hampusM

Ja, solenoiden bör ju vara ny med. Jag köpte båten i år. Men förra ägaren sa att startmotorn byttes förre året. Men ja, jag ska ta mig en sista omgång med mätningar.

Ja, jag kanske ska göra det. Startmotorn är dock ny från förra året. Så känns som den borde va OK. Tack för tipsen! Återkommer med resultat

Tack! Min gissning är att det är något som har bränt. För motorn är ganska seg på att starta, vilket innebär att startmotorn fått jobba ganska länge innan den kommit igång. Min tanke är att plocka bort solenoiden och lämna den till en verkstad som finns i hamnen. De kan reparera akternarivt ersätta!

Det konstiga var ju att jag först hade ett klickande ljud bara. Men sen under tiden jag undersökte osv så slutade det att klicka bara från ingenstans. Jag byglade en väldigt kort stund, så hörde egentligen mest bara att den gick igång. Men jag tror att den även drog motorn.

Okej, tack så hemskt mycket för tips.

Okej, ska testa det sättet med! Men om det då visar sig att spänningen finns så borde det väl åtminstone tyda på en trasig solinoid?

Ja, vi kanske missuppfattar varandra. Men du säger att det vid startmomentet skall det vara 12 volt vid den lilla kopplingen till solenoiden? Det bör väl gå ner till noll när man mäter eftersom 12V och 12V tar ut varandra i ett slutet system? (Ursäkta om det är dumma frågor) detta är inte alls mitt område!

Nej, batteriet är bra. Det är helt nytt och testat. Jag har följt enligt länkad film. Allt är som det ska vad jag kan se bortsett från att det inte sjunker vid tillslag på solenoidens klena fäste.

Som jag fattar det så är väl allt bra då, då det visar på att systemet är slutet? Men på det klena tillslaget till solenoiden är det hela tiden på 12.7 och bör gå ner till 0 vid tillslag. Och det gör det hela vägen från tändningslåset till kopplingen på kabeln. Men så fort den kopplas till solenoiden så rubbas inte 12.7V det minsta vid tillslaget

Batteriminus och i den jordade delen (fästet av solenoiden). Samt vid batteriplus och den stora pluskabeln till solenoiden.

Ja precis! På den tjocka kabeln har jag spänning. Och vid tillslag ligger det på 0. Jordningen ligger på 0 konstant även vid tillslag som sig bör. Känns väl som att det är solenoiden då eller?

Nu har jag testat ovanstående utan resultat! Jag undrar om de kanske kan vara solenoiden ändå? Jag har följt kabeln hela vägen från startlåset och har 12.7 V, vid tillslag får jag 0 som sig bör. Det funkar hela vägen ut på kopplingen på kabeln. Men så fort jag fäster den på solenoiden, så går den inte ner ett smack från 12.7V vid tillslag!

Tack för tipsen! Jag ska prova detta och se om jag kan lyckas!

Jag har en Volvo Penta Md2b som har gått fint tidigare i vår. Idag när jag skulle starta motorn klickade det bara till. Tänkte direkt batteri, och hade ett helt nytt med mig. Det hjälpte dock inte, och jag mätte spänning. 12.6V låg det på. Jag mätte även spänningen framme vid startmotorn, och har samma spänning där. Såg över sladdar osv och rengjorde. Med hjälp av bygling kunde jag se att både elmotorn i startmotorn funka, samt bygla solenoidens tillslag till B+ gick även startmotorn. Men när jag försöker vrida nyckeln bara klickar det eller är HELT tyst! Varierade lite från försök till försök! Jag följde strömkällan från tillslaget upp till startnyckeln, men tycks ha spänning hela vägen. Jag förstår inte vad som är fel! (jag har såklart mätt spänningen vid själva startögonblicket också) men det verkar inte vara problem med varken jordning, eller B+. Kan tillägga att övrig ström kommer igång direkt när jag slår på strömmen. någon som har idéer?