teak, jag har sett liknande reparationer på Youtube men är osäker på hur väl snabblimmet håller mot evt fukt och om fernissan fäster på limmet. Alternativ två tänker jag är att köpa träpluggar i teak på biltema och slipa ner tills de bli tillräckligt små och limma fast med trälim. Lite mer pill. Alternativ tre vore kanske om det fanns något lämpligt spackel att använda? Hade varit smidigt för de minsta hålen.

Hej! Jag skulle vilja göra ett kompressionsprov på min penta Md5b (verkar vara samma mått för md7 och 2001-2003) , går ju att lämna in för en tusenlapp men då jag avser att testa fler gånger köper jag hellre min egen utrustning. Tänkte köpa en kompresionsprovare för diesel i stil med denna: https://www.amazon.se/BGS-Diy-62660-Kompressionstestare-Dieselmotorer/dp/B00JSKBN40/ref=mp_s_a_1_1?crid=22OCVBILW401E&keywords=kompressionsprovare+diesel&qid=1672278370&sprefix=kompressionsprovare+die%2Caps%2C82&sr=8-1 Problemet är ju att dess adaptrar inte passar i spridarhylsan, jag har hört att adapter Tu-15-8a passar efter lite modifikation. Men funderar också på om jag kan ta tömma ut en en gammal spridare (har en sådan) från spridarspets mm. , dra tätt muttern för läckoljetöret och montera kompresionsmätaren direkt på spridarens övre anslutning för bränsleröret, med hjälp av vvs rör adaptrar i koppar eller rostfritt. Kan det funka?

Intressant, jag hade själv tänkt göra detsamma nästa nån gång. Känner du till om alla hålen runt cylindern är för kylvatten eller är några för olja?

Skall enligt penta bytas vart 7e år och då är det monteringsdatumet man utgår ifrån, inte tillverkningsåret.

Bra tips, skall kolla med dom.

Tack för tipset!

Hej! Jag behöver köpa ett par rostfria ståplattor om ca 15 × 8cm vardera samt få bulthål i olika storlekar borrade i dessa. Hade kanske varit möjligt att köpa, såga och borra själv men då jag har ont om tid och vill få det snyggt gjort vänder jag mig hellre vänt mig till någon mekanisk verkstad liknande längs västkusten. Någon som har tips på en sådan som arbetar med mindre jobb, som jag kan vända mig till?

Jo många verkar ha grön glykol i båten, själv valde jag blå, delvis för läkage är ganka lätt att upptäcka av färgen. Kylsystemet med glykol är väll ett slutet system? Så är det på min penta med martec kylsystem. Glykolvattnet kyler motorn och havsvattnet kyler sedan glykolen innan den far ut med avgaserna i havet igen. Om om glykol och olja blandas låter det ju som läckande topplockspackning, så glykol från kylkanalen läcker in i cylindern.

Maxi 77, årsmodell 1980

Det har blivit dags att göra något åt träinredningen i min båt. Teakfaner. På de flesta ställen ser den rätt bra ut, på vissa ställen har lacken flagnar men på ett fåtal ställen ser det väldigt matt och slitet ut. Mögel har förekommit. Nu söker jag tips på hur jag kan snygga till detta. Går det att få någorlunda ordning på de slitna delarna eller måste de farneras om? Efter att läst på forumet har jag tänkt göra följande: 1. Rengör allt trä med citronsyra och spola med vatten. De mögliga delarna rengör jag med mögeltvätt eller ättika. 2. Våtslipar evt. Försiktigt med väldigt fint sandpapper för att få bort den gamla lacken. 3. Rengör med aceton och låt torka. 4. Lackera 5 laget med epifanes teak lack: https://www.seasea.se/båtvård/trävård-olja/teaklack-epifanes 5. Då jag föredrar matt yta lägger jag på ett lager epifanes sidenmatt: https://www.seasea.se/epifanes-sidenmatt-1l?gclid=CjwKCAjw-rOaBhA9EiwAUkLV4hFAmHlBtjOx84UBuJeWuKktfzZidgjUXn6JLIJBLqoefFK_XLpa_RoCsesQAvD_BwE Vad tror ni om detta? Behöver inte bli perfekt men kul om det blir snyggt, viktigast att det skyddar träet mot ytterligare slitage och mögel.

Maxi 77, så bultarna är ju inte dolda varav jag tänkte täcka ytan med gelcoat för att vi en fin yta att polera och som utseendemässigt smälter in, eppxi färgen har ju fel kulör. Hur bra hade det blivit om man ex. Spacklade på sånt gär över hela ytan på glasfibret? https://www.hjertmans.se/produkter/batvard-farg/spackel/gelcoatspackel/gelcoatspackel-804-ljusgra

Tack för tipset! Om jag vill släta till ytan efter att jag slipat ner glasfibret, finns det då något annat spackel jag bör använda som gelcoat fäster på? Eller finns kanske gelcoat rent av som spackel?

Ett av höstens/ vårens stora projekt tänkte jag skulle bli att snygga till ett par sprickor runt kölbultarna. Jag har haft båten ett par år och sprickorna har inte medfört nått problem mer än att de är tråkiga att titta på. Efter att ha läst på och kikat på Youtube funderar jag på att göra följande: Slipa ner ytan ett par cm runt sprickorna, kanske på djupet för att se hur djupt de går. Fylla upp med glasfiberväv och polyster. En del av glasfiberväven tänkte jag kanske klippa till millimetersmå bitar och blanda med polyster för att trycka ner i de bredare springorna. Använda värmepistol för att skynda på härdning. Bör jag spackla med något efter härdning och slipning för att rätta till ojämningheter, ex. epoxispackel? Behöver jag därefter grundmåla med något innan jag penslar på ny gelcoat?

Min mercury gick ryckigt på låga varv tills jag justerade tomgångsskruven, enligt verkstadsmanualen. Kanske får den för lite bränsle? Prova pumpa på bränsleslangens blåsa och se om den går bättre. Kan i så fall vara läckage i bränsleslangen eller membranet i förgasaren/bränslepumpen som måste bytas.

Gällande inombordararen så har den ett s-drev med 2 blandig standardpropeller. La ner rätt mycket tid att fixa med den under våren, bytt delar och rengjort kyl och bränslesystem mm. Men den läcker soppa vilket betyder att luft tar sig in vilket förmodligen är anledningen att den dör under belastning. När semestern började hade jag inte mer tid att lägga på den så fick bli att använda utombordaren istället i år.

Precis den var lika långsam vid sjösättning. Skrapade bort det mesta av bottenfärgen i höstas och målade ny bottenfärg på. Inte helt slätt över allt då lite gammal färg satt kvar (som berget) under den nya färgen på sina ställen. Kölen har jag slipat ner, epoxi spacklat och lackerat så den är ganska jämn. Har en (defekt) inbombordare och vatten tank i, dessa väger ju en del och kanske bromsar farten? 🤔 Hur mycket kan inomboedardrevets två blodiga propeller tänkas bromsa?

Möjligt, köpte den av kille som haft den på en motorbåt. Trots lång rigg. Har du tips på nån bra propeller till utombordare eller vad man skall leta efter?

Så skulle det kunna vara, jag har sänkt ner den så långt det går

Båten ligger i björlanda kile på västkusten, hört att det skall vara bräckt vatten där men ser ju samtidigt mycket beväxning på grannbåtarna.

Eniro på sjön för hastigheten, det känns som att hastigheten stämmer när vi seglar. Framförallt märker att båten går mycket långsammare än liknande segelbåtar med utombordare. Trots full gas bildas alltid kö bakom oss.

Det skulle man kunna tänka sig så här års men den görs rent varje år och båten gick långsamt även efter sjösättning.

Ja men en sådan måste det ju vara! Den sitter precis där som på bilden, bredvid rodret. Tack för svaret!

Hej, Vad är detta för något gängat fäste i min sittbrunn? Förra ägaren påstod att det var ett fäste för en pall men jag tycker den ser klen ut. Påminner lite om en antenfot eller kanske hållare åt någon anordning för gps skärmen. Någon som vet?🤔

Tycker det verkar som att vår båt går långsammare än andra 77or, både på segel och framför allt på motor. Vad gäller segelhastigheten så förstår jag att det kan ha att göra med seglens skick, trimning mm. Men utombordaren? Hade tidigare en yamaha 2takt på 5hk som gjorde 2-3knop, bytte mig en mercury 2 takt på 8hk, men inte går båten snabbare för det. Toppar 3 knop på full fart. Jobbigt i motvind och pinsamt i hamninloppen där vi ofta bildar kö. Botten skrapade jag nyligen rent och målade om. Det ända jag kan komma att tänka på är inombordarens drev, men kan den verkligen bromsa så mkt? Har läst att andra använder här på forumet ligger på 6knop med utombordare på 6hk. Min är alltså 8hk och ger 3 knop. Edit* såg att jag råkat postat i motorbåtsforumet, admin får gärna flytta tråden till segelforumet.

Tack för detta tips, det funkar verkligen! Efter vårens renovering ville min MD5 inte starta, trots upprepade luftningar. Efter att ha bytt alla bränsleslangar (enligt penta for dummies) samt sprutat olja i luftinsuget så startade den tillslut! Nu startar den direkt, fantastiskt!