Hittade var det läckt vatten i min motor!
Öppnade kylblocket och ingen av dem 18 skruvarna gick av! Det går att lossa denna utan att lyfta av blocket på min motor om man tar dem nedersta med ringnyckel. Man kan inte dra ur dem helt där dem sitter men om man lossar dem och låter dem sitta kvar så går det att dra bort kylboxdelarna i sidled med dem nedre skruvarna kvar.
Det var på Avgaskylningsdelen. Ett hörn längst ner hade brutits loss på väggen mellan avgaser och kylvatenplåten, kan eventuellt vara det hörnet som dansat runt i cylindern, även om det är märkligt med tanke på att motorn borde ha tryck åt andra hållet. (Se bifogad bild). Det gav upphov till ett hål på ca 3mm i diameter. Det kan kanske också varit som "Faderullan" skrev ett trasigt tändstift vars delar också slagit hål på avgaskylningsväggen. Tycker att märkena ser för distinkta ut för att vara korrosion. Bilden kanske inte är så tydlig men tittar man i verkligheten så har många av märkena en betydligt vassare kontur än vad korrosionsskador ser ut som. Det är för övrigt det att jag tänker att avgaserna bör ge ett övertryck som gjorde att jag hade svårt att se varför vatten skulle vilja in i cylindern på en tvåtaktare. Men grejen är att impellern fyller ju dessa kanaler med vatten, upp till en nivå högre än vad treans cylinder är, vilket gör att vatten antagligen kryper in i cylindern när motorn stannar, av gravitationskraften. Kanske har biten flutit med in i cylindern om treans kolv råkat stanna i botten..
Biten som brutits loss skulle också kunna ha gjort så till följd av en frostsprängning i vintras.
Jag kan emellertid inte hitta biten så antingen har den slagits sönder väldigt mycket, eller så har den åkt ner i avgasröret som går ner i riggen i sin helhet.
Kan inte tänka mig att den skulle kunna hamna på insugningssidan eller i vevhuset.
Det jag tycker är märkligt är att det inte finns tillstymmelse till märke i kolven!
Kan bara komma på två skäl till det. Antingen så är kolven jättemycket hårdare än toppen, eller så har en tidigare ägare bytt kolven..
Ett mysterium..
Har för övrigt gjort kanalerna rena från salt med roterande stålborste. Jag har lagt locket och topplocket i ättika för att lösa alumiumoxiden och salt och kommer sedan att tvätta dem i bensin.
Jag trycker mig se spår av blå färg så insidan av kylkanalerna har antagligen varit målade en gång. Kan ju dra på lite färg för att motverka korrosion innan jag stänger igen kylboxen tänker jag.
