Alarik

Nej det sitter inte i minneskortsfacket och har aldrig suttit något externt kort däri (även om det finns ett fack för minneskort).

Den har kortläsare men jag har inget kort utan läser av kartan från det förprogrammerade kortet som funnits i plottern sedan i köpet 2020. Får slå en signal till Garmin idag när de har öppnat. I värsta fall får jag ju köpa ett kort med kartan men det är sura pengar.

Alla plotters läser inte av kartor via externt Micro SD utan använder förinladdad karta. Det senare gäller för mig. Jodå men problemet uppstod en sen lördag så de de hade inte öppet. Därav ställdes frågan här först. Får ringa dem på måndag och hålla mig till vatten som jag kan utan och innan tills dess. Försökte köra den där via active captain igår och få till uppdateringen via dess Wifi men misslyckades. Kan visserligen bero på att jag försökta ladda ner den via mobildata och att storleken då satte stopp. För göra ett nytt försök här hemma innan jag åker ut. Tack!

Efter årets vinterförvaring har min plotter tappar sjökortet. Jag ser mina tidigare rutter men djup, grund, öar, sjömärken etc är helt väck. Det är en Garmin Echomap UHD 72sv utan minneskort. Har försökt med Active captain men utan framgång. Någon som varit med om något liknande eller har tips på kloka vägar framåt?

Fast detta är ju ett faktum med all form av designspråk. Det som känns udda idag kommer om ett litet tag var en självklarhet samtidigt som de böljande formerna kommer kännas daterade och förlegade. Titta på bilindustrin. På 80-talet var sport- och personbilar kantiga. 90-talet och inledningen av 2000-talet fylldes av mjuka former. Sista tio åren är kantigheten tillbaka.

Det var tidigt sjösatt men med tanke på hur mycket det kliar i kroppen över att få komma ut så förstår jag dig. 12/5 åker min i.

Kan ju vara vad som helst. På min är det duschen vid badstegen.

I sammanhanget är det så klart en världslig sak men jag märkte själv hur omöjligt det blev att komma över tillbehör till min rib (Grand som även de tillverkad i Ukraina).

Utöver frågorna ovan: Har den servats enligt plan? Vad ska den sitta på?

Och det är väl där vi är olika. Jag har helt enkelt inte ork, tid eller intresse att varken elda upp min telefon eller riskera att förstöra något som andra kunnat utföra med bravur 😁 Tycker man att det är lattjo eller att det ger ”terapi” att få sysselsätta tankar och kropp med att pilla & fixa är ju det ypperligt. Jag håller mig dock på andra änden av spektrat.

Synnerligen märklig respons. Jag sa att JAG värdesätter min tid högre än pengarna i detta sammanhang. Om du prioriterar på annat vis (vilket du uppenbarligen gör) så står det dig fritt. Det var väl just åsikterna trådskaparen efterfrågade. Om det fanns konsensus i frågan hade den ju aldrig behövt ställas från första början.

Jag är inte intresserad av att meka, pyssla och/eller oroa mig över något under vinterhalvåret. Jag lämnar över nycklarna får den upptagen och inställd i varmhall, genomgången, bottenmålad, tvättad och självklart servad. Sedan lyfter jag på luren på vårkanten när den ska i och så är det bara att njuta. Dyrt som skam men jag spenderar hellre pengar än tid.

Det ÄR dyrt med båt men i realiteten är ju 1300 spänn ingenting jämfört med alla andra omkostnader båten medför. 50% är på pappret bekymrande mycket men när det är på så pass små belopp blir det i sammanhanget rätt obetydligt. Sedan var det ju också en ”säljare” som gav dig priset och inte verkstaden. Vidare står det ju alla fritt om man ska serva eller inte och huruvida det är en auktoriserad verkstad som ska göra det eller ej.

Det är nog jag eller någon i familjen som vid packning kommit åt slangen vilket i sin tur fått den att hamna tokigt så att kattstryparens inverkan påverkats ytterligare. Däremot kunde de varit lite mer serviceminded och tagit till sig min problembeskrivning och bjussat på tips på samma hjälpsamma sätt ni gjorde. Fattar att de skär guld med täljkniv just nu och att de har mycket att göra men kundvård ska inte underskattas.

Lyckades återskapa problemet. Vid 3600 varv började motorn hosta men vid liv. Vid 3700 la den av och gick inte att starta. Det mesta tydde ju då på bensintillförseln så jag pumpade in lite bensin och motorn kunde starta. Gjorde om allt med samma resultat vid samma varvtal så då var det ganska givet. Gick igenom alla bensinslangar och hittade en kattstrypare in mot tanken som klämde åt den samtidigt som slangen lyckats hamna i olycklig vinkel så tillförseln begränsades. Justerade och sedan dess har jag klämt ett par sjömil på över 5000 varv utan problem. Ska göra A-B-A test imorgon (hann inte idag) innan vi tar oss längre ut. Så gissningsvis är allt löst. Tack för alla tips!

Är det ett faktum? jag ringde återförsäljaren och de sa att ända alternativet var att jag trailade upp den till dem. De var helt ointresserade när jag beskrev vad som hänt.

Det är en fastmonterad tank. Kan tilläggas att det inte bara är motorn som är ny utan även båten. Vi provar att återskapa felet i eftermiddag! Tack för all respons.

Yes, jag ska ut i eftermiddag och kika igenom slangar osv. Väl det är gjort ska jag försöka återskapa problemet.

Tack snälla för tipset!

Ja det gjorde jag igår. Utmaningen ligger ju i att den antingen får trailas 15 mil till handlaren alternativt traila den till närmsta auktoriserade verkstad. Så i första hand hade jag önskat lite ”kolla dessa grundläggande prylarna” och därefter ”slå en signal till x som kommer med en servicebil och kollar på motorn”. Jag värdesätter den snabbare lösningen före den billigaste då semestern börjar imorgon och för varje dag jag står utan båten ju mer grinig blir jag 😂

Min nya motor (Yamaha f70 AET med ca 40 gångtimmar) dog ganska oväntat igår. När vi tog oss ut från hamnen i Södra Göteborg la motorn av. Efter tre minuters gång tappade den kraft, hostade till och dog. Allt inom loppet av ett par sekunder. När detta skedde stängde jag av tändningen och försökte starta på nytt men motorn svarar inte alls. Helt död. Körde runt 4000 varv när det skedde. Väl i hamn (fick hjälp in) provade jag att starta om och då funkade den igen. Det var lite väl blåsigt för att fortsätta provköra så jag får åka ut ikväll igen när vinden lagt sig men behöver lite tips på vad jag ska leta efter. Elen fungerar, den varnar inte för något kring detta. Oljetryck ser okej ut och den varnar inte för detta heller. Temperaturen är som den ska (skvallerstrålen sprutar i vanlig ordning). Jag har kollat bränsleslangar och allt verkar okej. Den fick oljebyte efter sina 20 första timmar och har gått ca 20 till efter det. Jag har NOLL teknisk kunskap så längre än så bör jag inte gå utan lite handfasta tips. Joxet är att om det är ett garantiärende behöver jag ta den till närmsta Yamaha-handlare är Öckerö och det är en bra bit från mig som ligger i Billdal vilket gör att jag får hyra trailer och boka lyft mm. Vad bör jag leta efter? Finns det båtmekaniker på jour kring Göteborg som man kan ringa som kommer ut till den?

Det är ju magiskt att säsongen är igång!

Hittade men jag tänkte att jag kan länka så att framtida användare kan söka fram tråden och få ett svar. https://www.celtictuning.se/services/performance-stats/yamaha/f70-outboard-2000/petrol/1-0-16v-70-hk-2000-ECU-remap-chiptuning/stage-1

God morgon Jag har en Yamaha F70 AETL och jag tänkte få ut lite fler höstar ur den genom motoroptimering. Är det någon som har tips på vem/vilka på västkusten som kan göra den typen av programmering i motorns mjukvara?

Riktigt kul!