Martin_Haggstrom

Ja har uppdaterat det i bilden också nu. Vad med returen till negativt från start och generator skall det vara samma, dvs 35mm?

Ja vad bra, men fortfarande 75-80a säkringar till relät och sen en efter brytaren 200a som jag ritat, blir det ok? Bra poäng, ritar i power point och ja det gör det lite med automatik, men har separerat dem nu, se uippdaterad ritning. är det bättre tydligare? Nu delar ledningar anslutningsskruvar tror jag. Hur är den kortsluten ser inte det. Kabeln är svart vit det är det jag försökt rita :-). Nu återstår att få in länspumpen i motorutrymmet. Har kopplat den till plus före brytaren med en 5A säkring och sen minus till jordplinten. Sen skall det dras kablar till switchen, dessa (finns redan draegt idag sannolikt) drar jag via säkringsboxen tänkte jag, men lite osäker där. Har bifogat manualen. Jag har den mittersta eller den längst ut till vänster i manualen:-) PS Körde upp plus kablen till startmotorn till 35 mm, skall reutren den svarta då vara 35 mm också, dvs 31 och B- anslutningarna?

Ja 3kW från batteri till motor max 1,5 meter kabel

60 amp

Jag tittade på denna, men ser att det kan räcka med 16mm kanske tom 10mm. Så 10-16 mm kabel och 75-80 amps särking blir bra? Sen fråga tycker du att jag skall sätta pluskablarna för respektive batterie på plus plintarna på brytaren, se uppdaterad bild till reläet istället för direkt från batteriet? Kommer relät fungera som avsett även på detta sätt?

Har lagt till några anslutningar/nummer nu, bra med DIN koderna undrade just vad de siffrorna i elschemat stod för 🙂 Jag har tittat och jämfört och jag tolkar det att plus går vidare från startmotor till B+, dvs från 30 startmotorn till B+ på generatorn. Har försökt efterlikna det. Har jag ritat rätt nu? Anlutningen till "startreläet i kopplingslådan" är två röda en från 50 (startmotor) och en från B+ (generatorn) Anledningen till att jag ritar nytt schema är för att lägga till reläet och ny brytare samt vidare till säkringsdosa, men jag kommer såklart att använda originalschemat med för att stämma av kablar, färger mm väl på plats.. Sen är systemet 1-poligt (när jag läste om generator och startmotorn i instruktionsboken stod det att dessa var 2 poliga men gissar att det är rätt men att elsystemet är 1-poligt. Vad är praktisk skillnad mellan 1- polig och 2-polig? Jorden är genom mototblocket, dvs det skall inte vara några fysiska minuskablar tillbaka till den negativ kopplingsplint som jag ritat nu från motorn (B- generatorn och 31 från startmotor). I ett 1 poligt system kan negativa kopplingsplinten istället bara den användas för jord från länspump, trimplan och andra eventuellt motrorrumsnära förbrukare?

Osäker måste kolla. Hur mycket till startmotorn tycker ni man bör ha? Till relät skall säkringen vara 80 amp därav tjocklek 25mm

Har nu läst om tråden och ja det står verkligen massa bra i tråden.Jag tror även att du och jag kanske missförstår varandras ton, jag är inte upprörd eller har sagt att så vill jag absolut inte göra utan jag vill bara lära mig och få tips. Fattar att det kan vara svårt och kanske felaktigt att att ge inkopplingstips utan att veta vilka grejer, motor osv, och det är delvis därför jag skriver vilka grejer jag har 🙂. Har nu utgått från befintligt elschema och försökt anpassa och komplettera med ett laddrelä, ny brytare för min översikt / elschema. Tror detta blir rätt. Återstår länspumpsinkopplingen skall läsa den manualen med. Huvudskälet till projektet är att det är väldigt risiga kablar där bak, oxiderade och slitna samt att jag faktiskt vill förstå båtens elsystem. Det är kablarna jag vill byta ut samt addera nytt relä och brytare då det verkar vettigt. Sen vill jag även addera en säkringsdosa där fram för att minimera kabelhärvor under instrumentpanelen. Den delen får bli fas två 🙂

Hej ja finns massa bra tips o råd här.. skall vara försiktig.

Jag frågar hur kopplar jag in detta på bästa sätt, ni säger rita elschema. Jag försöker ni säger så gör man inte. Jag frågar igen ni säger det är fel… jaja jag ger upp jag försöker åstadkomma alla de goda råd du ger men jag lyckas inte riktigt märker jag.

Du har rätt men nu vill jag försöka för att jag tycker det är kul o vill lära mig o jag tar det steg för steg. Nu handlar det om att ersätta gamla o väldigt misskötta kablar kring batteri o motor o samtidigt säkra upp. Det är ny brytare, nya kablar o relä eftersom det verkade vettigt. När jag väl är på plats i båten kommer säkert mycket av det jag pratar om att ge sig. Jag skall märka kablar ha rätt färg o dokumentera det jag gör i ett schema;). Enklast hade varit att anlita en bra båtelektriker men jag känner ingen;) sen vill jag gärna lära mig detta. Fattar om du ledsnar på att försöka lära någon som inte kan något o köper för ”dyra” saker. Tack för din ovärderliga hjälp oavsett;) Du verkar tycka att man måste kunna läsa o förstå manualen o det kan jag som du märker inte 100% men jag försöker och det är bla därför jag hänger här o på Youtube;) för att lära o förstå, ju mer hjälp stöd o riktning jag får framför ”du har fel” och ”gör om gör rätt” desto bättre o mindre fel på vägen

Tusen tack för feedback o ditt mentorskap✋🙏 Ja det är fel ändrar till 25mm tack. Det är 2 poligt både start o generator av märket Valeo. Generator 60 startmotorn 3 kw. Tänker att jag drar de nya kablarna likadant som det är gjort idag när jag väl är på plats. Jag har tittat på manualen för det svindyra reläet. Där drar de jord från reläet med en säkring. Se bifogad pdf.hur skall jag dra det istället så att det fungerar? Tack för ditt tålamod🙏🙏 Ja så är det nog. Drar kabel som det är idag i original. Flyttar även plusplinten till förbrukarsidan. Fråga hur tycker du jag skall koppla länspumpen på ett bra sätt? Den bör väl sitta före brytaren Följer manualen men om detta är samma sak så kanske renare;) kika gärna i pdf. Ja allt är inom 50 cm i en låda i golvet. Motorn sitter med en skiljevägg bakom ”batterilådan”. Räcker det med en huvudsäkring om jag sätter efter brytaren om inte måste jag ha två säkringar ett per batteri? Jag har köpt det som av ”många” osv anses bäst det är ofta så jag jobbar speciellt när jag är osäker o nybörjare. Då överköper jag sannolikt mycket, men det får vara så tycker researchen i sig läsa reviews osv är kul. ja enig det är trial and error hela tiden;) ja se ovan kommentarer lig SI ACR Installation.pdf

Skissen klar. Ser det bra ut? det slog mig nu att jag kanske skall ha den positiva polplinten före brytaren. Då kan jag dra länspumpen till den också?

Ja vettigt. Nu har jag köpt o monterat skyllermark batteripol plintar så de får vara kvar, men säkrar vid sidan om istället för på battpolen;) snygg lösning med mässingen👍

Ingemar? Skall man skita i polplintar på batteriet om man har plats och istället göra polplintar vid sidan om o dra allt därifrån? Är det en bättre lösning enligt dig?

Hej Nu har jag trots alla rekommendationer om att göra riktiga elscheman fortsatt att göra elscheman på mitt sätt dvs bilder och inte symboler (kan ej det andra). Jag läser och tolkar vad ni skriver funderar och sen köper jag in. Det som är angivet med produktbild har jag redan köpt in😬. Nu skall jag försöka mig på att koppla ihop allt och då vill jag på detta vis stämma av hur jag tänkt koppla och om det ser schysst ut. Fokus nu är på att det är rätt kopplat, dvs hela kretsar samt förslag på säkringar och kabeldimensioner. Jag tycker det är jättekul att lära mig, fundera och fråga och uppskattar all tid niu lägger ner på dennaBatteri setup 20220128.pdf "rookie"

Tack @IngemarE. Så för att summera. 25 mm kabel från plus i strömbrytaren till startmotor, mellan startmotor och generator kanske 6-10mm. TIll relät kör jag 80 ampere 25mm (kanske för stort med redan köpt) mellan plus och relä för respektive batteri. Sen fråga om vilka säkringar/hållare. Hellre ANL bladsäkringshållare (typ skyllermark eller liknande) än dessa som man fäster på batteriplinten batteriet, sk "säkringsblocksterminal". De har plats för två säkringar, en till Generatorn / startmotorn samt en till Relät. På förbrukar sidan tänker jag en enkel blockterminal till relät. Detta kanske är fel för säkringen till startmotorn kanske skall sitta efter huvudströmbrytaren istället för före, se sida 2 i filen här https://d2pyqm2yd3fw2i.cloudfront.net/files/resources/instructions/990170140.pdf. Hur många hållare för säkringar och vilka samt var skall de sitta tycker du?

Tack bägge för bra svar.

Tuaen tack

Ok jag migrerar trådarna då😱 Hoppas folk orkar läsa igenom allt o kan ge tips på specifika dimensioner o säkringar

Hej Nwj inte slls samma sak. Har ju bytt peylar och frågar även specifikt om kabeldimensioner o säkringar mellan batteribank o generator och ACR. de andra trådarna är mycket ner generella o tar hela greppet mer;) Har startat med etapp ett o köpt in lite av grejerna, dock ej säkringar o kablar akteröver.

Hej Jag har nu påbörjat mitt el projekt, se separat tråd från tidigare där jag fick mycket hjälp av många av er. Jag har två st. batterier, ett start och ett förbrukare https://www.nationwide-battery.com/deka/dp24.php. Dessa skall jag parallellkoppla via plussidorna via ett Blue Sea systems SI-ACR Battery combiner kit (relä och strömbrytare https://www.bluesea.com/products/7610/SI-ACR_Automatic_Charging_Relay_-_12_24V_DC_120A). Jag har tänkt dra följande färdigpressade kablar för batteri och elsystem 25 mm² Skyllermarks Röd 35 cm M6+M6 från respektive batteri plus till combinern. mellan batteriernas minuspooler en svart 20 cm lång färdigpresssad 25mm kabel. Man skall tydligen säkra upp och har tänkt köra på respektive batteri plus sida en Blue Sea Systems Säkringsblocksterminal https://www.amazon.se/Blue-Sea-Systems-Dubbelt-terminalsäkringsblock/dp/B002INJXO6/ref=sr_1_1?crid=TXOEDI9W5H0U&keywords=Dual%2BMRBF%2BTerminal%2BFuse%2BBlock&qid=1643301254&sprefix=dual%2Bmrbf%2Bterminal%2Bfuse%2Bblock%2Caps%2C79&sr=8-1&th=1. På startbatteriet tänker jag att det behövs en dubbel säkringsblocksterminal med plats för två säkringar, en till Generatorn / startmotorn samt en till Relät. På förbrukar sidan tänker jag en enkel blockterminal till relät. Detta kanske är fel för säkringen till startmotorn kanske skall sitta efter huvudströmbrytaren istället för före, se bild 2 här https://d2pyqm2yd3fw2i.cloudfront.net/files/resources/instructions/990170140.pdf. Det kanske tom är onödigt att säkra från startbatteriet till Startmotor / generatorn. Vad är samlade rekommendationerna givet detta case? Nu till frågorna. Vilken dimension på säkringarna skall jag ha till relät, se ovan kabellängd och dimension. Relät klarar genrator ström upp till 120 A Vilken säkringstorlek till Generatorn / Startmotorn samt vilken dimension på kabeln. Det är cirka 1,5 meter från batteriet? Generatorn ger 60 A, motorn är en diesel Kad 32 P. Blir nedan formel / tänk rätt? Har läst att en del kör upp till 300 A säkringar men känns mycket 🙂 Säkring mellan startbatteri och generator = Generator ger 60 AMP, så säkra upp till 125% med 75 amp säkring 60*1,25 = 75. Kabeln måste också klara 75 ampere så minimum 25mm eller 35mm Något annat jag borde göra tänka på för detta moment eller skall jag säkra upp på ett annat sätt? Mvh Martin

Snyggt… helt klart ett alternativ. Vad är det för reglage du har? @kandersk. Tar gärna kopia på filen eller formen om du har kvar det också... Fräste de som gjorde plåten även in Nimbus boats?

Tack men går ej att skruva loss

Tack har uppdaterat med jpg bild