Gripen72
-
Innehålls Antal
464 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
5
Allt postat av Gripen72
-
Ovanstående pannlampa är den bästa jag haft. Bra rakt igenom, men det brukar det ju vara på produkter som har livstidsgaranti. Batteritiden är också väldigt bra, och jag uppskattar de olika nivåerna på ljusstyrka som man enkelt ändrar mellan. Som på de flesta pannlampor är det pannbandet som ger sig först, så köp ett extra redan från början.
-
ChatGPT är i regel helt värdelös på teknikfrågor. Svaret framstår väldigt professionellt, men i själva verket är det som om man pratat med en mytoman. Sorry för OT
- 14 svar
-
- 1
-
-
Att kallstarta motorer upprepade gånger under vintervilan ser jag ingen som helst nytta med, speciellt inte TS 70 motorer som är lite större. Lägg tiden på att göra en ordentlig konservering istället.
- 7 svar
-
- 3
-
-
Sorry, jag såg inte anubas länk. Självklart är det en färg anuba länkat till. Jag skulle dock aldrig måla alkydfärg på topcoat, den fäster, inga problem med det, men som du misstänker så måste alkyden bort vid eventuella framtida plastreparationer
- 22 svar
-
- 1
-
-
Det här är ingen ”typ av färg”, det är polyester med inblandad färgpigment till önskad kulör. Den är precis lika stark som den yta som båten en gång byggdes i, och den passar utmärkt att ha under vattenlinjen.
- 22 svar
-
- 1
-
-
Det har alltid förvånat mig att att konsumentförpackningar med topcoat saluförs som gelcoat, förvirringen blir total när icke invigda försöker sätta sig in i polyesterns fantastiska värld 😁
- 22 svar
-
- 4
-
-
-
Avfuktare finns i en uppsjö av modeller, men det första du ska bestämma dig för är vilken avfuktningsteknik som passar dina behov, sorptionsavfuktare eller kondensavfuktare. Personligen föredrar jag sorptionsteknik, för den fungerar även vid minusgrader, den har heller ingen tank som ska tömmas, eller dräneringsslang som fryser. Den enda nackdelen är att man måste leda ut en slang ur båten där den våta luftströmmen evakueras.
-
Det var hardcore att köra med låsvätska, har du dålig erfarenhet att pluggarna ramlat bort? Det finns oljetolerant låsvätska. Att få bort oljekontaminering i gängförbandet för en oljaavtappningsplugg är nästan omöjligt.
-
Håller med föregående talare, gör en professionell reparation med insatsgänga. Att lägga på någon kem-produkt när gängorna är så skadade att skruven går runt utan motstånd är i stort sett meningslöst och får betraktas som en ytterst temporär åtgärd.
-
Permatex tillverkar många olika produkter med vitt skilda egenskaper, vilken produkt använde du?
-
Grotamar 82 är poppis hos yrkessjöfarten
- 16 svar
-
- 2
-
-
Det lutar väl åt att det är något form av glapp inne i relät. Köp ett nytt och testa. Även om det inte skulle vara problemet så får du glädja dig åt att du har ett i reserv. Så det är en knapp du måste trycka in när du ska ta en dusch, det är inte helautomatiskt med en nivåvippa i pumpbrunnen? Det kan ju såklart vara fel i knappen också.
-
I de flesta applikationer måste termostaten vändas åt rätt håll, annars uteblir eller fördröjs regleringen. Börja med att kontrollera att du monterat den rätt. För övrigt så tycker din motor att 60 grader är fisljummet, den vill jobba med en högre temperatur.
-
Japp, så jag antar att reläts elektronik tar ström från 30, och när plus försvinner från 15 så börjar relät räkna ned
-
Ja, du missade den lilla detaljen att TS relä varken har anslutning 85 eller 86😅
- 22 svar
-
- 1
-
-
Lattjo att det sitter ett relä med frånslagsfördröjning i installationen. Men någon kanske tänkt till och gjort en fiffig finess så att pumpen går 15 sekunder efter att nivåvippan slagit ifrån. Om du vill testa relät så skulle jag satt plus på 15 och 30, och minus på 31. Då borde det komma plus på anslutning 87. Man kan aldrig vara riktigt säker utan kopplingsschema, men ovanstående nummer gäller iaf för bilindustrin.
-
Lesjöfors är en annan bra leverantör, de har aldrig gått bet på att leverera fjädrar till mina projekt. Väldigt kunniga, och har en trevlig och personlig service. Det dom inte vet om gasfjädrar är inte värt att veta.
-
Dom är kluriga japanerna 😅 Tack
-
Pär, du har ju koll på det mesta, är Yanmar ZT370 ett Bravo III drev som jappsarna smetat på egna dekaler?
-
Jag tycker han ska hänga på en 300, 225 känns lite töntigt😅
-
Har pysslat en hel del med drivlinor och även andra typer av axelkopplingar för pumpar etc, men den där känns inte bekant. Jag tvivlar på att det är en cv-knut, jag tror mer på att det är en axelkoppling innehållande någon form av gummielement. Men att det läcker olja talar emot den teorin. Kanske läcker det från backslaget, och lite olja letar sig vidare in i axelkopplingen, vem vet. Det skulle vara intressant att se en översiktsbild på drivlinan, från backslag till axeltätningen.
-
Angivna segelfria höjder gäller vid medelvattenstånd, men hur den är vid Danvik vet jag tyvärr inte. Annars så får du väl köra för motor gasen i botten och hoppas på squat-effekten😅 Det finns en ”instruktionsfilm” med Lasse Åberg hur man bäst passerar denna bro…
- 2 svar
-
- 3
-
-
För problemfri funktion i många år så kan jag rekommendera SeaStar, mycket bra kvalitet. Ring Comstedt om du är osäker på vilken rattpump och cylinder som passar din utombordare så plockar de ihop ett paket till dig
- 14 svar
-
- 2
-
-
Du skaffade en hydropress med andra ord 👍
-
Det är nog mer Brunnberg som håller på att dö ut. Klart som korvspad, klappat och klart…
- 23 svar
-
- 2
-
