CapAhab

Hej "Wildeside" ! Förstår att du skriver i all välmening men dessa typer av kommentarer kanske inte tillför TS direkt något i nuläget dessutom framgår det inte om hen tappat proppen pga av eget skruvande eller föregåendes ägares handhavandefel, skriv gärna en "sticky" om lämpligt tillvägagångssätt för att hantera proppbyte eller impellerbyte mm i sjön istället. Ta detta på rätt sätt men vissa kommentarer på detta forumet känns inte rätt speciellt svårt för nya iom att det inte sker i irl @JohnMalmo lycka till med jobbet torde vara "lätt åtgärdat" svåra är att reda upp lämplig propp och kona samt var dessa införskaffas Ha en god dag å må neptun vara oss nådiga // CApAhab

Jaha intressant nog så bestod orsaken till min uteblivna skvallerstråle ett tätt munstycke, att man inte lär sig att ta de enkla sakerna först….men likväl nu vet jag att sakerna är i ordning och nyservade. // CapAhab

Ingen som har råkat ut för detta fenomen? Skall ge mig i kast att frilägga och rensa skvaller röret med lämplig ståltråd eller dylikt som en åtgärd, iom att jag inte ”vågar” lita på tempgivaren då känns det tryggare med det strilandet för bekräftelse

CapAhab äventyr fortsätter även på denna front efter mycket ruelse å mätning kvarstår det ”bara” att återmontera det nya bockhornet å hålla tummarna för att det faktiskt passar, lyckades även få fatt i lämplig avgasslang å kraftiga slangklämmor. Så går detta vägen blir det lite kul med en AQ171 vs AQ280 vilket knappast någon kommit på en sådan dum idé att kombinera dessa. Med förhoppning om mer gynnsamt mekar väder

CapAhab äventyr fortsätter 😊, med en ytterst ”grön” besättning bestående av sk ”latmatroser” lyckades jag med manövern att både lossa samt återmontera växelhuset på båten liggandes i det stora blå, även operationen med att byta ut impellern och oljan löstes. Dock kvarstår problemet med att ingen skvallerstråle finns, misstänker att den slang är tät eller dylikt dock är åtkomst begränsad så jag har svårt att se vart den ena slangen tar vägen samt att den andra tycks vara felaktigt inkopplad då den bara hänger löst, långt inlägg men finns det någon som har koll på Honda BF 15 motorer och kan bringa klarhet hur dessa skall kopplas då jag inte gärna vill demontera sidokåporna med risk att tappa skruvar osv på den blå hyllan (tycker att det räckte med växelhuset) // CapAhab

@Erikcresent460camping Det går säkert bra, viktigaste är att använda något med bra UV beständighet samt inte riskera kladda ner passagerare eller annat, det vore trist. ser fram emot bilder på resultat

Ja självklart måste motorn loss vilket jag skriver i inlägget ovan, men iom att båten tyvärr legat i över vintern samt jag tog över den i detta skick, så givetvis skall prylarna ses över innan sjögång ngt av de forna matros/motormans takterna sitter väl kvar trots länge sedan :), men i sak får jag väl använda ett sling kopplat till masten så går det säkert vägen,

@ChristerN Det är nog värre än så skall dessutom byta impeller 😊, men det blir lite av ett äventyr

Å låt oss liva upp tråden med lite bilder Skämt å sido men dålig bild men kolla runt rutorna på min. // Cap

Hej ! Står i begrepp och genomföra årservice på min utombordaree (Honda 15hk i mitt fall) vilket i normala fall är en tämligen std operation. Dock för att krångla till det hela något sitter den på ett fäste i nederkant akterspegeln på en segelbåt med slutande akter, är nog mer ute efter glada upprop å på hejande men har någon genomfört en sådan lyft på motorn till akterdäck utan att "knäcka rygg" eller riskerat tappa motorn på den blå hyllan ? Är det möjligt att genomföra med någorlunda säkerhet å kvalitet ? // CapAhab

Hej ! Hade en likadan tidigare, på den satt glaset monterat infasat med en "sikaflex liknande fog" vilket jag utan att veta men gissar / antar var en orginal lösning då jag sett det på både monark och cresent båtar. Det finns säkert betydligt moderna fogtyper idag som lämpar sig bättre samt att det ser "snyggare" ut åtm ur mitt perspektiv. // CapAhab

Hej igen! finns det ingen som stött på dessa båtar? försöker använda sökmotorer men tycks inte finnas mycket information tillgänglig, men som sagt vore tacksam för all ev tillgänglig information inom forumet // CapAhab

Hej ! lite nyfiken om någon sitter inne med kunskap om Långedrag 32 ? // Cap Ahab

Sakta sakta går det men förhoppningsvis 2 steg framåt å enbart 1 bakåt....mallar med Hjälp av ett vp290/aq171 rör Resized_Resized_20201021_141221.jpeg

Fick oväntat hjälp med frågan via blocket

Tack Gellis äntligen ett konstruktivt förslag, vad jag kan se nämnder jag ingenstans att jag önskar eller avser att köra avgaser rakt ut utan ljuddämpning snarare tvärtom om, även några nämnde ljudmiljön det är ett ytterst viktigt ämne men även utsläpp vilket är huvudsaken till motorvalet då jag bänkat motorn för att att använda alkylatbensin och eller etanol vilket medför en mindre belastning på miljön, så som jag tidigt nämnde ville jag att tråden skall handla om en tänkbar lösning via akterspegeln inte om huruvida jag eller någon annan är drömmare osv nog med gnabbande nu å ha en trevlig kväll // CapAhab

Var vänlig och läs gärna igenom inläggen

Nu gällde frågan om någon faktiskt gjort någonting liknande inte huruvida motorn eller drev kapacitet är då både VP 280 vs 171 är urgammalt Liksom trötta gamla us V6 så kan vi lägga dom därhän, jag tror faktiskt du behöver tänka på ditt sätt att bemöta människor varesig det rör sig om online eller IRL. Ber återigen om tack för dina råd och önskar slippa mer påhopp om urusla komponenter osv från ditt håll. låt forum verka för vad det faktiskt är skapat för dvs främja och stödja varandra gemensamma intresse dvs båtar och båtliv. tack på förhand

Ja du vännen..nu gällde frågeställningen om kommentarer från någon som faktiskt har erfarenhet och kunskap om ämnet inte tips å råd från tyckare utan relevanta erfarenheter för övrigt har väl AQ100 likvärdig koncept som efterfrågas i den ursprungliga frågan ? näe nu skall båten luftas du får ha en mycket trevlig kväll

Håller med föregående postare en billig ”byggfläkt” gör ett bra jobb, invändigt har jag använt klassiska lågpris konvektorelement med fläkt å det har lyckas värma upp min 9 m stålbåt utan några större problem

nu avser jag inte att ersätta min helt nybyggda/renoverade AQ171 med bl.a. helt ny avgasmanifolder samt moddad på så sätt att det mesta från fordonsidans delar går att nyttja vid ev ersättningsbehov Jag får be att tacka för era råd som getts i all välmening men som i sak inte hjälper mig i själva sakfrågan

Hej ja tack för klargörandet nu gällde frågan inte skillnaden mellan en AQ130 vs AQ171 Utahn huruvida någon har en tänkt lösning eller glada hurrarop för att anpassa en AQ171 klon mot ett befintligt AQ280 drev, alternativ är att ersätta med en AQ130 eller byta till ett AQ290 drev men det gällde ju inte frågeställningen obs jag avser inte vara ”spydig” utan är ute efter konstruktivt och kreativitet för att lösa min utmaning

Hej ! självklart vore det idealt att beställa ett anpassat bockhorn hos en ”kunnig smed” problemet är att pga trångt utrymme går det inte en se eller nå utrymmet med motorn monterad, alternativ vore att bygga mockup av motorn viktiga komponenter såsom strut och avgasmanifolder å sedan lyfta ur motorn (igen....) men det kräver nog en kunnigare person än mig, ett annat alt vore att få tag i ett korrekt vp290 rör och använda det som modell men vad jag förstår är dessa tämligen ovanliga (har aldrig sett ngt till salu) därav min tanke att försöka hitta på en Avgasutsläpp lösning Via akterspegeln kostan är inte problemet iom att jag nästan ”fått” både båt och motor men att praktiskt mäta upp och designa ett bockhorn är nog mig övermäktigt i detta läget

Min båt var utrustad med en AQ130 (B20) men har nu utrustat med en AQ171 motsvarande B230 med 16V topp en betydligt modernare maskin i sammanhanget, dock skiljer sig avgasmanifoldrarna sig drastiskt åt både i storlek och riktning samt placering, vilket krånglar till det något, vad jag tror är att VP280 drev har aldrig funnits med denna motor däremot med den äldre B23 vilken har en helt annan typ av avgasmanifolder så den passar inte heller, har försökt med ett annat bockhorn samt slang dock blir det inte bra pga trångt och för snäv dragning av avgasslang som dessutom måste vara minst 95mm i diameter. Därför funderar jag på att ”plugga” igen vid drevet och köra ett utblås genom akterspegeln. Men detta är relativt trångt samt risken för en högljudd båt så tänkte bara kolla om någon mer gjort ett liknande ingrepp som kunde dela med sig av sina erfarenheter

Har en helt standard i sak omodifierad Minimax 690 funderar på att komplettera med kylskåp alt kylbox(kompressor) funderar på ett praktiskt och smidigt placering någon som har sådan båtar med kylskåp som kan bidra med förslag och bilder på detta ?