Alanningen

Man ska vara petig med utseendet på båten. Alla tycker olika och är ute efter olika saker. Det är väl tur det, annars skulle det se väldigt tråkigt ut i båthamnarna! Nordkapp 17 och Selco 18 skulle aldrig hamna på min båtplats, men det betyder inte att jag har något emot båtarna. Men jag kan inte förlika mig med utseendet.

Yamarinen var, t o m enligt min uppfattning, på gränsen till övermotoriserad. Jag tror aldrig vi fick en rättvisande toppfart på den. När man passerade 50kn så blev den svår att kontrollera. Vi hade en Yamaha 225:a på vår 640:a, men den gav dessvärre upp och ersattes med en 150:a. Även den räckte ganska bra till båten. Det var min farfar som väckte mitt intresse av att åka fort med en "vanlig" båt. Även nu när jag passerat 50 med några år så är jag barnsligt förtjust i att få vanliga båtar att gå lätt, högt och fort i vattnet. Min Buster XL gör 50kn och det är vår bruksbåt för pendling till stugan. 🙂 Jag skulle gärna ha en 640:a igen, jag gillade den båten!

Jag slår ett slag för Scantic 575HT. Det är en mycket trevlig båt som går bra i sjön och går att hitta till en billig peng. Vi har haft 3st Scantic 575HT i familjen under åren. Den första med en Yamaha 85hk som gick väldigt bra med 4 pers i båten och en toppfart på ca 35-36kn. Den sista med en Yamaha 175:a och toppfart på 45-46kn. Min farbror hade en Yamarin 575HT som är klart mer ombonad och har ett modernare utseende, men är nog dyrare. Han hade en Yamaha 225:a på sin och den knuffade på riktigt bra! Mest båt för pengarna är Scanticen, har man en lite högre budget så är Yamarinen att föredra. Av Flippers HT-båtar så är 640:an min favorit följt av den modernare, men plastigare 630:an. Men då hamnar både inköpspris och driftkostnader på en högre nivå.

Så fel! Håller du dig till eftertraktade märken på båt och motor, samt tar hand om grejerna, så håller priset mycket bra! 2013 köpte jag min Buster XL -08 med 115hk för €18.000 i Finland. Idag 8,5 år senare är priserna på en 2007-2008 Buster XL med 115hk mellan €18.500 och 20.000. Visst, om du köper nytt så är det givetvis kostsammare, men att det alltid är en dålig affär är väldigt fel.

Jag kör Buster så det brukar bli lite isbrytning på våren. Upptagningen på hösten beror mest på när prognosen pekar mot halt väglag. Jag tar upp med trailer och har ett par mil till vinterförvaringen. Normalt sker upptagning i slutet av november. Sjösättning brukar ske under andra halvan av mars, eller så snart det är hyfsat isfritt i hamnen. Jag gör service och det som behöver fixas vid upptagning så den är redo att köras på våren. Sen tar jag upp båten 1-2 dgr i maj och tvättar av allt, lägger på ett nytt lager bottenfärg, rustar det som kan behövas och sen tillbaka i sjön.

Medlemskap i sjöräddningen är något som alla bör ha. Det där med att ro hem tror jag inte man ska lita på. Även en 7 meters DC med 300hk bakpå kan stanna mitt på havet. Man ska se till att man har flytvästar, ankare och kommunikationsmöjligheter. Svag pålandsvind är den mest trygga. Det innebär att du har medvind hem och stannar motorn så hamnar du inte i Tyskland. Plus att pålandsvind brukar avta med temperaturen på kvällen. Som någon tidigare sa så meddela vart du ska och vilken väg du tar så du är saknad om du inte dyker upp hemma i tid. Sen meddelar du givetvis alltid när du kommit iland.

"Blir det orimligt dyrt att åka båt?" var frågan, och nu handlar tråden om eldrivna last- och brandbilar. 🙂 🙂 När det gäller att gå från motorbåt till segel så tror jag säkert det finns ett antal som gör så. Det som "ligger på gränsen" ekonomiskt och gör det här valet lär inte skaffa en segelbåt där de byter segel för 100.000kr med jämna mellanrum. Sen är det så att många idag har båt för dagsturer på sjön och då fungerar segel rätt dåligt då det går för sakta. Man får samma sak varje tur på sjön då man inte hinner så långt. El-båt kan funka för den här kategorin av båtfolk. Men även här får man begränsningar både pga kostnad och bristen på infrastruktur för laddning (inom närstående framtid i alla fall). Men det finns en norm mängd mindre båtar som gör skärgården öppen för de flesta pga låg kostnad. Det är öppna båtar under 6 meter med en utombordare bakpå. De är hyfsat ekonomiska att köra och lär inte konverteras till el på ett bra tag. Gas? Kanske, men jag ser tyvärr ingen framtid i gasen i den lilla fritidsbåten förrän alla stora motortillverkare väljer att konvertera motorerna. Där är det USA som är den stora marknaden och dom lär inte sluta med bensin under min livstid.

Oavsett pris på bensin så har jag inte många alternativ än att fortsätta köra som jag gör. Vi pendlar till stugan, på en ö, april-sept och det tar 10 min i 25kn. Att övergå till segel fungerar inte rent praktiskt, med el så skulle jag förbruka mer än jag kan ladda med solceller på stugan och diesel är inte en bra lösning på en Buster. Med en ren botten och en ny 4t så är jag nere runt 0,6 lit/mil och jag kör 100h per säsong. Det är klart det svider att tanka i 100 lit för €200, men det är bara att strunta i det och köra på. Man kan inte sätta ett pris på att få vara ute på sjön i en båt, så länge det går så kommer jag att köra så mycket som jag har tid med.

Du kan inte gå fel med någon av alternativen ovan. Tänker du lasta 6-7 pers i båten så se till att du sätter på max rekommendera motor på den. Jag personligen sätter Yamarin och Buster för AMT. Delvis för att AMT aldrig riktigt hittat sin stil utan försöker kompromissa sig in i olika stiler och inte riktigt lyckas fullt ut någonstans. Jag tror att det gör att dom inte riktigt nått den genomslagskraft på marknaden som de kunde gjort. Men också för att Yamarin och Buster är så pass populära att de nästan är en investering att köpa dom. Man kan sälja dessa 2 när man vill, om behovet uppstår, och får bra betalt. Behöver du inte plåtbotten så kör på Yamarinen! Det är en grymt fin båt och klart snyggast i gänget. (Från en som kört Buster senaste 20 åren...) 🙂

Jag antar att ni passerar Åland på vägen. Beroende på om ni passerar norr eller söder så är det bara att höra av dig om du vill ha tips på smultronställen som är värda att känna till.

Budgeten är inte så hög för "en lite större båt" så det finns en risk att du hamnar på en del mekande själv alternativt kostnader för underhåll och renoveringar. Men är du hyfsat kunnig och inte har något emot att fixa själv så finns goda möjligheter. Jag hade fokuserat på att hitta en båt där det mest fundamentala är i gott skick. Dvs motor, motorkontroller, skrov, styrning, toa, pentry, värme etc och sen accepterat att ytligt skick är slitet och kräver egen renovering. Då investerar du troligen mer av din tid än av dina pengar att rusta upp för en trevlig tillvaro ombord.

Hempel Ecopower Racing - €25/lit

Den absolut största delen av påväxt på min båt är slem, alger, sjögräs etc. Havstulpanerna börjar märkas först under andra halvan augusti. Hur mycket Cayenne påverkar havstulpanerna kan jag inte avgöra. Jag hade begränsat med havstulpaner i år, men det varierar mycket från år till år. Påväxten av slem, alger och sjögräs är kraftigt och lika varje år. Efter en månad har jag normalt botten täckt av slem och alger samt så hänger det sjögräs (2-5cm långa) runt båten där botten möter skottet. Jag har båten i en övergödd vik i närheten av Mariehamn. I somras kunde jag notera enbart en begränsad påväxt på aktergaveln, som ligger rakt söderut mot solen.

Jag tror vi måste reda ut ett par saker. "Du TROR den funkar, det räcker för dig. Gott så" - Ja, det är en teori. Utan Cayennepeppar - massor med påväxt. Med Cayennepeppar - knappt någon påväxt alls. Det finns alltid variabler som inte kan påverkas och jag har inte publicerat någon forskning som granskats, därav är det en teori. "Alanningen bytte färgtyp när hen började med cayennepeppar" - Ja, det stämmer att jag bytte färg mot vad jag hade året innan. Men den färg jag hade 2021 hade jag även 2019 och 2018 för det är den bästa, och samtidigt den billigaste, av de jag testat under de senaste 9 åren. " om cayennepepparn funkar eller inte verkar inte intressant för dig." - Hur tänkte du nu? Det är det enda som jag försökt få fram. Huruvida Cayennepeppar fungerar i ett test med metallplattor som ligger stilla, eller för någon i Göteborg eller Malaga är fullständigt ointressant för mig. Det enda som är intressant är att det fungerar på min Buster i min båthamn. Därför försöker jag ge tips åt andra som vill testa. "Jag tror detta är en myt, och jag tror att färgtillverkarna testat cayennepeppar i färg eftersom myten cirkulerat länge, och om det funkat hade någon av tillverkarna sålt detta för dyra pengar färdigblandat till oss båtägare." - Nej, det hade dom inte för det är inte tillåtet med capsaicin som aktiv substans i bottenfärg i Sverige. Hur det är i andra länder, t ex Finland vet jag inte. All myndighetsdokumentation kring detta finns bara på finska, och jag kan inte finska. Vi kan väl lägga detta åt sidan nu? Jag har kört olika Bustrar ur samma båthamn i över 20 år och sett påväxten öka hela tiden. De senaste 9 åren har jag haft samma Buster på samma båtplats och påväxten börjar bli ett stort problem för mig. Jag har testat olika färger i hopp om bättring, men utan resultat. Senaste åren har jag tagit upp och spolat av båten 3-4 ggr per år och nu äntligen slapp jag det under en hel säsong, och jag har ändrat en enda sak - adderat Cayenne. Kan vi bara konstatera att när jag nu slipper påväxt och har bibehållen toppfart, Buster XL - 49kn, i 5 månader istället för 2-3veckor så har något ändrat. Sen drar vi egna slutsatser. Jag kan måla i sommar med färgen från 2021 inkl Cayenne och återkomma med rapport. Over and out i detta ämne.

Jag kommer att köra med samma billiga färg, med Cayenne, över hela botten inkommande sommar. För mig spelar det ingen roll vad anledningen är att påväxten har minskat med 90%. Jag har provat allt jag har kunnat komma på för att slippa ta upp och tvätta under säsongen. Det fanns 2 alternativ kvar: Skrovduk för 8-10.000kr eller Cayennepeppar för 50kr. Jag testade det billigare, och mindre stöldbegärliga, först och är supernöjd.

Att måla olika delar av båten (akter, mitten och fören) med olika blandningar skulle vara mer vetenskapligt? 70% av påväxten hamnar inom ett enda område, längst bak, där det bara finns en typ av blandning. Den enda variabeln jag ändrar i mitt test är årsvariationer av påväxt. Det kan absolut skilja från år till år! Men att det, efter 8 år med samma påväxt, mitt i allt helst skulle sluta växa. Sorry, men det tror jag inte på. Det bästa för färgbutikernas vinst är att gilla läget och köpa den "bästa" bottenfärgen som kan köpas till aluminiumtbåt. Den kostar 700kr/lit och ger inget skydd alls mot påväxt. Jag köper nu en färg för 250kr/lit och blandar i Cayenne för 50kr och slipper påväxt. Då kan män hävda att jag är miljöbov! Men med den "bästa" färgen så ökar min bensinförbrukning med 5-10% på en säsong, vilket motsvarar 50-100 lit bensin som bränns upp i onödan. Vilket är värre? Avgaserna och CO2 eller en burk Cayenne?

Min båt är inte en nedsänkt metallplatta som ligger stilla i vattnet, så det vetenskapliga testet återskapar inte situationen på ett korrekt sätt. Jag kör min båt minst 3-4 ggr per vecka med en snittfart på ca 30kn. Om man ändrar en variabel så drastiskt kan man inte dra några slutsatser. Hur som helst så i mitt "test" är skillnaden mycket stor på min båt. Den absolut största fördelen för mig är att jag slipper allt sjögräs och slem som bildas på botten under hela sommaren fram till havstulpanerna kommer. Jag får normalt köra högtryckstvätt 2 ggr innan midsommar annars.

Jag skulle behöva dela upp botten på ett annat sätt i och med att beväxningen är absolut störst på den bakre 4:e delen av båten och minskar framåt. Men samtidigt så har jag haft samma båt på samma båtplats i 8 år och kört ganska exakt lika mycket varje år och haft väldigt lika på växt varje år. Sen 9:e året så blandar jag i Cayennepeppar och skillnaden är dramatisk! Jag tror det är lika vetenskapligt. Tidigare har jag tappat 2-3knop per månad pga påväxt och nu var det först i september jag började notera skillnad, och då rörde det sig 0,5 - 1 knop. Tyvärr kommer jag inte att göra några tester som du skriver. Jag pendlar till och från stugan (10 min enkel väg) 3-4 ggr per vecka från april till slutet av augusti och jag vill bara ha bästa tänkbara lösning.

Hur testar man det vetenskapligt? Jag har haft samma båt i samma hamn i 9 år, med diverse olika bottenfärger. Jag sjösätter i slutet av mars, tar upp och tvättar botten i mitten av maj, tar upp runt midsommar och tvättar igen, tar upp i augusti och tvättar, avslutar säsongen i november och då är full beväxning igen. Vid varje upptagning har jag tappat ca 3-4kn pga påväxt. Varje år i 9 år samma sak och varje år kör jag mellan 70-100h. I år la jag i 3/4 burk Cayenne per liter bottenfärg. Jag tog inte upp båten en enda gång för att tvätta av botten på hela säsongen. Inte vetenskapligt - men fullt tillräckligt för att göra samma sak igen nästa år.

De som köper båtar från Åland brukar köra hem båten. Hur de gör när de kommer till Sverige vet jag inte. Men man kan handla båt från fasta Finland och slippa "Ålands-problemet".

Jag blandade i en burk Cayennepeppar i bottenfärgen på min Buster 2021 och hade ca 10% av normal påväxt. Efter att ha testat en massa olika färger senaste åren så kör jag nu med en billig färg (ej hård färg) och en burk Cayenne. Cayenne innehåller Kapsaicin, vilket är ett gift som bl a används i pepparspray. I tillräckligt stor mängd så hindrar det påväxt på botten.

Kan vara värt att titta på finska sidan efter båt. Tidigare, för ngt år sen, var priserna på beg båtar i Finland 10-20% lägre än i Sverige. Därav så sålde vi Ålänningar våra båtar till Sverige när det var dags att byta båt. www.nettivene.fi

Var kan man få tag i ritningar till Flugan? Finns de till salu fortfarande eller är det någon kan tänka sig att sälja en kopia?

Med 310hk i den båten bör den göra höga 30kn på topp. De varvtal du skriver om tyder absolut på att du har fel propellrar. Jag har åkt samma båt med 4 vuxna och 4 barn i med en marchfart på 22kn, och den har en V6 på 230hk. Även åkt den med en Volvo diesel på strax över 200hk, vi var 6 "gubbar" och marchade 22kn utan några större problem. Jag har hyfsat bra koll på utombordare och olika proppar, men när det gäller duopropp och drev så kan du nog få bättre hjälp att välja propp av någon annan. Men byte av proppar behövs säkerligen.

En normal godkänd bottenfärg fungerar mediokert om man vill ha riktigt ren botten. Vi som bor i skärgården i Östersjön och har sett hur vattenkvalitén försämrats år efter år har nog en Taliban-andel på 70-80%. Även vi har en andel av befolkningen som sätter sig själv och sin bekvämlighet framför hållbarhet och framtid. Dock så märks, lyckligtvis, en ökning av kunskap även inom den grupperingen.